オートマチック車の使用時に避けるべきこと

オートマチック車は利便性の高さからますます人気が高まっていますが、多くのドライバーは依然として、事故や安全上のリスクをもたらす悪い習慣を持っています。この記事では、オートマチック車を利用する際に避けるべき点について解説します。

オートマチックトランスミッション車は数十年にわたり自動車業界を席巻してきました。ギアレバーを「D」モードにシフトするだけで、車が全行程を自動運転するという利便性から、このタイプの車はますます人気が高まっています。

マニュアル車のようにクラッチを繋ぎ、クラッチを踏み込み、ギアを変える必要がないため、特に交通渋滞が頻繁に発生する混雑した都市交通状況では、オートマチック車の運転がより容易になります。

イラスト写真。

しかし、そのシンプルさゆえに、多くのドライバーはオートマチック車は「ただ走るだけ」と主観的に考えてしまい、ギアボックスに長期的な損傷を引き起こす可能性のある間違った習慣に陥ってしまいます。

実際、オートマチックトランスミッションのメカニズムは非常に独特で洗練されており、ドライバーの介入をほとんど必要とせずにスムーズにギアチェンジできるよう最適化されています。しかし、マニュアル車の運転感覚で操作したり、一見うまく見える「トリック」を試したりするなど、誤った使い方をすると、非常に深刻な結果を招く可能性があります。

一見無害な日常の習慣が、気づかないうちに重要な部品を摩耗させ、ギアシフトが遅くなり、不均一になる原因となり、時間が経つと自動車で最も高価な部品の 1 つであるトランスミッションに損傷を与える可能性があります。

車が完全に停止する前にギアを変える

オートマチックトランスミッション車で最も一般的な、かつ損害をもたらすミスの 1 つは、車がまだ動いている間に D (ドライブ)、R (リバース)、および P (パーキング) モードを切り替えることです。

原則として、これら3つのモードは全く異なる状況で使用され、切り替えは車が完全に停止してから行う必要があります。しかし、多くのドライバーは、急ぎすぎたり、主観的な理由で、車がまだ動いている状態でギアチェンジをしてしまう癖があります。例えば、駐車スペースに素早く入庫した後、すぐにPモードに切り替えたり、Nモード（ニュートラル）で坂を下りたりするなどです。

これは安全面で危険なだけでなく、トランスミッションにとっては「死刑宣告」とも言えるでしょう。オートマチックトランスミッションシステムは高精度に設計されており、ギアとトランスミッション機構間のスムーズな連携が求められます。

車が走行中にギアチェンジを行うと、これらの部品に大きな圧力がかかり、早期の摩耗や損傷につながります。長期的には、高額な修理費用が発生する可能性があります。このような不具合はすぐには気づかないかもしれませんが、しばらく使用すると、その影響は明らかになります。

駐車時は運転モードを維持する

駐車場、道路脇、または交通量の少ない場所に停車する場合、シンプルですが非常に重要なことは、ギアレバーを P にシフトし、ブレーキ ペダルから足を離すことです。

これはより安全な操作であるだけでなく、特に数分間以上停止する予定がある場合に、トランスミッションとエンジンに不要なストレスがかからないようにします。

しかし、一部のドライバーは、利便性や焦りから、人を待ったり一時的に停車したりする際に、走行モード（D）のままブレーキを踏むという習慣があります。一見無害に見えるこの行動は、システムが発進準備モードで動作し続けるため、長期的にはエンジンを不必要に過熱させる可能性があります。

頻繁に繰り返されると、時間の経過とともにエンジン温度が徐々に上昇し、過熱につながる可能性があり、これは内部コンポーネントに重大な損傷を引き起こす一般的な原因です。

たとえ数分間の停車でも、Pモードに切り替えましょう。車両の寿命を延ばし、快適性を確保する簡単な方法です。

急にアクセルを踏む

特に運転初心者は、車をスタートさせた瞬間、つまり「発進」した瞬間にアクセル全開にしてしまいたくなります。それはとても爽快な気分です。一瞬で車が前に飛び出すスリルは爽快かもしれませんが、実はトランスミッションとエンジンを最も早く摩耗させてしまうのです。

オートマチックトランスミッションは、車が停止している状態での急激な高トルクスパイクに対応できるように設計されていません。停止状態からフルスロットルにすると、ドライブトレイン全体に一度に大きな力が加わり、トランスミッションに負担がかかるだけでなく、エンジンに突然の過負荷状態を引き起こします。

寒冷な気候条件では、オイルが温まって効果的に循環する時間がなく、金属部品が直接互いに擦れ合うため、結果はさらに深刻になり、早期の損傷が発生する理想的な状況となります。

急いでいる時でも、ただスリルを味わいたい時でも、ゆっくりと着実に加速することを忘れないでください。これは安全運転と車の寿命を延ばすための賢い運転方法です。

「チェックエンジン」警告灯を無視する

車のダッシュボードに表示される警告灯の中で、チェックエンジンランプはおそらく最も分かりにくいものです。エンジンランプは、明らかな問題の兆候もなく突然点灯することが多く、時には自然に消えてしまうこともあります。

この曖昧さこそが、多くのドライバーが「きっと大丈夫」と期待して油断し、無視してしまう原因です。しかし、人生における多くの問題と同様に、無視することは良い解決策ではありません。

多くの人はエンジン警告灯を無視する習慣があります。写真：インターネット

チェックエンジンライトは、エンジンシステムに関連するだけでなく、トランスミッションオイルのレベル低下、ギアの滑り、ギアの軋み、トランスミッションの過熱など、オートマチックトランスミッションの重大な問題を警告することもあります。

これらの問題は、すぐに検出され対処されなければ、深刻な損害につながり、修復に数千万ドンの費用がかかる可能性があります。

車がまだ「通常通り」走行している場合でも、この信号を無視しないでください。できるだけ早く整備工場に持ち込んで点検を受け、具体的な原因を特定してください。適切なタイミングで点検を受けることで、多額の費用と不必要な安全リスクの両方を回避することができます。

赤信号で停止するときはニュートラルにシフトしてください

オートマチックトランスミッション車では、N (ニュートラル) モードは主に、車両のアクセルやブレーキに問題が発生した場合や、車両をスタック状態から押し出す必要がある場合などの緊急手段として存在します。

しかし、多くのドライバー、特にマニュアル車に慣れているドライバーは、赤信号で停車する際に、燃料を節約したり、車を少し「休ませる」ためにニュートラルにシフトする習慣があります。実際には、これは不要な習慣であり、潜在的に危険です。

オートマチックトランスミッションは、停止時でもDモードでスムーズに作動するように設計されています。頻繁にニュートラルに切り替えると、燃費が悪化するだけでなく、トランスミッションに不要な摩耗を引き起こす可能性があります。

さらに危険なのは、N モードのまま誤ってアクセルを踏んでしまうと、車が思い通りに動かなくなり、混雑した交差点や素早い対応が求められる状況では非常に危険です。

マニュアルトランスミッション車の古い習慣を適用する代わりに、車を D モードのままにして、足をブレーキに置いたままにしておくと、より安全になり、今日のオートマチックトランスミッションの設計に適しています。

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出典: https://baonghean.vn/nhung-dieu-can-tranh-khi-su-dung-xe-o-to-so-tu-dong-10302020.html