海上労働力不足で多くの水産物漁船が困難に直面

クアンチ省の漁師たちは南部の漁シーズンに入っているが、現在、沿岸地域の若い労働者は漁業の仕事をほとんど辞め、より高く安定した収入を求めて大都市や地方に出稼ぎに行ったり、海外で働いたりすることを選んでいる。

イラスト - 写真: ST

さらに、経験豊富な船員の高齢化が進み、船員としてのキャリアを離れるケースも増えています。この状況により、大型漁船の船主が海に出航して魚介類を漁獲することが困難になっています。

ジョーリン県クアヴィエット町にあるルオン・ヴァン・ハウ氏の漁船は、410CVの積載量で、1回の出航につき約15人の乗組員を必要とします。しかし最近は人手不足のため、1回の出航につき10～12人しか乗船していません。この人手不足により、漁船の生産性と水産物の生産量は以前に比べて大幅に減少しています。ハウ氏によると、現在、現地の労働者を雇うことは非常に困難だそうです。

省内には沖合漁船が多数存在するものの、クアヴィエット町では、現在、ほとんどの家庭が子供を海外に送り出したり、海外留学させたりしているため、18歳から45歳までの若者が家庭に留まることは非常に少ない。統計によると、クアンチ省には現在、様々な種類の漁船が2,300隻以上、総容量12万CV以上を保有しており、そのうち230隻は最新設備を備えた沖合漁船である。現在、水産業従事者は6,000人を超えている。

しかし、当局によると、船員の数は絶えず変動しており、混乱が生じており、中には訓練を受けていない者もいるという。省沿岸部の漁師たちは現在、年間の主要な漁期である南漁期に入っており、漁業における労働力不足はますます深刻化している。

差し迫ったニーズを解決するために、多くの船主がクアンビン、ダナン、クアンガイなどの近隣地域から労働者を雇用していることが知られています。クアンチ省の大型漁船の所有者は、現在、乗組員は約半月の航海ごとに1,000万〜1,200万ドンの収入を得ていると述べています。

農業農村開発局のグエン・ヒュー・ヴィン副局長は次のように述べた。「水産物漁業従事者の不足に直面して、同局は傘下の部署に沿岸地方と連携し、情報や宣伝を強化し、職業の役割と地方の利点を宣伝して、海上労働への参加に努め、職業を維持し、海への愛着を高め、海と島々の主権を保護するよう指示しました。」

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