さらなる土砂崩れが国道2号線の安全を脅かす

道路の陥没により、柔らかいガードレールの一部が落ち、柱の足元が垂れ下がった状態になった。

建設局及び省内各機能部局の調査・評価によると、暴風雨10号及び11号の影響により、283+400kmから285+955kmの区間において、283+449.5kmから283+932.5kmの下り斜面で土砂崩れが発生しており、その距離は483mです。また、284+38.00kmから284+566.00kmの区間は528m、285+130.00kmから285+191.00kmの区間は61m、285+552.00kmから285+627.00kmの区間は75mで、総延長は約1,147mです。土砂崩れの原因は、路盤の下り斜面の地質が緩い風化土と岩石であることによるものです。路盤は洛河に沿って走っており、最近の洪水の影響で、水の流れが速く、多くの区間で流れが路盤を横切って浸食を引き起こし、いくつかの場所では蛙顎型の地滑りが発生し、路盤の負の傾斜が崩壊し、多くの場所で路側が陥没しています。一部の柔らかいガードレールは崩壊し、柱の足元が垂れ下がり、川に面した路面の半分に亀裂が生じ、いくつかの場所では少し陥没しています。

国道2号線沿いの多くの通信柱や電線システムがロ川に倒れた。

正側では、285+015kmから285+355kmにかけて、正斜面に大きな土砂崩れ弧が形成され、路面や歩道が隆起し、縦断排水溝が覆われています。予備調査の結果、斜面は路面に向かって滑落する傾向が続いており、正斜面の高さは30～50mと大きく、地質層は道路に向かって45度以上の傾斜面を形成しています。そのため、自然災害の影響により、隆起現象が継続していると考えられます。

多くの箇所で川の流れが路床を横切って浸食を引き起こし、場所によっては蛙顎型の地滑りが発生し、路床の負の勾配が崩壊します。

土砂崩れ、深い渦潮、垂れ下がった柔らかいガードレール支柱などの事故により道路の安全が脅かされていることを受けて、建設局は道路管理部隊に、ロープやバリケードを張り、被害箇所の両端に臨時の警告標識を設置し、警備員を配置するよう指示しました。また、陥没が見られる道路脇の箇所では、路面水が陥没箇所に流れ込まないように埋め戻し、暗渠で水を法面へ誘導するよう指示しました。