デオカグループはチタントンネルの開通を支援、列車は5月30日に運行予定

5月27日、デオカグループの取締役会副会長グエン・タン・ドン氏は、5月26日の午後、プロジェクト管理委員会85（投資家）の要請を受けて、デオカグループの専門家とエンジニアが 現場に出向き、設計コンサルタントおよび投資家と調査し、解決策について合意します。

その後、デオカグループは5月26日の夜に問題を解決するために、機材10台（ドリル1台、噴霧器2台を含む）と人員40人を建設現場に動員しました。デオカグループは南北方向に主な建設チームを編成し、24時間休みなく働くシフトを組織しました。

デオカグループはチタントンネルの土砂崩れを修復するために現場に機械を持ち込んだ。

「仕事を決定する チタン鉄道トンネルの土砂崩れからの復旧支援は、緊急かつ最優先の課題です。チタン-ヴァンフォン間およびクアンガイ-ホアイニョン間の高速道路プロジェクトに現在携わっている機械設備と経験豊富な人員を動員し、支援にあたります。 「目標は、5月30日正午までにトンネルを開通し、 フーイエン省を通過する南北鉄道区間の交通を回復させることだ」とドン氏は語った。

チタン鉄道トンネルは、 運輸省が実施している全国鉄道トンネル強固化プロジェクト（総事業費7兆ドン）の対象となっている11本の鉄道トンネルの一つです。現在、このプロジェクトでは9本のトンネルの改修・強固化が完了しており、フーイエン省のチタン鉄道トンネルとカインホア省のバイゾー鉄道トンネルの2本のトンネルが補修中です。

プロジェクト85管理委員会によると、チタントンネルではここ数日、土砂崩れが続いており、デオカグループの増強は、複雑な地質条件下において、より迅速かつ緊急に土砂崩れを克服するのに役立つだろう。現在、部隊はトンネルを最短時間で撤去するため、緊急対応に当たっている。

5月21日、鉄道トンネルの改修・補修作業中に、土砂と岩石が突然崩落し、トンネルが塞がれました。ラハイ駅からチタン駅、そしてその逆方向の南北鉄道の交通は完全に麻痺しました。

現在、デオカグループの作業員らは土砂崩れの復旧に取り組んでおり、6月30日12時までにトンネルを撤去することを目指している。

5月26日の夜、デオカグループの最新機械が動員されました。

土砂崩れの原因は地質学的なものであり、風化した岩石と土壌が薄い屋根層（約 25 メートル）と組み合わさって土砂崩れを引き起こしたと判明しました。

事故後、グエン・ダン・フイ運輸副大臣は現場を視察し、トンネルの開通に向けて5月26日までに緊急補修工事を完了するよう指示した。しかし、5月26日朝、工事班がトンネル内の約80立方メートルの土砂崩れ土砂を撤去している間、大量の土砂と岩石が引き続き流下した。

この状況に直面して、プロジェクト管理委員会85（投資家）は、複雑な地質条件での道路トンネルプロジェクトの建設と取り扱いに豊富な経験を持つDeo Caグループに、チタン鉄道トンネルの土砂崩れ事故の克服を支援するよう要請しました。

鉄道トンネルの支援については、Deo Ca が積極的に機械や資材を提供し、投資家は建設現場で入手可能な資材のみを支援することになります。

出典: https://www.baogiaothong.vn/tap-doan-deo-ca-ho-tro-thong-ham-chi-thanh-du-tinh-30-5-chay-tau-192240527144613654.htm