交通警察はなぜ、赤信号を無視するバイクの罰金を6倍に引き上げることを提案したのでしょうか？

公安省交通警察局は、道路交通分野における交通秩序と安全の違反に対する行政処分、点数の減点、運転免許点数の回復を規定する政令案の作成と完成について協議している。

この草案の注目すべき提案の一つは、交通事故の直接的な原因となる行為の一部に対する行政罰を強化するという提案である。

ハノイの交差点では、いまだに多くの車が平然と赤信号を無視している。

これを受けて交通警察局は、信号無視（赤信号無視）のバイク運転手に対する罰金を、現行の80万～100万ドンから400万～600万ドンに引き上げることを提案した。

起草委員会はまた、資格のない者に車両を引き渡した場合の罰金を800万～1,000万ドンに引き上げる必要があると判断した。現在の罰金は60万～80万ドンである。

交通警察局によると、交通秩序と交通安全を確保するためには、宣伝活動と抑止力の両面から、法執行を厳格に行う必要がある。特に、交通秩序と交通安全に対する故意の違反行為に対する罰則を強化する必要がある。

例えば、ハノイや他の多くの大都市や省では、交通警察が勤務していない交差点で早朝や夜間に主に交通信号を守らないことが一般的です。

主な違反者はオートバイ運転者です。こうした行為は、交通事故を引き起こし、交通安全と秩序を故意に侵害するリスクが非常に高くなります。

多くの車が赤信号で違法に停止します。

ハノイでは、2024年7月初旬から、カウザイ区ファム・ヴァン・バック通りの2つの交差点で、バイクにカメラを設置して罰金を科す試験運用が始まっています。しかし、バイク運転者が赤信号を無視して違反行為を繰り返す状況は依然として多く見られます。

交通警察局の説明によると、信号無視の根本的な原因は、交通参加者の主観的な認識に起因している。現在、交通監視システムは主に違反運転者の取り締まりに重点を置いている。

一方、オートバイの所有権移転が国民によって厳格に実施されていないため、オートバイへの罰金は依然として限定的であり、さらに、この種の車両は登録検査の対象にもなっていない。

出典: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-csgt-de-xuat-tang-6-lan-muc-phat-nguoi-dieu-khien-xe-may-vuot-den-do-192241022115443228.htm