ហាណូយ​ហាម​ម៉ូតូ​ប្រើ​សាំង៖ តើ​ប្រជាជន​គួរ​ទទួល​បាន​ការ​គាំទ្រ​យ៉ាង​ណា?

(Dan Tri) - យោងតាមអ្នកជំនាញ ទីក្រុងហាណូយ និងរដ្ឋាភិបាលចាំបាច់ត្រូវមានការគាំទ្រជាក់ស្តែង និងគោលបំណង ដើម្បីប្រជាជនអាចប្តូរពីម៉ូតូសាំង និងម៉ាស៊ូត ទៅជារថយន្តអគ្គិសនី។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ទើបតែបានស្នើឱ្យទីក្រុង ហាណូយ អនុវត្តវិធានការសម្រាប់អង្គការ និងបុគ្គលក្នុងការបំប្លែងយានជំនិះ និងផ្លូវរបស់ពួកគេ ដូច្នេះនៅថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2026 គ្មានម៉ូតូ ឬម៉ូតូស្កូតឺដែលប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល (រថយន្តប្រើសាំង និងប្រេង) នឹងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចរាចរនៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 1 ។

ត្រូវការការគាំទ្រសម្រាប់ប្រជាជនដើម្បីប្តូរពីរថយន្តសាំងទៅរថយន្តអគ្គិសនី

សាស្ត្រាចារ្យរង បណ្ឌិត Bui Thi An (ប្រតិភូ រដ្ឋសភា នីតិកាលទី XIII) បានវាយតម្លៃថា គោលនយោបាយនេះសមហេតុផល ហើយនេះគឺជានិន្នាការទាក់ទងនឹងគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពជាច្រើនរបស់វៀតណាមនិយាយរួម និងរបស់ទីក្រុងហាណូយ និយាយដោយឡែក។

ដើម្បីអនុវត្តគោលនយោបាយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពដោយមិនប៉ះពាល់ដល់សន្តិសុខសង្គម និងជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជន ទីក្រុងហាណូយត្រូវដាក់ចេញដំណាលគ្នានូវដំណោះស្រាយមួយចំនួន។

យោងតាមលោកស្រី An ទីក្រុងហាណូយ រដ្ឋាភិបាល ចាំបាច់ត្រូវជួយប្រជាជនក្នុងការប្តូរពីរថយន្តសាំងទៅរថយន្តអគ្គិសនី។

ដោយឡែកនៅទីក្រុងហាណូយ និងវៀតណាម ជាទូទៅម៉ូតូនៅតែជាមធ្យោបាយចិញ្ចឹមជីវិតរបស់ប្រជាជនភាគច្រើន តាំងពីអាជីវករ អ្នកដឹកជញ្ជូន អ្នករត់ម៉ូតូឌុប មន្ត្រីរាជការ កម្មករ រហូតដល់សិស្ស សូម្បីតែស្ត្រីមេផ្ទះក៏ប្រើម៉ូតូដែរ។

លើសពីនេះ ទីក្រុងត្រូវសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនពណ៌បៃតង ដូចជាស្ថានីយ៍សាកថាមពលអគ្គិសនីគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៅពេលមនុស្សប្តូរយានយន្ត មិនមែនផ្តាច់មុខច្រកបញ្ចូលថាមពលអគ្គិសនី ដើម្បីជំរុញឱ្យប្រជាពលរដ្ឋមានឱកាសកាន់តែច្រើនក្នុងការជ្រើសរើសយានជំនិះ នេះបើយោងតាមលោកស្រី អាន។

អ្នកជំនាញរូបនេះក៏បានលើកឡើងដែរថា ទីក្រុងត្រូវអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈពណ៌បៃតង ដើម្បីធានាថាការរស់នៅប្រចាំថ្ងៃរបស់ប្រជាពលរដ្ឋមិនរងផលប៉ះពាល់ ជាពិសេសនៅចំណុចឆ្លងកាត់ដូចជា ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី សាលារៀន និងផ្សារប្រពៃណី។

ជាឧទាហរណ៍ នៅពេលដែលប្រជាពលរដ្ឋធ្វើដំណើរទៅកាន់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី១ ប្រសិនបើពួកគេប្រើប្រាស់ម៉ូតូសាំង ពួកគេត្រូវការចំណតសមរម្យ រួមជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈពណ៌បៃតងដ៏ងាយស្រួល (រថយន្តក្រុងអគ្គិសនី រថភ្លើងក្រោមដី) ដើម្បីជួយពួកគេបន្តការធ្វើដំណើរដោយមិនមានការរំខាន។

ផែនការសម្រាប់គ្រប់គ្រងយានយន្តដែលប្រមូលមកវិញ

ក្នុងនាមជាមនុស្សម្នាក់ដែលមានការស្រាវជ្រាវជាច្រើនឆ្នាំក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន អ្នកជំនាញ Nguyen Xuan Thuy គាំទ្រគំនិតដែលថានឹងមិនមានម៉ូតូ និងម៉ូតូប្រើឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលដែលកំពុងចរាចរនៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 1 នៃទីក្រុងហាណូយចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2026 ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន និងកាត់បន្ថយការបំពុលបរិស្ថាន។

យ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកជំនាញ Nguyen Xuan Thuy បាននិយាយថា ការអនុវត្តអាចជួបប្រទះការលំបាក និងបញ្ហាមួយចំនួន ដោយសារម៉ូតូនៅទីក្រុងហាណូយមានចំនួនច្រើន និងពេលវេលារៀបចំខ្លី។

អ្នកជំនាញរូបនេះបានទទួលស្គាល់ថា ម៉ូតូគឺជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរដែលធ្លាប់ស្គាល់សម្រាប់ប្រជាជនវៀតណាមជាច្រើន ជាពិសេសនៅតាមទីក្រុងធំៗ ដូចជាទីក្រុងហាណូយ ហូជីមិញ ដាណាង និងទីក្រុងហាយផុង។ ដូច្នេះ ការផ្លាស់ប្តូរទម្លាប់ប្រើប្រាស់យានជំនិះរបស់មនុស្សក៏អាចជួបប្រទះនឹងការលំបាក និងឧបសគ្គមួយចំនួនផងដែរ។

ក្រៅពីគាំទ្រដល់ការហាមប្រាមមិនអោយម៉ូតូធ្វើចរាចរនៅផ្លូវក្រវ៉ាត់កលេខ១ លោក Nguyen Xuan Thuy ក៏បានសំដែងថា រដ្ឋ និងរដ្ឋាភិបាលក៏ត្រូវមានផែនការជាក់លាក់ ច្បាស់លាស់ និងលម្អិតដើម្បីកំណត់រថយន្តដែលប្រើប្រាស់សាំង និងប្រេងមិនអោយចរាចរនៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ១ និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី ២ នៃទីក្រុងហាណូយ។

ទីក្រុងហាណូយកំពុងគ្រប់គ្រងម៉ូតូជិតមួយលានគ្រឿង (រូបថត៖ ម៉ាញ ក្វាន់)។

លោក Nguyen Xuan Thuy បានមានប្រសាសន៍ថា “រថយន្តបញ្ចេញផ្សែងច្រើនដង និងប្រើប្រាស់កន្លែងច្រើនជាងម៉ូតូ ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវមានផែនការកំណត់រថយន្តប្រភេទនេះផងដែរ”។

ដើម្បីអាចហាមមិនអោយម៉ូតូសាំង និងម៉ាស៊ូត ចរាចរនៅរង្វង់មូលលេខ១ លោកបានស្នើថា រដ្ឋាភិបាលក្រុងហាណូយ ចាំបាច់ត្រូវមានដំណោះស្រាយគាំទ្រ ដើម្បីឱ្យប្រជាពលរដ្ឋអាចប្តូរមកប្រើម៉ូតូអគ្គិសនី ហើយនេះត្រូវតែជា "ត្រឹមត្រូវសម្រាប់មនុស្សត្រឹមត្រូវ - ត្រឹមត្រូវក្នុងគោលបំណងត្រឹមត្រូវ"។

អ្នកជំនាញបានណែនាំថា "ម៉ូតូអគ្គិសនីល្អ មានសុវត្ថិភាព មានតម្លៃចាប់ពី 20,000,000 ដល់ 40,000,000 ដុង។ សម្រាប់គ្រួសារក្រីក្រ នេះគឺចំនួនដ៏ច្រើន ដូច្នេះរដ្ឋត្រូវផ្តល់ជំនួយជាក់ស្តែង ដោយមានជំនួយច្បាស់លាស់ ដើម្បីឱ្យប្រជាពលរដ្ឋអាចប្តូរពីរថយន្តអគ្គិសនីទៅជារថយន្តសាំង"។

លើសពីនេះ រដ្ឋក៏ត្រូវមានផែនការដោះស្រាយរថយន្តសាំង និងម៉ាស៊ូតដែលប្រមូលមកវិញ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងអនាម័យបរិស្ថាន។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2017 មក ទីក្រុងហាណូយបានដាក់ចេញនូវផែនទីបង្ហាញផ្លូវហាមឃាត់ម៉ូតូនៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 1 និងបានបង្កើតគម្រោងជាច្រើន ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ គេមិនអាចអនុវត្តបានដោយសារហេតុផលជាច្រើន។

យោងតាមប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ លោក Tran Sy Thanh ទីក្រុងហាណូយនឹងរក្សាផែនទីបង្ហាញផ្លូវដើម្បីកំណត់ម៉ូតូនៅតាមបណ្តាស្រុកនៅឆ្នាំ 2030 ខណៈពេលដែលផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តងៗពីម៉ូតូសាំងទៅម៉ូតូអគ្គិសនី។

ប្រធានទីក្រុងហាណូយបាននិយាយថា គោលនយោបាយនេះត្រូវបានចេញជាង 7 ឆ្នាំមុន ដូច្នេះវាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលសម្រាប់អាជីវកម្មឬប្រជាជនទេ។ ទីក្រុងនេះប្តេជ្ញាអនុវត្តផែនទីបង្ហាញផ្លូវដើម្បីបំប្លែងយានយន្តដែលប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលទៅជាថាមពលស្អាត។

ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅ ទីក្រុងហាណូយនឹងមានគោលនយោបាយគាំទ្រប្រជាជនក្នុងការបំប្លែង បណ្តាក់ទុនលើប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្ម កែលម្អស្តង់ដារសុវត្ថិភាពនៅក្នុងតំបន់សាកថ្មប្រមូលផ្តុំ និងអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងខ្លាំងលើការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ...

លោក ថាញ់ បានចាត់ឱ្យមន្ទីរសំណង់ សម្របសម្រួលជាមួយភាគីពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីរៀបចំផែនការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវសមស្រប ប្រកបដោយសុខដុមរមនាផលប្រយោជន៍រដ្ឋ ធុរកិច្ច និងប្រជាជន។

នៅចុងឆ្នាំ 2024 ទីក្រុងហាណូយនឹងមានយានជំនិះជាង 9,2 លានគ្រឿងនៃគ្រប់ប្រភេទដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅក្នុងតំបន់ (មិនរាប់បញ្ចូលរថយន្តរបស់ភ្នាក់ងារកណ្តាល)។

ក្នុងនោះ ទីក្រុងកំពុងគ្រប់គ្រងយានយន្តជាង 8 លានគ្រឿង ក្នុងនោះមានរថយន្ត 1.1 លានគ្រឿង និងម៉ូតូជាង 6.9 លានគ្រឿង រថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនប្រហែល 1.2 លានគ្រឿង និងម៉ូតូមកពីខេត្ត-ក្រុងផ្សេងៗដែលកំពុងចរាចរនៅក្នុងតំបន់។

Dantri.com.vn

ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/xa-hoi/ha-noi-cam-xe-may-chay-xang-can-ho-tro-nguoi-dan-nhu-the-nao-20250714123032520.htm