また、建設省の幹部、 農業環境省の代表者、交通プロジェクト管理委員会、いくつかの地方自治体の代表者も出席した。
QL28は3つの州を結ぶ既存の住宅街を走る路線であり、この地域の経済発展の原動力となっています。
会議で、ドン・ジャー・ギア区人民委員会の委員長は、「行政中心部だけでなく、多くの地域とつながる道路（橋）を建設し、交通の便を良くし、経済を活性化させたいと考えています。この地域の地形は非常に複雑ですが、観光や農業開発にも適しています。この道路は、将来の都市開発やアルミニウム製錬所への交通路としても重要です」と述べました。
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以前、一部の投資家もPPPモデルについて調査・研究を行っていましたが、このモデルは実施が非常に困難でした。その後、ダクノン省（旧）は中期資金を活用した投資提案のリストにPPPモデルを追加しました。
ドン・ジャー・ギア区のリーダーによれば、以前、旧ダクノン省は中央政府に対し、このルートを公共投資ポートフォリオに含めるよう提案したという。
ジャーギアからディリンまでの国道28号線は、グレード4の山岳道路です。計画によると、国道28号線はグレード3に昇格される予定です。地方当局も、早急な改良投資の必要性を推奨しています。
ラムドン省建設局のファン・ナット・タン副局長は次のように提案した。「優先順位1は国道28号線の改良に投資すること、優先順位2はダイナミックルートに投資することだ。」
グエン・ホンハイ同志は、調査を行い、専門家の意見や分析を聞いた後、「省の行政中心地からこの地域に至る路線を調査しましたが、この地域の交通網には依然として多くの課題があると感じています。交通が便利になれば、地域の社会経済発展を促進し、人々の生活と雇用を創出する機会が生まれるでしょう」と述べました。
彼は、国道28号線は依然として非常に重要な幹線道路であると評価しました。人々は国道28号線を今後も利用し続けるでしょう。この道路は、ジャーギアと国道20号線、そしてジャーイ・リエンクオン高速道路を結ぶ幹線道路です。
省人民委員会副委員長は交通委員会に、全ルートをレベル3の山岳道路規模の方向に投資政策を提案するよう指示し、Gia Nghiaから国道20号までの国道28号線区間への投資を優先した。人口密度の高い市街地を通過する区間については、排水システム、適切な歩道、交通安全の確保に配慮し、適切な規模を提案するよう指示した。
ダイナミックルートへの投資提案に関して、省人民委員会のグエン・ホンハイ副委員長は、国道28号線が改良されたとしても、この地域の開発にはダイナミックルートが必要であると強調した。しかし、ドンナイ川にダイナミックブリッジを1つだけ建設しただけでは、ルート全体に多くの問題が依然として存在するため、ダイナミックルートにはならないと、省人民委員会副委員長は述べた。そのため、副委員長はルート全体を見直し、慎重に検討することを提案した。そして、最も安全で実現可能な実施を確実にするため、現在の選択肢以外の実現可能な選択肢を検討する専門部隊を任命した。
ダイナミックブリッジは100km中5kmしかなく、残りの95kmはダイナミックルートにはなり得ません。バオラム側は道路幅が狭く曲がりくねっており、ジャギア側も同様で、多くの区間で幅4.5mしかありません。道路には多くの穴があり、沿線には人口が密集しているため、ダイナミックブリッジを建設してもダイナミックロードにはなれません。しかし、CT27をジャギアとCT2に結び、発展の原動力となるダイナミックロードが必要です。同志は、ダイナミックルートには、人々の移動の利便性、ボーキサイト地域への接続、観光の潜在力と土地基金の開発、国防と安全保障の確保などの要素を確保する必要があると要求しました。
ファンティエット-バオロック-ジャギア高速道路に関しては、副委員長は建設局に対し、関係省庁および支局に書面による報告書を早急に提出し、全国の高速道路網計画に組み込むよう指示した。
出典: https://baolamdong.vn/pho-chu-tich-ubnd-tinh-lam-dong-nguyen-hong-hai-khao-sat-cac-tuyen-duong-dong-luc-381846.html
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