サパ国家観光地へ定期的に乗客を運ぶサオベトバス社の長距離運転手、ド・ゴック・ソンさんは、難路には慣れている。しかし、国道4D号線115+800キロ地点(旧チュンチャイ村人民委員会本部、現在はタピン村ベトナム祖国戦線委員会の門)の急カーブを通過するたびに、ソンさんは安堵のため息をつく。
ド・ゴック・ソン氏は次のように述べました。「長距離バスの運転手として、国道4D号線をよく利用していますが、115+800キロ地点のカーブは非常に危険です。多くの車がここで事故を起こしており、衝突だけでなく、時には制御不能になって土手に衝突することもあります。当局が早急にこの状況を改善し、人々や観光客の移動がより便利で安全になることを願っています。」



他省からのドライバーだけでなく、サパに通勤することが多いラオカイ区の人々も、この道路を通行する際には安全とは言えません。なぜなら、この道路は勾配が急で、ヘアピンカーブが連続し、視界が悪く、さらに深い谷底があるからです。霧の日は、交通事故のリスクがさらに高まります。
ラオカイ区のドゥオン・アン・トゥアンさんは、「サパにはよくドアの設置に行きます。115キロ+800キロ区間は非常に危険で、特に霧や雨が降ると路面が滑りやすくなります。各部署や支部がこの区間の道路をすぐに整備し、人々が安全に通行できるようにしてくれることを願っています」と述べました。
実際、国道4D号線115+800キロ地点の交通渋滞地点では、深刻な事故が数多く発生しています。直近では、2025年9月11日正午、サパ国家観光地から115+800キロ地点へ向かっていたナンバープレート36H 100.XXの36人乗りバスが突然ブレーキを失い、路肩のガードレールに衝突した後、少数民族チュンチャイ小学校の正門すぐ前の土手に衝突しました。

衝突により車の前部が大きな損傷を受けたが、幸いにも乗客数名が負傷しただけで済んだ。
このような事故は、少数民族のためのチュンチャイ小学校の教師と440人以上の生徒を非常に心配させています。
チュンチャイ少数民族小学校の副校長であるヴァン・ティ・ハイ・イエン教諭は、「私の学校の門は国道4D号線のすぐそばにあるため、交通安全上のリスクが非常に高いです。最近、旅客バスがガードレールに衝突し、その後方向転換して校門付近に突っ込んできました。幸いにも事故は午前10時55分、閉校5分前に発生しました。学校は、より安全な新しい校舎の建設計画も策定したいと考えています。」と述べました。


国道4D号線115+800キロ地点における交通安全上の問題に直面し、当局は最近、事故リスクを軽減するための様々な対策を実施しました。道路の拡幅、ガードレールの2段化、路面への速度制限線の設定、最高速度を時速30キロに制限する標識の設置などが行われました。さらに、交通警察は定期的にパトロールを行い、この地域を通行する人々への注意喚起を行っています。
ラオカイ省警察交通警察部のファム・ルオン・ニャン副部長は、「ここは交通整理が不十分なため、事故発生のリスクが高い地点です。道路はカーブが多く、勾配が急で、約100メートルの深い谷底に面しています。短期的には、各部門や地域と連携し、運転者が低速ギアを使用し、下り坂ではブレーキを慎重に確認するよう、警告標識の設置や宣伝活動を継続します。長期的には、関係機関や部署がカーブの迂回を検討し、危険な地点の道路両側に竹などの樹木を植えることで、万が一事故が発生した場合の影響を最小限に抑えることを提案・推奨します」と述べました。
対策はすでに講じられていますが、国道4D号線115+800キロ地点の交通「ブラックスポット」を解消するには、あらゆるレベルと機能部門が連携して、タイムリーに協力する必要があります。まず第一に、交通に参加するすべての市民が、意識と責任を高め、速度と安全規則を遵守し、不幸な事故を回避する必要があります。
出典: https://baolaocai.vn/quan-tam-xu-ly-diem-den-tai-km-115800-quoc-lo-4d-post884364.html
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