ベトナム航空は交渉により英国裁判所での訴訟を回避

ベトナム航空は、新型コロナウイルス感染症のパンデミックによる悪影響によって引き起こされた望ましくない結果を解決するため、国際債権者と粘り強く段階的に交渉した結果、英国裁判所での訴訟を取り下げ、子会社パシフィック航空の6兆ベトナムドンの負債を帳消しにすることで債権者と合意に達した。

ベトナム航空はパシフィック航空を段階的に、そして成功裏に再編している。

連結利益4兆6000億ドンベトナム航空株式会社（ベトナム航空）のダン・ゴック・ホア取締役会長は、企業における国家資本管理委員会の今年上半期の活動を振り返り、2024年下半期の任務を展開する会議で、2024年上半期、ベトナム航空は引き続き好調な業績を上げていると述べた。「3年以上にわたり新型コロナウイルス感染症のパンデミックに対処し、特に国営航空会社の倒産問題に直面した際、ベトナム航空は効果的に事業を展開し、財務状況は徐々に改善してきました。2024年上半期、ベトナム航空の連結利益は4兆6000億ドンに達しました。これは、国際航空市場と国内航空市場の多くの困難を背景に、非常にタイムリーで前向きな情報です」とダン・ゴック・ホア氏は述べた。

ベトナム航空取締役会会長ダン・ゴック・ホア氏。

ダン・ゴック・ホア会長は、今年上半期に達成した4兆6,000億ドンの連結利益は、子会社、特にパシフィック航空の債務帳消し計画が重要な貢献をしたと強調した。2024年3月、国際債権者はイギリスの裁判所にベトナム航空を相手取って訴訟を起こし、パシフィック航空の航空機リース契約の取り扱いについて双方が合意に達しない場合はさらなる法的措置を取ると発表した。こうした状況に直面して、ベトナム航空は断固として粘り強く段階的に交渉した。最終的に、リースしていたA320型機6機全機を返還する計画で、債権者はパシフィック航空の2億5,000万米ドル以上（約6兆ドン）の債務を帳消しにし、イギリスの裁判所におけるすべての訴訟を取り下げることに合意した。航空機の早期返却はパシフィック航空のリストラプロセスの戦略的な部分ですが、上記の結果を達成するには、新型コロナウイルス感染症のパンデミックの影響による航空会社の財務状況に対処するためのパートナーとの交渉プロセスに多大な努力を払う必要があります。 4兆VNDの融資による債務返済延長ベトナムの航空業界全体、特にベトナム航空の困難について詳しく共有し、ダン・ゴック・ホア会長は、 世界市場でのジェット燃料価格が1バレルあたり102.7米ドルに上昇したことにより、パンデミック以前と比較して航空会社の燃料コストが2兆5,600億VND上昇したと述べました。さらに、ベトナム航空は世界中に広範な飛行ネットワークを持っているため、市場での為替変動は、二重為替レートの影響により航空会社に損失をもたらします。VND/USDの為替レートが1％変化すると、ベトナム航空は2,700億VND以上の損失が発生します。一方、今年最初の6か月間で為替レートは約4.8％上昇し、ベトナム航空は1兆VND以上の損失を被りました。特に日本市場では、新型コロナウイルス感染症のパンデミック以前は105円/米ドルでしたが、現在は157円/米ドル、時には165円/米ドルまで急落しています。そのため、ベトナム航空は日本市場での収入も数千億VND失いました。さらに、深刻な航空機不足も同航空会社の収益と利益に影響を与えました。パンデミック前、ベトナムの航空業界は230機の航空機を保有していましたが、現在は160機しかなく、世界的なサプライチェーンの混乱の影響でリソースが32％減少しています。これを克服するため、ベトナム航空は夜間飛行時間を増やすことで、航空機1機あたりの最大運航頻度を増加させました。その結果、航空機を14機削減しましたが、飛行時間は2019年以前と同等の水準を維持し、2023年の運航時間と比較して26%増加することで、乗客の旅行ニーズに確実に応えられるようになりました。年末の見通しについて、ベトナム航空の担当者は、市場には依然として多くの困難が残っており、同社は引き続き飛行の安全性とサービスの質を確保するための解決策の実施に注力していくと述べました。

ベトナム航空は、ベトナムに就航する120社の航空会社と競争しなければなりません。安全性とサービスの質を向上させなければ、国際線の旅客を獲得することはできません。その努力の証として、航空旅客体験協会（APEX）は最近、ベトナム航空が5つ星航空会社に認定されたと発表しました。また、ベトナム航空は、AirlineRatings.com（オーストラリアに拠点を置く権威ある国際航空会社格付け機関）による2024年の世界トップ25航空会社リストで11位にランクインしたことを誇りに思います。ベトナム航空取締役会会長 ダン・ゴック・ホア

2024年の航空事業環境は、世界の地政学的・経済情勢による多くの課題に直面すると予測されています。こうした状況下、ベトナム航空は復興ロードマップの最終段階において、主要な目標、方向性、課題を策定しました。同社は、新型コロナウイルス感染症のパンデミックの影響を克服し、持続可能な発展の基盤を築くため、資産、資本源、投資ポートフォリオ、組織構造、コーポレートガバナンスの革新に関する包括的なソリューションを備えた再構築プロジェクトの実施に特に注力しています。6月29日、国会は第7回会期決議を可決し、ベトナム航空による借り換えローンの返済期間の延長を認めました。これを受けて、ベトナム国立銀行は、差し迫った困難を乗り越えるため、ベトナム航空への4兆ドンの融資の返済期間を3回自動的に延長しました。各回の延長期間は最初の資本再編期間と同じで、資本再編の延長期間の合計は最大5年間です（国会決議135に基づく2回の延長を含む）。ダン・ゴック・ホア氏は、ベトナム航空が早期回復し、生産と事業活動を拡大し、長期的に持続可能な発展を遂げることができるよう、新型コロナウイルス感染症のパンデミックの影響によって引き起こされた困難を克服するための解決策の総合プロジェクトに関する報告書の完成を急いでいると述べた。

出典: https://nhandan.vn/thong-qua-dam-phan-vietnam-airlines-thoat-vu-kien-phap-ly-tai-toa-an-anh-post819690.html