ការ​ហោះហើរ​ក្រិត​តាម​ខ្នាត​ដំបូង​ខិត​ជិត​ផ្លូវ​រត់​អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh

VTV.vn - យន្តហោះក្រិតតាមខ្នាតស៊េរី Beechcraft KingAir 300 បានខិតជិត និងអនុវត្តការហោះហើរនៅលើផ្លូវរត់លេខ 1 នៃអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ។

នៅវេលាម៉ោង 6 និង 09 នាទីព្រឹក ថ្ងៃទី 26 ខែកញ្ញា យន្តហោះស៊េរី Beechcraft KingAir 300 បានហោះចេញពី Tan Son Nhat ហើយឆ្ពោះទៅកាន់ដែនអាកាស Long Thanh ដើម្បីធ្វើការហោះហើរសាកល្បង។ បន្ទាប់ពីបានហោះឡើងលើអាកាសជាច្រើនលើករួចមក នៅម៉ោងប្រហែល 6 និង 20 នាទីព្រឹក យន្តហោះបានមកជិតចុះមក ហើយហោះតាមបណ្តោយផ្លូវរត់លេខ 1 នៃអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh (ឃុំ Long Thanh, Dong Nai )។

យន្តហោះ​ក្រិត​ខ្នាត​ដំបូង​បាន​ចូល​ដែនអាកាស​អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh។

ផ្លូវរត់លេខ១ ជាផ្លូវរត់ដំបូងរបស់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ប្រវែង ៤គ.ម ទទឹង ៧០ម មានសមត្ថភាពទទួលយន្តហោះទំនើបៗ។ នេះជាជំហានដ៏សំខាន់មួយក្នុងដំណាក់កាលបញ្ចប់បច្ចេកទេស ឆ្ពោះទៅគោលដៅសម្ពោធព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិទំនើបបំផុតនៅប្រទេសវៀតណាមនៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2026។

កាលពីមុន នៅចុងខែកក្កដា និងដើមខែសីហា ជើងហោះហើរវាយតម្លៃជើងហោះហើរ (ហោះហើរតែក្នុងរយៈកម្ពស់ខ្ពស់ មិនខិតជិតផ្លូវរត់) ត្រូវបានបញ្ចប់ ដោយបង្កើតទីតាំងសម្រាប់ដំណាក់កាលក្រិតតាមខ្នាត។

យន្តហោះ Beechcraft B300 ឬ King Air B300 គឺជាយន្តហោះដែលមានល្បឿនខ្ពស់ ប្រើសម្រាប់គោលបំណងពិសេស ដូចជាការហោះហើរអាជីវកម្ម ការហោះហើរ វេជ្ជសាស្រ្ត និងបេសកកម្មល្បាត និងឈ្លបយកការណ៍...

យន្តហោះ​បាន​ទៅ​ជិត​ផ្លូវ​រត់ ហើយ​ហោះ​មក​មុខ​ស្ថានីយ។

ការក្រិតតាមខ្នាតដែលនឹងមានរយៈពេលរហូតដល់ថ្ងៃទី 24 ខែតុលា ត្រូវបានអនុវត្តដោយក្រុមហ៊ុនវិស្វកម្មគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស (ATTECH) ដោយមានការចូលរួមពីអ្នកជំនាញមកពីវិទ្យាស្ថានអាកាសចរណ៍ឆេក។ ធាតុសាកល្បងរួមមានប្រព័ន្ធចុះចតភាពជាក់លាក់ ILS/DME ការរុករក VOR/DME ប៊ីខុន រ៉ាដា ADS-B និងនីតិវិធីហោះហើរដែលពាក់ព័ន្ធ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ក្រុមការងារមួយទៀតបានសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមអាកាសយានិក មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងផ្លូវ Tan Son Nhat និងស្ថានីយ៍ត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស Long Thanh ដើម្បីសម្របសម្រួលលម្អិតអំពីខ្លឹមសារជើងហោះហើរ តំបន់ហោះហើរ ច្បាប់ផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មានរវាងអាកាសយានិក និងអ្នកត្រួតពិនិត្យ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះរៀបចំផែនការបទប្បញ្ញត្តិ ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការហោះហើរពាណិជ្ជកម្មនៅ Tan Son Nhat ។

អ្នកជំនាញក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិបានស្ទង់មតិទិន្នន័យមុនពេលហោះហើរ។

ការសម្របសម្រួលអន្តរជាតិមិនត្រឹមតែជួយធានាបាននូវវត្ថុបំណងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងពង្រឹងកេរ្តិ៍ឈ្មោះ និងភាពជឿជាក់នៃដំណើរការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសទាំងមូលផងដែរ។ យន្តហោះស៊េរី Beechcraft KingAir 300 ត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ភាពបត់បែន និងសមត្ថភាពរបស់ពួកគេក្នុងការបំពេញតាមតម្រូវការបច្ចេកទេសដ៏តឹងរឹង ហើយជារឿយៗត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយប្រទេសជាច្រើនសម្រាប់សកម្មភាពក្រិត។

ជើងហោះហើរ Calibration គឺជាជំហានចាំបាច់មួយដើម្បីវាយតម្លៃភាពត្រឹមត្រូវ និងសុវត្ថិភាព មុនពេលប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្ម ដែលរំពឹងទុកនៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2026។ យោងតាម ​​ATTECH ជើងហោះហើរក្រិតតាមខ្នាតនឹងត្រូវបានធ្វើឡើងទាំងពេលយប់ និងពេលថ្ងៃ ក្រោមលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗ ដើម្បីវាយតម្លៃយ៉ាងទូលំទូលាយអំពីភាពត្រឹមត្រូវ និងស្ថេរភាពនៃប្រព័ន្ធឧបករណ៍អាកាសចរណ៍។

អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh មានទំហំធំទូលាយ 5,000 ហិកតា ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបជិត 337,000 ពាន់លានដុង ហើយជាគម្រោងសំខាន់របស់ជាតិ។ បច្ចុប្បន្ន ផ្លូវរត់លេខ១ និងប្រព័ន្ធផ្លូវតាក់ស៊ីត្រូវបានបញ្ចប់។ ស្ថានីយអ្នកដំណើរកំពុងបញ្ចប់ដំបូល និងដំឡើងកញ្ចក់។ ប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស និងប្លុកប្រតិបត្តិការក៏កំពុងឈានចូលដល់ដំណាក់កាលចុងក្រោយផងដែរ។ ការដ្ឋានសំណង់បានប្រមូលផ្តុំវិស្វករ និងកម្មករជិត 14,000 នាក់ ដោយព្យាយាមបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅចុងឆ្នាំ 2025 ជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការរំពឹងទុកនៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2026 ។

ប្រភព៖ https://vtv.vn/chuyen-bay-hieu-chuan-dau-tien-tiep-can-duong-bang-san-bay-long-thanh-100250926104343302.htm