住宅地から都市鉄道まで乗客を集めるために路面電車がさらに増える予定だ。

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10月14日午後、ハノイ青年連合第8回大会の一環として、中央党委員会委員、市党委員会副書記、ハノイ人民委員会委員長のトラン・シー・タン氏が首都の若者と会談し、対話を行った。

ハノイ青年連合とハノイ市内務省の集計によると、対話が行われる前に、組合員、居住地域の若者、学校の若者、労働者、公務員などが、「緑のハノイ」、「文化的なハノイ」、「文明的で現代的なハノイ」という3つの問題グループに関連する700件以上の意見をプログラムに送った。

教育プログラムに「ハノイ研究」が含まれる予定です。

プログラムにおいて、代表のチュン・イエン小学校（カウザイ区）のチーム連合チームリーダー、ディン・コン・タン教員は、2024年2月19日付ハノイ市党委員会指令第30-CT/TU号「優雅で洗練されたハノイ市民の育成における党委員会の指導力強化」について質問しました。この指令には、首都ハノイの学校教育に「ハノイ学」という科目を導入するという内容が盛り込まれています。今後、ハノイ市人民委員会と教育訓練局は、この内容をどのように実施していく予定ですか？

この内容について、ハノイ市教育訓練局長のトラン・テ・クオン氏は、教育訓練に関する問題はハノイ市にとって常に特別な関心事であると述べた。ハノイ市党委員会指令30-CT/TUに基づき、2018年度一般教育プログラムを展開する中で、ハノイの教育部門は近年、党委員会、特に党委員会宣伝部と連携し、地域向けの教育資料の作成に取り組んでいる。

この文書の内容には、ハノイにはどのような史跡があるのか、ハノイにはどんな美味しい食べ物があるのか、ハノイにはどんな特別なところがあるのかなど、具体的な指示が含まれます。

最近、ハノイ教育訓練局はハノイ大学および市内の大学と連携し、地域教育に関する資料をまとめました。その中で、「ハノイ学」も地域教育の内容の一つとなっています。

「ハノイ教育訓練局は、職員と教師の研修を組織し、各教師が文化、文明、そして人間性の首都の美しいイメージを広める積極的な宣伝者となることができるようにしました」とハノイ教育訓練局長は述べた。

ハノイ教育訓練局長によると、学校への「ハノイ学」と「地域教育」の導入は現在、いくつかの障壁に直面している。具体的には、2018年度一般教育プログラムによる学年カリキュラムの枠組みで、中学校レベルでは年間1,032回の授業、つまり週約29.5回の授業、高校レベルでは年間1,015回の授業、週約29回の授業と規定されている。

「ハノイ学」と地域教育プログラムを学年度カリキュラムに組み込むには、教育界が学生への負担を軽減するための合理的な計算を行う必要があります。「現在、改正された首都法により、ハノイ市はこの問題に積極的に取り組むことができます。今後、許可が得られ次第、必ず「ハノイ学」を教育プログラムに組み込む予定です」と、ハノイ市教育訓練局長は強調しました。

ハノイ人民委員会のトラン・シー・タン委員長は、「ハノイ学」という科目の実践的な教育的意義を強調し、「千年の文明の歴史を持つハノイは研究対象としてふさわしい」と述べた。多くの人々がハノイについて学ぶことに生涯を捧げてきた。

「ハノイを理解して初めて、私たちはハノイを本当に愛し、行動、意味、実際の仕事を通じて首都建設に取り組むことができる」とハノイ人民委員会のトラン・シー・タン委員長は強調した。

資本法2024：人材誘致のための多くの特別なメカニズムと政策

有能な人材の確保と雇用という問題を懸念するホアンキエム地区青年連合書記長兼代表のトラン・キム・フエン氏は、今後、政治体制や政府機関における知識人の採用・任命プロセスを変えることは可能か、と疑問を呈した。さらに、より多くの知識人を党に迎え入れるためには、研修と育成という課題も必要となる。

この質問に答えて、ハノイ市内務局長のトラン・ディン・カイン氏は、市は常に多くの仕組みや政策で優秀な人材を誘致することに注意を払っているが、人員割り当てや給与政策による困難が依然としてあり、実際には効果的ではないと述べた。

「2025年1月1日に首都法の改正が施行された後、ハノイは多くの特定のメカニズムと政策を適用し、採用に積極的に取り組む条件を備え、公共部門で働く質の高い人材を確保できるようになります」とハノイ内務省の局長は述べた。

公共交通機関のルートを接続するソリューションはありますか?

プログラムでは、タンスアン郡タンスアンバック区女性連合会長の代表レ・トラ・ミー氏が、都市鉄道とバス路線の接続が現在不十分で、これらの路線を利用する人々の移動が制限されていると指摘した。

「近い将来、市は他の鉄道路線や、これらの路線を迅速に接続するための他の手段を開発し、投資する予定はありますか？」と代表のレ・トラ・マイ氏は質問した。

この質問に答えて、ハノイ市運輸局長のグエン・フィ・トゥオン氏は、「都市は発展しており、交通渋滞は現実のものとなっています。現在、約800万台の車両があり、そのうち約120万台が乗用車です。」と述べました。

「最も根本的な解決策は、交通渋滞を解消できる新たな都市鉄道システムへの投資だと考えています。計画によると、市内には総延長417kmの都市鉄道路線が10路線あります。市の多大な努力により、現在2路線が運行しています。その潜在能力を最大限に引き出すには、都市鉄道網を相互接続し、10路線すべてを整備する必要がありますが、投資の範囲では一度に1路線しか整備できません」とハノイ市運輸局長は述べた。

ハノイ市運輸局長はまた、接続性を高めるため、バス路線を調整し、都市鉄道路線への乗客を集客するとともに、トンネルへの投資も行ったと述べた。また、公共自転車システムの開発によって接続性を高めるための即時的な解決策もある。「近い将来、住宅地から都市鉄道路線まで乗客を集客するための四輪電気自動車がさらに増えるだろう」とグエン・ピ・トゥオン氏は述べた。

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出典: https://kinhtedothi.vn/se-co-them-xe-dien-gom-khach-tu-khu-dan-cu-ra-duong-sat-do-thi.html