交通安全確保のため、旧カウラウ橋の車両通行を禁止

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（QNO） - 省人民委員会は、ディエンバン町とズイスエン地区を結ぶ旧カウラウ橋（旧国道1号線）の補修に関して、財務省、運輸省、計画投資省、外務省に公式文書を出した。

省人民委員会は、2023年7月24日の会議で財政部の提案、運輸部の意見、省人民委員会の委員長と副委員長の合意を検討した後、機能部門が提案した旧カウラウ橋の修復への投資規模が大きすぎる一方で、資金源が困難であり、投資ポートフォリオが2021～2025年の中期投資計画に含まれていないと述べた。

そのため、省人民委員会は運輸局に、交通安全を確保するために旧カウラウ橋で直ちに修復する必要がある緊急の問題を検討するよう指示し、省の通常予算から交通を賄うとともに、交通安全を確保するために旧橋の車両通行を禁止する（新カウラウ橋 - PVを通過する車両区分）。

また、運輸省は、ニーズを総合的に判断し、道内の老朽化した橋梁の補修を提案して韓国からの資金を動員するとともに、韓国の要請に応じて橋梁に交通監視装置一式を設置する手続きを規定に基づいて進めている。

省人民委員会は、財務部に検査を命じ、運輸局が早期に実施できるよう資金を手配するよう省人民委員会に提案した。計画投資部、外務省、および関連部門は、運輸局の実施プロセスを調整・指導し、韓国側からの資金の動員および受領に関する関連手続きを準備する。

* クアンナム新聞が2023年5月13日に報じたところによると、旧カウラウ橋の南橋台から8径間において、高欄と東側の手すりが全長11.5メートルにわたって完全に破損する事故が発生した。一部の径間は橋の中央部に沿って亀裂が生じ、交通安全に支障をきたした。8径間目の橋脚（北から南）は約30cm沈下し、歩道と手すりのコンクリートが剥がれ落ち、錆びた鋼材が露出した。

省人民委員会は運輸局に対し、関係部門、支局、ユニット、地方を緊急に主導し、調整して検査、試験、荷重試験を行い、交通荷重制限を決定するよう指示した。

運輸省は、交通荷重制限を決定するための検査および荷重試験の結果を得た後、手すりや歩道の調査、設計、修理、橋梁の中心線に沿った亀裂を修復するための水平接続システムの修理、その他の修理および修復を担当しています。

運輸省は指示に従い、現場で古い橋の予備調査を実施し、修復計画を提案し、検討のために省人民委員会に報告するための根拠となる関連文書を調査・収集した。

しかし、旧カウラウ橋は建設されてからかなり年月が経っており（約55年前）、当初の設計書や運用中の定期修繕の書類（2008年にズイスエン地区人民委員会が引き継いだ）はまだ見つかっていない。

現状では、柱や杭などの隠れた箇所も含め、多くの箇所が深刻な損傷を受けており、事業の継続利用に向けた安全性確保のための調査・修復は困難を極め、修復費用も高額となることが予想されます。

現状で橋の運用能力を維持し損傷を修復するため、運輸省は、修復後の監視とフォローアップを含む科学的根拠に基づいて旧カウラウ橋を修復する計画を省人民委員会に提案した。

多くの小規模プロジェクトは時間がかかるため、当局はプロジェクトの完了を2023～2024年と見込んでいます。必要な総予算は305億ドンです。

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