ロシアの原油を避け、ヨーロッパはインドのディーゼルに「魅了」されている。ニューデリーの秘密は何だろうか？

欧州は1年近くロシアからの原油輸入をほぼ禁止している。しかし、この地域はロシア産原油から生産できるインド産ディーゼルに「魅了」されている。

ロシアのニジニ・ノヴゴロド近郊で燃料と石油を運ぶ貨物列車。（出典：ブルームバーグ）

ブルームバーグ通信によると、ロシア産原油の最大の顧客の一つであるインドからの欧州のディーゼル輸入は、市場調査会社Kplerによると2017年1月以来の最高水準となる1日当たり30万5000バレルに急増する見込みだという。

2023年9月、インドからヨーロッパへのディーゼル輸出量は1日平均28万バレルから30万3000バレルで、同月のニューデリーのディーゼル輸出量全体のほぼ半分を占めた。

ロシアのRIAノーボスチ通信の計算によると、欧州連合（EU）は2023年の最初の9か月間にインドから790万トンの精製石油製品を輸入した。この数字は昨年の同時期の2.5倍、2021年の3倍以上である。

インドのディーゼル燃料がロシア産であるとは断言できない。しかし、白樺の地から産出されるこの原料は、南アジア諸国の製油所が豊富なディーゼル燃料を生産し、輸出を押し上げるのに役立っている。

11月にインドから欧州に輸送されたディーゼル燃料の中には、ムンバイに拠点を置くナヤラ・エナジー社のものも含まれている。同社は今年、原油の約60％をロシアから輸入している。Kplerのデータからそれがわかる。

インドから欧州へのディーゼル燃料供給最大手リライアンス・インダストリーズも、原油の3分の1以上をロシアから輸入している。

さらに、ロシアの原油は他の方法でも欧州市場に浸透し続けています。

エネルギー・クリーンエア研究センター（CREA）のデータによると、黒海沿岸のブルガリア、ネフトチム・ブルガス製油所は今年最初の10か月間で495万トン以上のロシア産原油を輸入した。

ブルガリアは、国内供給の確保のため、EUによるロシア産原油の禁輸措置を免除されている。しかし、ロシア産原油は精製され、他の欧州市場に販売されている。

CREAの報道によると、ブルガリアはインド、中国、トルコに次いでロシア原油の海上輸入第4位国となっている。

インドからのディーゼル輸入の急増は、ロシアのウクライナにおける特別軍事作戦の開始後のヨーロッパの石油貿易の根本的な変化を示している。

1年前、モスクワはヨーロッパ最大のディーゼル供給国でした。特別軍事作戦以前、ヨーロッパ大陸のディーゼルの半分はロシアから供給されていました。ディーゼルは産業と輸送にとって不可欠な燃料です。

EUは2022年12月からロシア産原油の海上輸入の大部分を禁止し、2023年2月から石油製品の海上輸入の大部分を禁止した。

禁止措置に従うため、EUと英国は他の市場からのディーゼル供給を求めており、11月に米国、トルコ、サウジアラビアから欧州への輸出が落ち込んだため、インドがその不足を補うのに貢献している。

サウジアラビアからの軽油輸入量は1日あたり約9万4000バレルに減少すると予想されており、これは2020年2月以来の最低水準となる。

業界コンサルタント会社ファクツ・グローバル・エナジーの精製部門責任者ユージン・リンデル氏は、サウジ国内の製油所の計画的メンテナンスにより10月と11月にサウジからの供給量が急減し、同国と英国からのインド産ディーゼルの需要が高まったと述べた。

西側諸国がロシア産原油を避ける中、モスクワはアジアにおける原油販売を拡大している。インドの精製業者はロシア産原油を割引価格で購入し、精製した原油をディーゼル需要の高いヨーロッパで販売することができる。

「ロシアの1日当たり160万～180万バレルの原油生産は、インドの精製業者に他国にはない競争上の優位性を与えている」とKplerの主任原油アナリスト、ビクトル・カトナ氏は述べた。

ソース: https://baoquocte.vn/xa-lanh-dau-tho-nga-chau-au-lai-say-me-voi-diesel-cua-an-do-new-delhi-co-bi-quyet-gi-251695.html