多くの困難と障害
カウ・トレオ国際国境ゲート経済区（EZ）は、省北西部の社会経済と防衛の中心地となることが期待されていますが、最近、さまざまな理由により、特に投資誘致や貿易・サービスの発展において多くの困難に直面しています。
カウ・トレオ国際国境ゲート経済特区のダイ・キム工業団地では現在、稼働中の企業がほとんどありません。
ダイ・キム工業団地（IP）インフラ建設投資プロジェクト（カウ・トレオ国際国境ゲート経済区所属）は、2007年からソン・キム1コミューンで実施されており、その面積は33ヘクタールを超えています。多くの加工・製造企業の進出が見込まれていましたが、これまでのところ、このIPには企業はほとんど進出していません。
ソンキム1コミューン人民委員会のホアン・ヴァン・トゥー委員長は、「工業団地が設立された当初、縫製、組立、木材加工などの分野で多くの企業が投資していました。しかし、現在までにすべての企業が操業を停止、または一時停止しています。長期的な雇用を創出し、地元労働者の生活の安定を図るという目標は、当初期待されていたほど達成されていません」と述べました。
ダイキム工業団地内の企業は操業を停止、もしくは一時停止した。
カウ・トレオ国際国境ゲート経済特区は、これまでに土地を利用した投資プロジェクト（現在も有効）を28件誘致しており、内訳は国内投資プロジェクト27件（登録投資資本総額2,073,389億ドン）、外国投資プロジェクト1件（登録投資資本1,147億ドン）となっている。しかし、完了し生産・営業を開始したのは17件にとどまり、一部は効率性の欠如により操業を停止している。また、完了または実施されていないプロジェクトもいくつかある。
カウ・トレオ国際国境ゲートでは、行政改革で多くの解決策を実施し、人や車両の移動を円滑にしているにもかかわらず、国境ゲートでの輸出入取引量は依然として大幅に減少傾向にあります。カウ・トレオ国際国境ゲートの勤務部隊の説明によると、原因は国道8A線の改修工事がまだ完了しておらず、ラオス側の交通は依然として多くの困難に直面しているためです。また、国境ゲートの駐車場が狭く、貨物検査場がないことも長年解決されていない問題の一つであり、これが人や車両の移動や出入国時の業務遂行に大きな影響を及ぼしています。
カウ・トレオ国際国境ゲートの駐車場は狭く、貿易や入国管理に影響を及ぼしている。
カウ・トレオ国際国境ゲート経済区の現状について、省経済区管理委員会副委員長のファム・トラン・デ氏は次のように述べた。「近年、カウ・トレオ国際国境ゲート経済区の仕組みや政策は変化しました。特に、同経済区は免税区域ではなくなり、通常の経済区と共通の政策を適用する必要があり、投資誘致や物品の輸出入に大きな影響を及ぼしています。加えて、ラオス・ボリカムサイ省パクサンからゲアン省タントゥイ国境ゲートを経由して首都ビエンチャンと首都ハノイを結ぶ高速道路が開通すれば、ラオスとラオス間の貿易状況はさらに制限され、カウ・トレオ国際国境ゲートにおける物品の取引はより困難になり、さらに衰退するでしょう。」
さらに、計画、管理、実施におけるその他の困難や制限、国家予算からの投資資本、一部の投資プロジェクトでは土地の利用が遅れており、割り当てられたエリアが十分に活用されていないことなど、これらも過去における経済特区の発展に重大な影響を及ぼしてきました。
多分野、多セクターの国境ゲート経済圏開発のためのソリューション
経済区の困難を克服し、発展の新たな段階を切り開くため、最近、省党委員会常務委員会は、カウ・トレオ国際国境ゲート経済区を総合的、多分野、多部門の経済区の方向に向けて開発すると結論を下しました。国境貿易、物流サービスに重点を置き、先進的でハイテクな農林業の中心地となり、生産と加工を結び付け、農林業の生態学的景観の利点と価値を促進し、持続可能なエコツーリズムの発展を組み合わせ、省の北西部の経済、社会、防衛、安全保障の中心地となり、同期したインフラシステムを備え、発展の要件を満たします。
国道8A号線の改良が完了すると、カウ・トレオ国際国境ゲートを通る物資の流れがスムーズになります。
省党常務委員会の結論に基づき、省人民委員会は最近、省経済区管理委員会と関係部門、支部、地方に対し、多くの解決策を同時並行的に展開するよう求める文書を発出した。特に、メカニズムと政策の見直しと研究、利点の促進、国境経済区の潜在力の活用、企業の投資・発展のための条件整備・支援に重点が置かれている。カウ・トレオ国際国境経済区全体、特にカウ・トレオ国際国境経済区のインフラ整備に優先的に資源を投入する。経済区と工業団地における投資促進プログラムを研究・開発し、積極的に実施する。特に政治、経済、貿易などの分野でラオス各省との協力関係を一層強化する。規制や実務上の要求を満たすため、国境ゲートの内部規則や規制を積極的に見直し・調整する。
省人民委員会の指示に基づき、関係部門、支部、地方はそれぞれの役割と任務に基づき、速やかに内容の実施に着手しました。これを受けて、省経済区管理委員会は各部門、支部、地方と連携し、2045年までのカウ・トレオ国際国境ゲート経済区建設マスタープランの調整作業を完了し、建設省に提出して審査を受け、首相の承認を得ました。カウ・トレオ国際国境ゲート地区拡張の詳細計画の調整については、コンサルティング部門が省の指導者、関係部門、支部、地方からの意見を聴取し、計画プロジェクトを完了しました。
建設局長のグエン・クオック・ハ氏は次のように述べています。「現在、建設局は省経済区管理委員会と連携し、省人民委員会にカウ・トレオ国際国境ゲート区域拡張のための1/500スケールの詳細計画調整プロジェクトの承認を勧告するための審査手続きを完了・実施しています。同時に、建設省および中央機関と協力し、2045年までのカウ・トレオ国際国境ゲート経済区建設のための総合計画プロジェクトの審査プロセスを迅速化し、カウ・トレオ国際国境ゲート区域拡張のための詳細計画プロジェクトを規定に従って承認するための基盤を構築しています。」
カウ・トレオ国際国境ゲートにおける部隊間の任務遂行における連携を継続的に強化する。
さらに、省は現在、2026年から2030年までの中期公共投資計画を策定しています。省経済区管理委員会と計画投資局は、カウ・トレオ国際国境ゲート経済区のインフラ整備、特に区域拡張、国境ゲート地区のインフラ整備のための公共投資プロジェクトの調査・提案を行っています。さらに、省人民委員会は、各部局に対し、経済区全般、特にカウ・トレオ国際国境ゲート経済区の発展に関するメカニズムと政策の調査、協議、策定を指示し、速やかに省人民評議会に提出するよう求めています。
国際協力の面では、近年、ハティン省外務省は、特に政治、経済、貿易分野においてラオス各省との協力関係を強化するための多くの活動の実施について積極的に助言を行ってきました。外務省は双方の部局や地方を連携させ、経済運営と発展の経験を定期的に共有してきました。特に、省人民委員会は外務省に対し、年次会議の議事録にラオス側の道路拡張の内容を盛り込むよう勧告しました。同時に、中央の学際的調査チームと連携し、省内の地方部局や支局は現地調査や会議を開催し、ラオス側の国境ゲート拡張に関する困難を解消するための内容や計画を統一しました。
カウ・トレオ国際国境ゲート地区で任務を遂行する部隊は、メカニズム、政策、計画に加え、人、車両、物資の円滑な流通ができるよう業務効率の向上にも努めている。
カウ・トレオ国際国境ゲート税関支部のダオ・ギア・ドン副支部長は次のように述べた。「現在の困難を克服するために、税関は業務遂行において他の部隊との連携の有効性を向上させ続け、職務を遂行する資格を持ち、献身的で責任感のある職員のチームを編成し、国境ゲートを通した経済活動や輸出入活動のためのオープンな環境を作るための行政改革に注力していきます。」
今後、上記の解決策が同時に、速やかに展開され、実践されれば、省党常任委員会の指示に従って、カウ・トレオ国際国境ゲート経済区の発展に新たな変化と突破口が生まれることが期待されます。
出典: https://songoaivu.hatinh.gov.vn/tim-giai-phap-go-kho-cho-khu-kinh-te-cua-khau-quoc-te-cau-treo-1726188306.html
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