結論発表では、ベトナム民間航空法に関する提案された政策は、建設省が法律文書公布法の規定に従って実施したと述べられた。各省庁は意見を述べ、建設省は政策の内容を承認し、補足した。
建設部が航空保安と安全に関する政策を区分し、会議に出席した代表者の意見を研究し、吸収し、維持する既存の規制の明示、不適切な規制の変更と調整の内容、これまで存在しなかった新しい追加規制など、政策の内容を調整した5つの政策案を維持することに同意した。
航空の安全と保安に関する法的枠組みを整備し、従来との変更点を明確にし、民間航空の安全と保安に関する新たな手段や設備に関する規制を研究し、補充すること。
空港に関する法的枠組みの完成に関しては、安全保障、防衛、公共投資、民間投資のための土地問題を解決するための解決策を提案する必要がある。
航空輸送に関する法的枠組みについては、従前の規制と比較して改正された内容を明確かつ透明に報告します。
副首相は、建設省が政策を完成し、法律を起草する過程で、次の点に留意するよう要請した。後日国会に報告する法律案の内容には、法律で明確に規制する必要がある事項と、政府の権限に応じて割り当てられた内容が十分に記載されるべきである。
新時代の国家発展の要件を満たすため、 政治局、国会、および2025年4月30日付の立法および執行の革新に関する決議第66-NQ/TW号の指示に従って、地方分権および権限委譲に関する規制を更新する。
同時に、ICAO規則、ベトナムが加盟している国際条約、国際協定の規則を遵守します。
法案の内容に関して、副首相は、環境保護と持続可能な開発の問題、すなわち国際航空の炭素オフセットおよび削減プログラム(CORSIA)の政策の更新、持続可能な航空輸送に関する欧州連合の規制、2050年までにネットゼロ排出を達成するという目標に向けた航空関連の内容に配慮するよう要請した。
さらに、航空産業の発展に向けたロードマップの更なる研究と策定、航空技術への投資、航空の安全と保安を合理的に管理するための法的規制と設備の整備などを行う。同時に、競争的で公正かつ独占禁止的な航空経済の発展に配慮し、国内航空会社の発展にも留意する必要がある。
出典: https://baophapluat.vn/nghien-cuu-bo-sung-va-xac-dinh-lo-trinh-phat-trien-cong-nghiep-hang-khong-viet-nam-post551959.html
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