経済回復と電子商取引の急成長により、ASEAN における国境を越えた道路輸送は急増すると予測されています。
グーグル、テマセク、ベイン・アンド・カンパニーが2022年に発表した報告書によると、東南アジアの主要デジタル経済圏の総取引額は2,000億米ドルに達し、2021年から20%増加した。東南アジアのオンライン経済は、2030年までに1兆米ドルに達する見込みだ。
近年、ベトナムおよび東南アジア諸国では、Eコマース全般、特に越境Eコマースが力強い成長を見せています。特に越境オンライン取引は、ビジネス戦略および輸出戦略において徐々に重要な役割を果たすようになり、市場における収益とブランド認知度の向上に貢献しています。
さらに、 政府もこの分野に注力しており、支援、貿易規制の緩和、新たな取り組みの実施などに取り組んでいます。例えば、ASEANトランジット電子通関システムでは、事業者は単一の書類で国境を越えた物品の移動を許可されます。
商品の出入境時に他の税金を支払う必要はありません。加えて、東アジア地域包括的経済連携協定（RCEP）と貿易協力は、越境電子商取引の急速な発展を促進・支援する梃子となることが期待されます。
BEST Expressのタイのスタッフが、保税倉庫からコンテナに商品を積み込み、国境を越えた輸送に備えた作業を行っている。写真： BEST Express
越境ECは大きな発展の余地を持つ潜在的分野である一方で、依然として多くの課題に直面しています。持続可能な発展を実現するには、優れた製品に加え、 世界市場の状況に関する幅広い知識を身につける必要があります。同時に、信頼できる越境配送サービスプロバイダーと連携し、長期的かつ効果的で適切な事業開発戦略を策定することも重要です。
国際貨物輸送と物流は、オンラインで商品を輸出する上で重要な要素です。特に物流は、顧客体験とビジネス満足度を形作る上で決定的な役割を果たします。
BEST Expressのような、ドアツードア配送を統合した越境配送サービスプロバイダーは、販売者が複数の市場でビジネスを拡大することを容易にします。写真： BEST Express
同時に、コストのバランス、パートナーの評判、そして輸送プロセス全体における安全の確保もビジネス効率に影響を与えます。道路、海上、航空など複数の輸送手段を提供する物流部門は、輸出入における荷物や法的問題をより効果的かつ迅速に処理する能力を備えています。
適切な配送パートナーを見つけることで、企業は投資リソースを最適化し、配送コストを削減し、注文を完了し、配送時間を短縮することができます。同時に、対象市場での配送リスクや望ましくない違反も最小限に抑えられます。
東南アジア企業の越境輸送ニーズを把握し、多くの物流大手はパートナー企業のニーズに応えるサービスネットワークの構築に投資してきました。現在、ASEAN諸国は市場で初めて、国際貨物輸送サービスに特化した道路網を構築しています。
運送会社は、シンガポール、マレーシア、タイ、ベトナム、ミャンマー、中国間でより迅速に商品を輸送できます。道路輸送は、海上輸送や航空輸送よりも速いだけでなく、費用も安価です。
DHLグローバルフォワーディング、BEST Inc.など、高い財務力を持つ外資系物流企業は、保税倉庫システムに投資し、中国および東南アジア諸国にサービスネットワークを構築しています。これらの投資は、地域の顧客にサービスを提供する越境輸送ネットワークの完成に貢献しています。
企業は越境輸送ルートの整備に投資するだけでなく、商品を保管するための保税倉庫システムを構築し、国境ゲートでの通関手続きを支援する現地スタッフを配置しています。こうした計画的な投資は、包括的なサービスの提供を約束し、地域内の企業が容易に連携し、事業を展開できる環境を整えています。
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