ドンダン・チャリン高速道路での元旦

カオバンを通る最初の高速道路は混雑している。写真：タン・ヴァン。

ドンダン・チャリン高速道路プロジェクトは全長121kmで、2つのフェーズに分かれています。第1フェーズであるドンダン・チャリン高速道路は、全長93km以上で、ヴァンラン郡（ランソン）のタンタン国境ゲート交差点を起点に、クアンホア郡（カオバン）のチタオ村にある国道3号線の交差点を終点としています。このプロジェクトのハイライトは、ドンケー山脈とタットケー山脈を貫く2つのトンネルです。

プロジェクトの第1フェーズは、デオカグループ株式会社、ICVベトナム投資建設株式会社、デオカ交通インフラ投資株式会社、建設株式会社568のコンソーシアムによって投資され、総投資額は14兆1670億ドンです。第1フェーズは2025年に開通し、2026年に完成する予定です。

プロジェクトを上から見た様子。写真：タン・ヴァン

タックアン郡（カオバン）には、優先建設現場が2つあります。1つはレライ村のドンラップ村、66+500km地点、もう1つはトゥイフン村の72km地点のトンネル2です。これらの建設現場には、多くの労働者と高性能の機械が集中しています。

カオバン省の土地の99％で、請負業者は「太陽に打ち勝ち、雨に打ち勝つ」、「3交代4班」の精神で積極的かつ緊急に建設工事を行っており、1,000人以上の人員と370台以上の機械設備を動員して、道路、橋梁、トンネル、暗渠などあらゆる分野の26箇所の建設地点を展開しています。

岩山を通るトンネルで働く作業員たち。写真：タン・ヴァン。

現在、ドンケトンネルは予定より3ヶ月早く両トンネルとも開通しており、施工業者はトンネル覆工用のコンクリート打設、トンネル内の路盤造成、設備の設置作業を行っています。

2年以上にわたり、大小さまざまなプロジェクトでDeo Caグループと仕事をしてきたグエン・ヴァン・タン氏（タンホア省ハチュン郡出身）は、次のように語っています。「毎年、グループは労働者をとても大切にしてくれます。そのため、たとえ家を離れて旧正月の間も働かなければならないとしても、皆とてもワクワクしています。」

タン氏によれば、今年の旧正月の初日には一部の労働者が臨時休暇を取るが、2日目には全員が通常の勤務リズムに戻るという。