ブンアン～ブン高速道路の「スプリント」

8月12日12時5分、ラオスの猛暑と焼けつくような風が吹く中、ブンアン・ブン高速道路プロジェクトの第1橋梁では、数十人の技術者と作業員が橋の最終スパンにアスファルトコンクリートを熱心に敷設していた。

ハティン省キーホア村の二つの丘陵地帯を結ぶ渓谷に架かる第1橋は、ブンアン・ブン高速道路の開通・運用開始前のほぼ最後の工事です。この地域の建設は困難で複雑であり、その他の客観的な理由により、第1橋の完成時期は予想よりも遅れています。

プロジェクト全体の完了期限が迫る中、投資家、請負業者、監督コンサルタントの各部門の役員、技術者、作業員は、猛暑の中での作業にもかかわらず、依然として現場に留まろうとしている。

アスファルトコンクリート舗装後、請負業者は中央分離帯の設置と伸縮目地の建設を継続します。第1橋梁の請負業者であるホアビン479株式会社は、開通までにプロジェクト全体を完了させる予定です。

第1橋の建設現場から約7km離れた場所では、ソンハイグループが手掛けるデオブットトンネル工事も最終段階の完成に向けて工事が進められています。デオブットトンネルは全長約1km、総投資額は1兆ドンを超え、2つのトンネルで構成されています。左トンネルは全長716m、右トンネルは全長840m、各トンネル幅は15m、高さは8mです。

投資段階では、南北方向の右側トンネルが最初に運用開始される予定です。掘削後の左側トンネルはまだ運用開始されていませんが、救助・救援活動に使用されます。しかし、建設省は2025年7月17日に、デオ・ブットトンネルの左側トンネルの完成に向けた投資を承認する決定を下しました。

ソンハイグループが建設を進めているデオブットトンネルと幹線道路4kmは、工事量の98%に達し、ブンアン・ブン高速道路プロジェクト全体の開通が確実となりました。このユニットは、残りの工事の完了に取り組んでいます。

ブンアン・ブン高速道路は全長55.34kmで、そのうちハティン省を通過する区間は12.9km、クアンチ省（旧クアンビン省）を通過する区間は42.44kmです。政府と建設省の要求に基づき、ブンアン・ブン高速道路は8月19日に完成し、開通する予定です。

ブンアン・ブン高速道路の投資者である建設省プロジェクト管理委員会（PMB6）の情報によると、現在までにプロジェクト全体の工事進捗率は98%を超えています。同委員会は、請負業者と監理コンサルタントに対し、人員、機械、設備の確保に注力し、残りの工事を完了させ、8月19日の開通を確実にするよう求めています。

ブンアン・ブン高速道路の最終工事が緊急に完了しています。

ビデオ: ブンアン - ブン高速道路の橋梁 1 号線におけるアスファルト舗装の緊急工事。

ブンアン・ブン高速道路は全長55.34kmで、ハティン省（12.9km）とクアンビン省（現クアンチ省）（42.44km）の2つの省を通過します。起点は国道12C号線と交差し、ハティン省キアン県キタン村でハムギ・ブンアン高速道路に接続し、終点はクアンチ省ボーチャック県クナム村でブン・ヴァンニン高速道路に接続します。

ブンアン・ブン高速道路は、建設省プロジェクト管理委員会第6部（Project Management Board 6）が投資しています。このプロジェクトは2つの建設パッケージに分かれており、そのうちXL01建設パッケージはソンハイグループ（ベトナム建設輸出入株式会社、株式会社484、株式会社369、株式会社479ホアビン）が担当し、XL02建設パッケージはフオンタン運輸投資建設株式会社（Lizen Joint Stock Company）が担当します。ハティンまでの区間はXL01建設パッケージに属します。

投資段階では、高速道路は4車線で緊急車線はなく、4～5kmごとに複数の緊急停止装置が設置され、路盤幅は17m、設計速度は時速60～90kmとなっている。

出典: https://baohatinh.vn/nuoc-rut-tren-cao-toc-vung-ang-bung-post293587.html