電気自動車の検査プロセスを変更する

ベトナム登録局は、バッテリー、電気、ブレーキ、ソフトウェアに焦点を当て、電気自動車の検査プロセスの変更を検討しています。専用の検査センターも設置されています。

ビデオ：電気自動車の登録の違い（出典：VTV24）

ベトナム登録局によると、ガソリン車から電気自動車やグリーンエネルギー車への移行は避けられない流れとなっている。2025年7月中旬時点で、国内の電気自動車流通台数は18万4000台を超え、2022年と比較して20倍以上増加している。今年最初の7か月だけでも、約5万4000台の電気自動車が初回登録手続きを完了しており、市場の爆発的な成長を反映している。

車両検査局（VAR）は、電気自動車、ハイブリッド車、スマート自動車、自動運転車は、内燃機関車とは構造が全く異なると述べています。そのため、新時代の検査は、物理的な検査だけでなく、ソフトウェア診断も組み合わせ、バッテリー技術と制御システムのライフサイクル全体を監視する必要があります。メーカーによる遠隔ソフトウェアアップデートにも、適切な管理メカニズムが必要です。

電気自動車の検査プロセスが変わります。

ガソリン車がエンジンと排出ガス試験に重点を置いているのに対し、電気自動車はバッテリー、電気系統（ブレーキ）、制御ソフトウェアという3つの主要な安全カテゴリーに重点を置いています。電気自動車登録局は現在、欧州、米国、日本、中国の経験を参考に、電気自動車向けの独自の基準を策定しています。

新たな検査要件を満たすため、検査センターには絶縁抵抗計、高電圧バッテリー試験装置、専用診断機器を備える必要があります。また、登録局は、電気自動車および自動運転車専用の自動検査センターの建設、あるいは既存システム内に専門エリアを設けることも検討しています。

環境配慮型自動車の利用を促進するため、登録局は電気自動車の検査料金をガソリン車よりも低く設定することを提案しました。同時に、 政府に対し、部品輸入税の免除または減税、電気自動車の特別消費税および登録料金の減額を勧告しました。

もう一つの重要な提案は、州予算、環境料金、国際助成金を財源とするグリーン交通移行基金の設立です。この基金は、運輸・タクシー事業者による電気自動車またはハイブリッド車への車両更新を支援するとともに、国内企業による燃費向上および排出ガス処理技術の研究を奨励します。

出典: https://khoahocdoisong.vn/se-thay-doi-quy-trinh-kiem-dinh-doi-voi-xe-oto-dien-post2149053355.html