会議は政府本部と、重要な国家プロジェクトおよびその地域の主要な交通部門の工事やプロジェクトを実施する44の省および中央直轄都市との間で対面およびオンラインで開催されました。
橋渡し地点での会議には、副首相のトラン・ホン・ハ氏、ホー・ドゥック・フック氏、大臣兼政府本部長のトラン・ヴァン・ソン氏、運営委員会のメンバー、省庁、省庁レベルの機関、政府機関の指導者、省および市の人民委員会の委員長、企業、一般企業、プロジェクト管理委員会、投資家、請負業者の代表者が出席した。
この会議は、第15回会議以降の作業をレビューして促進し、解決策を議論し、困難と障害を継続的に排除し、作業とプロジェクトの進行を加速することを目的としています。
建設省の報告によると、会議での発言内容から、 2024年12月16日に開催された運営委員会第15回会議以降、各省庁、支部、地方自治体は、プロジェクトの進捗を加速させるため、割り当てられた任務を積極的に実施するために積極的に連携してきたことが示された。得られた成果は良好で、多くの困難や障害が解決され、プロジェクトの実施が促進された。
各省庁、支部、国家管理機関は、投資準備と投資プロジェクトの実施を迅速化するための手続きを実施する過程で、地方自治体と投資家を迅速に指導し、支援してきました。
計画投資省はタンフー-バオロックプロジェクトの評価を完了し、トゥエンクアン省にトゥエンクアン-ハザンプロジェクトの投資政策の調整を指示した。
天然資源環境省は、交通工事の充填材として海砂を使用する方法について指導し、アンザン省に石の採掘について指導し、他の省にはメコンデルタ地域の充填材鉱山のライセンス手続きと能力増強について指導した。
運輸省は、ベンルック-ロンタンプロジェクトの投資政策の調整を承認し、ロンタン国際空港プロジェクトフェーズ1とビエンホア-ブンタウ高速道路プロジェクトの調整を完了し、首相に承認を求めて提出した。
各レベルの地方当局は首相の指示を実行し、用地の整地やインフラの移転を実施し、請負業者に困難や障害を克服するよう指示し、好ましい気象条件を利用して統治機関として割り当てられたプロジェクトの建設を加速させるよう努力してきた。
東部の南北高速道路構成要素プロジェクト、カオラン-ローテ間、ローテ-ラックソイ間、ベンルック-ロンタン間、ホーチミン市環状3号線からロンアン間など、多くのプロジェクトが2025年の完成予定に沿って厳密に実施されており、2025年までに全国で3,000kmの高速道路を完成させるという目標の達成に貢献しています。
さらに、タンフー-バオロック間、バオロック-リエンクオン間、ジャーギア-チョンタン間、ニンビン-ハイフォン-ナムディン間、タイビン間、ドンダン-チャリン間などのプロジェクトの投資準備作業は依然として遅れています。プロジェクト審査委員会のメンバーにも不要な機関や部署が含まれており、審査期間が長引いています。一部の地域では、用地造成の進捗が規定の進捗に達していません。メコンデルタとホーチミン市のプロジェクトにおける充填材不足への対応が不十分で、プロジェクト実施の進捗に影響を与えています。
今後、国全体で多くの重要な任務を遂行する必要があり、完了すべき作業量は膨大です。たとえば、3,000 km の高速道路、1,000 km の海岸道路、ロンタイン国際空港フェーズ 1、タンソンニャット T3 ターミナルの完成、ラオカイ - ハノイ - ハイフォン鉄道、ホーチミン市 - チュンルオン - ミートゥアン高速道路、ホーチミン市 - ロンタインなど、いくつかの重要な大規模プロジェクトの着工などです...
一連のタスクは2025年3月までに完了する必要がある
ファム・ミン・チン首相は閉会の辞で、新たな組織と体制に従って運営委員会を引き続き緊急に完成させるよう要請し、建設省による報告書の作成と状況の監視を歓迎した。
首相は、公共投資を促進し、主要な交通インフラプロジェクトの実施が、成長の促進、雇用の解決、人々と企業の生活の創出、新たな開発空間の開拓、土地の付加価値の向上、新たな工業地帯、サービス地帯、都市地帯の発展のための条件の創出に貢献することを強調した。
首相は、達成された成果に加えて、一部のプロジェクトにおける投資準備手続きの遅れなど、認識して速やかに解決する必要があるプロジェクトの実施には依然として限界があると指摘した。
首相はチャン・ホン・ハー副首相に対し、プロジェクト評価委員会の構成調整を指示するよう要請した。ホー・ドゥック・フック副首相は、財務省に対し、官民連携モデルに基づく投資法、公共投資法、入札法などを見直し、次回の国会で関係当局に提案するよう指示した。企業への信頼と業務委託の精神に基づき、違反、不正行為、汚職、悪質行為、無駄の防止のため、監査、督促、制裁措置を実施する。政府機関は、2025年の最初の6か月間に行政手続きの30%を見直し、削減する責任を負っている。
首相は、今後の重要な課題と解決策を8つ挙げた。
まず、首相は、いくつかの高速道路プロジェクト、特に実現可能性調査報告書の投資準備手続きを完了する期限を指定した。
特に、ホーチミン市とタイニン省は、ホーチミン市-モックバイプロジェクトの実現可能性調査報告書の作成と承認のプロセスを加速しており、2025年3月に完了する予定です。
ジャーギア・チョンタインプロジェクトでは、ビンフオック省とダクノン省が実行可能性調査報告書の承認を加速し、財務省が審査し、2025年4月30日に建設を開始した。
財務省は、ホーチミン市環状4号線プロジェクトの実現可能性調査報告書の評価をまもなく完了し、2025年3月にビエンホア・ブンタウプロジェクトの投資方針を調整する予定です。
ホアビン省は、2025年3月に完了する予定のホアラック-ホアビン投資政策の承認を緊急に提出します。
タイビン省は、ナムディン省とタイビン省を通るニンビン・ハイフォン高速道路プロジェクトの早期着工に向け、投資家選定を加速させています。ハイフォン市は、ハイフォン市を通るニンビン・ハイフォン高速道路区間の建設を積極的に進めています。
ハノイは、ハノイ環状道路4号線の構成プロジェクト間で資本を積極的に調整し、総資本が増加しないようにしています。
第二に、用地の整地に関しては、地方自治体がこの作業に責任を持ち、約束に従って実施し、地方の政治システム全体が関与する必要があります。
地方自治体（トゥエンクアン省、カインホア省、ビンズオン省、ドンナイ省、ダナン省、ホーチミン市、ロンアン省、タイグエン省、キエンザン省、バクリウ省）は、2025年に完成予定のプロジェクトの残りの土地全体を2025年3月に引き渡すために、さらなる努力と決意を払う必要があります。
ランソン、ハノイ、フンイエン、バクニン、カントーの各地方自治体は、残りの用地造成量を確認し、投資家と調整して、2025年3月に完了予定のハノイ首都圏の環状4号線プロジェクト（ヒューギー・チラン、チャウドック・カントー・ソクチャン）の進捗に合わせて用地造成作業を断固として実行しました。
農業環境省は、2024年土地法第103条（作物と家畜に対する補償）の規定を2025年3月までに実施するよう地方自治体に緊急に指導し、権限を超えるケースについては管轄当局が検討するための報告書をまとめます。
第三に、複数のプロジェクトへの資本配分について、首相は投資家に対し、2025年に完了するプロジェクトに十分な資本を配分できるよう検討・報告するよう要請した。財務省は、トゥエンクアン・ハザン高速道路、クアンビン沿岸道路など、複数のプロジェクトを検討するなど、歳入増加と歳出削減による資本配分を所管官庁に早急に要請する。官民連携プロジェクトについては、最も迅速に実施されるプロジェクトを選定する。
材料採掘のライセンスにおいては不正行為や悪質行為は一切禁止です。
第四に、建設資材に関して、首相は公安部に違法行為の調査と厳正な処理を指示した。農業環境部の指導者は、鉱山をプロジェクトに直接割り当て、公開性と透明性を確保し、「買いだめと価格吊り上げ」の状況によってプロジェクトが遅延しないようにするという精神に基づき、引き続き状況を直接調査し、地方に処理と障害の除去を指導するとともに、法制度の枠組みの見直しと統合を行い、主務官庁に提出して改正と整備を行った。国、民、企業の利益を調和させるためである。
ティエンザン省、ベンチェ省、アンザン省、キエンザン省、ドンナイ省（原材料鉱山がある）は、交通プロジェクトの建設に必要な資材の開発と供給に関するチャン・ホン・ハ首相と副首相の指示を厳格に実施し、2025年までに完了する予定のプロジェクト向けの資材を優先している。
首相は、鉱山のある地方に対し、「資源は国家と国民の共有財産であるので、自らの地方のためだけに保有してはならない。また、採掘資材のライセンス交付において不正や不正行為が絶対にあってはならない」という約束を真剣に履行するよう要請した。
第五に、高速道路3,000km完成という目標に関して、首相は「500昼夜、3,000kmの高速道路完成に向けて模範となる」という模範運動を推進し、優良事例や模範事例に関する情報発信を強化するよう要請した。各級人民委員会書記・委員長は、建設業者を現場で放置することなく、常に働きかけ、激励する必要がある。
第六に、首相は、2025年に完了予定の主要な交通プロジェクトに関連する困難と障害を検討し、除去するために7つの検査チームを設置することを決定し、関係省庁、部門、地方自治体に対し、検査チームの任務遂行中に積極的に調整し、正直に報告し、既存の問題と障害を特定し、次回の検査での監視と検討の基礎として「明確な人員、明確な作業、明確な進捗、明確な結果、明確な責任」の原則に基づいてそれらを除去する解決策を用意するよう要請した。
首相は、元請け業者と大企業が中小企業や地元企業を支援し、技術を共有・移転することで、これらの企業の発展を支援する必要があると指摘した。請負業者は、「晴天にも負けず」、「残業もする」、「早食い早寝」、「昼間でも足りない時は夜勤」、「三交代制、四交代制、祝日や旧正月も勤務する」といった建設精神を継続的に推進している。
第7に、鉄道プロジェクトに関して、首相は建設省に対し、パートナーや企業と積極的に協力し、省庁や地方自治体と調整して、中国とつながる鉄道プロジェクト、特に2025年に着工予定のラオカイ・ハノイ・ハイフォンプロジェクトを推進するよう指示した。チャン・ホン・ハ副首相は、プロジェクトが通過する地方自治体に、特に敷地の整地などの任務を割り当てる文書を緊急に発行した。
また、鉄道プロジェクトに関しては、多くの企業に特定のタスクが割り当てられており（ベトナム鉄道総公社、ホアファットグループは線路を製造、チュオンハイグループは電車を製造、ビングループグループはホーチミン市からカンザーまで地下鉄を配備）、首相はホーチミン市に対し、国家、国民、企業間の利益の調和、リスクの共有、利害の調和の精神に基づき、ホーチミン市からロンタイン空港まで接続する鉄道（地下鉄または高架）を配備するためのタスクを早急に調査し、企業に割り当てるよう要請した。
第八に、ロンタイン国際空港及び関連インフラ整備について、首相は農業環境省に対し、遅延している事業の見直し、厳正な処理、処分を行うよう要請した。各省庁、地方自治体、関係機関は、首相が2024年12月4日付の通知第545/TB-VPCP号で指示した事業内容を徹底的に把握し、速やかに実施する。同時に、ロンタイン国際空港建設投資プロジェクト第1期承認決定第1777/QD-TTg号を直ちに調整し、ベトナム空港総公社（ACV）が第2滑走路の建設を速やかに開始できるようにし、2025年3月20日までに完了させる。
首相は政府官邸に、建設部と調整して運営委員会の結論通知の内容を起草するよう指示し、明確な人、明確な作業、明確な時間、明確な責任、明確な成果物を含む「5つの明確」に従って具体的な任務を割り当てた。
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