ホーチミン市：ビン・チュウ1橋の嵩上げで交通渋滞の心配がなくなる

ホーチミン市は、ビンチュウ1橋の桁高を上げる準備を整えています。このプロジェクトは、橋全体を1.08メートル「持ち上げる」技術を用いることで、サイゴン川における船舶の通行をよりスムーズにし、この重要な玄関口における道路交通への影響を最小限に抑えることを目指しています。

ビン・チュウ1橋とビン・チュウ2橋の上空からのパノラマビュー（ビン・タンから旧トゥドゥック通りを見下ろす）

8月26日より、ホーチミン市国道13号線のビンチュウ1橋は重要な改修段階に入ります。建設チームは、橋の解体と架け替えではなく、「ジャッキング」技術を用いて橋全体を1.08m嵩上げします。この措置は、サイゴン川における船舶の航行を容易にするために、橋のクリアランス（水面から橋底までの距離）を広げるだけでなく、ホーチミン市の交通施設改修に新たな方向性をもたらすものです。

Binh Trieu 1 橋のクリアランスは Binh Trieu 2 橋のクリアランスよりもはるかに低いです。

ビンチュウ1橋は単なる橋ではなく、ホーチミン市の最も重要な交通動脈の一つです。国道13号線に位置するこの橋は、ホーチミン市中心部とドンナイ省や中部高原などの南東部の主要経済省を結ぶ主要な玄関口として機能しています。毎日、大量の車両、特にトラックやコンテナがここを行き来し、工業団地から港湾、そして市の商業中心部へ商品を輸送しています。そのため、この橋に何らかの変化があれば、地域全体の交通システムに大きな影響を与えることになります。

8月26日以来、ビンチュウ1橋を1メートル以上高く「持ち上げる」ために油圧ジャッキが設置されているが、バイクの通行は依然として許可されている。

ビンチュウ1橋は戦略的な役割を担っているため、橋の改修は大きな課題となります。しかし、高度な油圧ジャッキ技術を適用することで、このプロジェクトは最適な解決策を見出しました。巨大な橋全体をゆっくりと正しい設計高まで持ち上げる一方で、バイクは通常通り通行可能です。この間、車両はビンチュウ2橋への通行を規制します。これは、工事の安全性を確保し、住民の大きな懸念事項である交通渋滞を最小限に抑える賢明な解決策です。

高度なソリューションにより、橋の架設期間中もサイゴン川の水路交通は影響を受けません。

ホーチミン市建設局は、ビンチュウ1橋の桁下高上げ工事に伴い、ビンチュウ1橋およびビンチュウ2橋の交通規制を実施すると発表しました。これにより、ビンチュウ1橋では乗用車の通行が禁止されますが、2輪車および3輪車は通常通り通行可能です。

代わりに、車は 2 つのルートを取ることができます。ルート 1 は、Xo Viet Nghe Tinh 通り – ハイウェイ 13 (Binh Thanh 区) – Binh Trieu 2 Bridge – ファム ヴァン ドン通り、ハイウェイ 13 (Hiep Binh Chanh 区) です。ルート 2 は、Xo Viet Nghe Tinh 通り – ハイウェイ 13 (Binh Thanh 区) – Dinh Bo Linh 通り – Nguyen Xi 通り – ファム ヴァン ドン通り、ハイウェイ 13 (Hiep Binh Chanh 区) です。

ビンチュウ2橋では、車両は双方向に通行するよう配置されます。ディン・ボー・リン通りからファム・ヴァン・ドン通りまでは、幅員3.5mの道路を車両が通行します（2輪・3輪車は通行禁止）。一方、ファム・ヴァン・ドン通りからディン・ボー・リン通りまでは、右側の歩道側車線は2輪・3輪車と乗用車専用、左側の中央分離帯側車線は乗用車専用です。この区間を通行する際は、交通誘導員の指示と道路信号システムに従うようご注意ください。

出典: https://ttbc-hcm.gov.vn/tphcm-nang-cau-binh-trieu-1-nguoi-dan-khong-lo-ket-xe-1019416.html