2025年末までにハノイ・ランソン高速道路拡張プロジェクトを開始することを目指す

バクニン省 ― 9月12日午後、党中央委員会委員で建設大臣のチャン・ホン・ミン同志は、バクニン省と協力し、省の諸問題の解決と同省からの提言の一部解決に努める作業代表団を率いた。同代表団には、建設副大臣のレ・アン・トゥアン同志、同省傘下の機関・部署の幹部らが同行した。

バクニン省の指導者たちは代表団を受け入れ、共に活動したのは、党中央委員会委員、省党委員会書記のグエン・ヴァン・ガウ氏、省人民評議会議長のグエン・ヴィエット・オアン氏、党中央委員会代理委員、省人民委員会議長のヴオン・クオック・トゥアン氏、省党常務委員会委員、省人民委員会副委員長、省国会代表団長のファム・ヴァン・ティン氏、省人民委員会副委員長のファン・テ・トゥアン氏、そして省内の多くの部、支部、セクター、地方の指導者たちである。

任務を遂行してから2か月以上が経過したが、バクニン省は依然として建設や交通の分野でいくつかの困難と問題を抱えている。省計画、都市と農村計画、都市開発、交通... バクニンを2030年までに中央直轄市のクラスI都市区域にするための前提を作るため、省は建設大臣にいくつかの内容を提案し、提案した。 2075年までのビジョンを持って、2050年までのバクニン都市マスタープランを策定するための許可を得るために省が首相に報告することに同意する。党と国家の指導者の指導の下で、ジアビン国際空港プロジェクトと関連プロジェクトの進捗を確実にするために、専門機関にズオン川の南側の3つの都市区画計画の研究と意見を出すように指示する。バクニン都市区域の総合計画の策定、評価と承認の申請のプロセスと並行して、地方がコミューンの総合計画を並行して実施し、区画計画の新規作成と調整を行うことを許可することに同意する。

トラン・ホン・ミン大臣と省の指導者らは、 ハノイ・ランソン高速道路支線道路のうち、ネン区を通過する区間を視察した。

都市開発分野では、大臣は速やかに政府に諮り、都市区分に関する決議、地方自治体が実施すべき都市農村計画法のいくつかの条項を改正・補足する法律を国会に提出するよう要請される。また、将来的に都市開発データベースのデジタル化を試行する地域としてバクニン省を選択するよう要請される。交通分野では、大臣はバクニン省に隣接する省を結ぶ主要ルートを検討し、投資するよう要請される。例えば、タイグエン省につながる首都圏第5環状道路（CT.39）、ランソン省につながる国道31号線の42キロ地点から99キロ地点、国道279号線の37キロ地点から93キロ地点で、これら区間である。さらに、ハノイ・バクザンBOT株式会社に対し、2026年から2030年にかけてハノイ・バクザン高速道路の改修・拡張プロジェクトへの同時投資の進捗を加速するよう指示する。

トラン・ホン・ミン大臣はスオンザン橋の建設の進捗状況を視察した。

特に、スマート交通システムへの投資に重点を置き、立体交差の完成、住宅地地下道の拡張、ニューグエット橋からスオンザン橋までのサービス道路と高速道路出入口の拡張を最大限に行い、ルート両側の工業団地の交通量に対応します。省人民委員会が完成・投資したニューグエット橋拡張プロジェクトの資産を建設省に引き継ぎ、管理を委託します。

作業風景。

代表者たちは、一般的な都市計画や農村計画、ゾーニング計画、一般的なコミューン計画、一部の道路の規模などに関する州のいくつかの勧告について議論し、明確にしました。

会議で、ファム・ヴァン・ティン同志は最近の社会住宅開発の成果を報告し、同省が2025年の計画を100％完了することを確認した。

ヴオン・クオック・トゥアン同志は提案を行った。

省指導者を代表し、省人民委員会のヴォン・クオック・トゥアン委員長は、建設大臣に対し、省の困難と障害の解決に直接尽力いただいたことに敬意を表し、感謝の意を表した。トゥアン委員長は、計画分野において、省全体の計画調整とバクニン省全体の都市計画調整という2つの主要な項目に注力する必要があると強調した。この2つの計画は性質が異なるものの、互いに密接な関係にある。省は、これらの計画を並行して実施することを目指し、スポンサーやコンサルタントと協力してきた。したがって、トゥアン委員長は、建設大臣がこれらの計画の実施に留意し、関係部署に指示して地方を支援していただくよう期待している。

トラン・ホン・ミン同志が作業セッションを締めくくった。

バクニン省人民委員会委員長は、遅くとも2028年までに中央直轄市となるというバクニン省の目標を改めて表明し、その達成に向けて、省は新時代の開発目標として11項目を掲げ、開発空間に画期的な変化をもたらしていると強調した。その焦点となるのがザービン国際空港プロジェクトであり、バクニン省は政府から与えられた任務を着実に遂行していく決意である。省は、用地取得の完了、プロジェクトの進捗状況の達成、そしてプロジェクト地域に住むすべての人々の移転後の生活の確保に重点を置いた、模範となる運動を開始した。

建設大臣の政策合意に基づき、投資家は省と協力し、ハノイ-ランソンルートを6車線から8車線に即時拡張するよう要請されています。このうち、バクニン省領内の区間については、省は投資家が事業を実施できるよう、前面道路全体を開通させるよう全力を尽くします。環状V号線プロジェクトに関して、省人民委員会委員長は、建設省が政府に実施方針の合意を提案した場合、省はバクニン省とハイフォン市および周辺地域の境界地域に残る空間を活用するために、その実施に努めると強調しました。国道31号線と279号線については、バクニン省は中央政府からの支援を得て事業を実施したいと考えています。

省人民委員会委員長は、建設大臣の勤勉な姿勢と行動により、省の困難、障害、そして提案が速やかに解決されることを期待しています。バクニン省は、建設省と協力して交通システムインフラの整備に取り組み、投資家と協力して困難を解決し、プロジェクトを実施する決意であることを表明します。

チャン・ホン・ミン大臣は、閉会の辞において、バクニン省の建設部門の指導者たちの指導力、運営力、そして業務効率の向上に対する強い決意を高く評価しました。多くの典型的な取り組みは、他の地域でも容易に実施できるものです。特に、バクニン省が交通インフラの計画と開発に積極的に取り組んでいることにより、省全体の急速な都市化が進み、多くの投資家がプロジェクト実施に関心を寄せています。

計画内容に関する提案に関しては、大臣は州の見解に同意し、地方都市計画について政府に報告し、計画建築局に長期ビジョンを持って地方の実施を調整・指導する役割を委任し、州の開発の推進力を生み出す。

都市開発に関しては、省は地方自治体の見解に同意し、国会に都市区分に関する決議を採択するよう勧告するよう政府に報告しました。中央直轄都市の基準達成に向けて、省は今後、各基準の見直しと投資に努める必要があります。

大臣は環状第5号線の投資方針に同意し、同時に、ランソン省を結ぶ国道31号線（42キロから99キロ）と国道279号線（37キロから93キロ）を、新たな同期基準に基づき、将来の開発ニーズに合わせて積極的に整備するよう地方に指示した。また、ハノイ・ランソン高速道路の拡張投資方針にも同意し、副大臣に対し、省や投資家と調整して投資計画を提案するよう関係機関に指示し、2025年12月19日または党大会前に着工するよう努力するよう要請した。バクニン省は、都市道路方面の側道整備を実施し、住宅地トンネルの位置を高架に置き換える必要がある。スオンザン橋梁プロジェクトについては、各部署が進捗を加速し、2025年12月19日までに完成させる必要がある。

これに先立ち、トラン・ホン・ミン大臣と省の指導者らは、ハノイ・ランソン高速道路支線道路のうち、ネン区を通過する区間を調査した。

ニュースと写真: La Dai - Duc Anh

出典: https://baobacninhtv.vn/phan-dau-khoi-cong-du-an-mo-rong-tuyen-cao-toc-ha-noi-lang-son-vao-cuoi-nam-2025-postid426344.bbg