ក្រុមហ៊ុនមិនគាំទ្រទេ ឈ្មួញ BYD មួយចំនួនបន្តផ្តល់ជូនការគិតប្រាក់ដោយឥតគិតថ្លៃសម្រាប់អ្នកទិញរថយន្ត

(Dan Tri) - ឈ្មួញ BYD មួយចំនួននឹងបន្តផ្តល់ការគិតថ្លៃដោយឥតគិតថ្លៃនៅឆ្នាំ 2025 ដើម្បីទាក់ទាញអតិថិជនវៀតណាមឱ្យទិញរថយន្ត។ ដំបូងឡើយ គ្រឹះស្ថានទាំងនេះមានបំណងអនុវត្តកម្មវិធីរហូតដល់ចុងឆ្នាំ ២០២៤ ប៉ុណ្ណោះ។

មិនដូចម៉ាករថយន្តចិនផ្សេងទៀតនៅលើទីផ្សារនោះទេ BYD មានសភាពស្ងប់ស្ងាត់ណាស់ ចាប់តាំងពីការចេញលក់នៅវៀតណាមក្នុងពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2024។ ក្រុមហ៊ុនកម្រមានកម្មវិធីផ្សព្វផ្សាយ និងខ្វះយុទ្ធនាការដើម្បីជំរុញអតិថិជនឱ្យទិញរថយន្តអគ្គិសនី។

នេះបានបង្ខំឱ្យឈ្មួញមួយចំនួន "ស្ម័គ្រចិត្ត" រៀបចំសកម្មភាព និងព្រឹត្តិការណ៍នានា ដើម្បីទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកប្រើប្រាស់ ដូចជាការសាកល្បងជាដើម។ ជាពិសេស បន្ទប់តាំងបង្ហាញ BYD ក្រោមប្រព័ន្ធរបស់ Bitcar បានដំឡើងស្ថានីយ៍សាកថ្ម និងផ្តល់ការគិតថ្លៃ 24/7 ដោយឥតគិតថ្លៃសម្រាប់អ្នកទិញរថយន្ត ចាប់ពីពេលដែលពួកគេចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅឆ្នាំ 2024។

ដំបូង កម្មវិធីនេះបានអនុវត្តរហូតដល់ឆ្នាំ 2024 ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងគិតថ្លៃសេវាគិតថ្លៃកម្រិតមធ្យមនៅឆ្នាំ 2025។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយថ្មីៗនេះ អ្នកតំណាងក្រុមហ៊ុន BYD Bitcar នៅ ទីក្រុងហាណូយ បានចែករំលែកជាមួយអ្នករាយការណ៍ Dan Tri ថា ឈ្មួញនៅក្នុងប្រព័ន្ធនេះនឹងបន្តគិតថ្លៃដោយឥតគិតថ្លៃសម្រាប់អ្នកទិញរថយន្តនៅឆ្នាំនេះ។

ហាងលក់រថយន្ត BYD Bitcar នៅទីក្រុងហាណូយ មានស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿនចំនួន 2 ដែលមានកម្លាំង 60kW និង 120kW ដែលស្ថានីយនីមួយៗមានកាំភ្លើង 2 ដើមដែលមានស្តង់ដារ CCS2 អនុវត្តចំពោះអតិថិជនដែលទិញរថយន្តនៅរោងចក្រនេះតែប៉ុណ្ណោះ (រូបថត៖ ង្វៀន ឡាំ)។

អ្នកជំនាញពន្យល់ថា ការផ្លាស់ប្តូរនេះគឺសមហេតុផល ក្នុងបរិបទដែល BYD មិនមានប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្មផ្ទាល់ខ្លួន។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ស្ថានីយ៍សាកថ្មសាធារណៈដែលបង្កើតឡើងដោយភាគីទីបីដូចជា EV One, Ecoboost... មិនទាន់ត្រូវបានអភិវឌ្ឍនៅឡើយ ការគ្របដណ្តប់មិនមានទំហំធំ ហើយការចំណាយក៏មិនថោកដែរ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ VinFast បានបន្តគោលការណ៍គិតថ្លៃឥតគិតថ្លៃរបស់ខ្លួននៅស្ថានីយ៍ V-GREEN សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់រហូតដល់ថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2027។ នេះបង្កើនសម្ពាធលើអាជីវកម្មរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធពីម៉ាកផ្សេងៗ។

BYD Vietnam ម្តងម្កាលមានការផ្សព្វផ្សាយ ប៉ុន្តែមិនដែលបញ្ចុះតម្លៃផលិតផលរបស់ខ្លួនទេ។ ក្រុមហ៊ុនថែមទាំងហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងដល់ឈ្មួញលក់រថយន្តក្រោមតម្លៃដែលបានស្នើ នេះបើយោងតាមអ្នកប្រឹក្សាផ្នែកលក់ (រូបថត៖ ង្វៀន ឡាំ)។

ថ្វីត្បិតតែទើបនឹងចេញលក់ក្នុងប្រទេសវៀតណាមក៏ដោយ ជួរផលិតផលរបស់ BYD គឺពិតជា "តាមរដូវកាល"។ មាន 5 ម៉ូដែលដែលកំពុងត្រូវបានចែកចាយជាផ្លូវការ រួមមានៈ ផ្សោត (659 លានដុង) អាតូ 3 (766-866 លានដុង) ត្រា (1.119-1.359 ពាន់លានដុង) ហាន (1.489 ពាន់លានដុង) និង M6 (756 លានដុង) ។

បន្ថែមពីលើឈ្មោះខាងលើ BYD វៀតណាមក៏បានចែកចាយរថយន្ត Tang EV ផងដែរ ប៉ុន្តែតាមការបញ្ជាទិញជាមុន គឺសម្រាប់តែអតិថិជនដែលមានតម្រូវការប៉ុណ្ណោះ។ មូលហេតុត្រូវបានគេនិយាយថា ដោយសារតែឈ្មោះរថយន្តបានបង្កភាពចម្រូងចម្រាសក្នុងសហគមន៍ មានភាពរសើបបន្តិច និងបង្កភាពសោកសៅទៅតាមការអាននៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង។

BYD Tang EV ត្រូវបានចុះបញ្ជីក្នុងតម្លៃ 1.569 ពាន់លានដុង។ តម្លៃនេះគឺខ្ពស់ជាង D-SUV មួយចំនួនដែលមានទំហំដូចគ្នា ដូចជារថយន្ត Ford Everest (1.099-1.545 ពាន់លានដុង) ឬ Hyundai Santa Fe (1.069-1.365 ពាន់លានដុង) (រូបថត៖ Carnewschina)។

នាពេលខាងមុខនេះ ក្រុមហ៊ុនរថយន្តចិននឹងចេញម៉ូដែលថ្មី Sealion 6។ ខុសពីផលិតផលមុនៗ នេះគឺជាប្រភេទ Plug-in hybrid (PHEV) ដែលឈ្មួញសង្ឃឹមថានឹងទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ពីអតិថិជនវៀតណាម។

BYD Sealion 6 ត្រូវបានដាក់នៅក្នុងផ្នែក C-SUV ជាមួយនឹងរូបរាងទាំងមូលស្រដៀងទៅនឹងម៉ូដែល Atto 3 ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការរចនាដ៏រឹងមាំជាង។ រថយន្ត​សម្រាប់​ទីផ្សារ​វៀតណាម​ត្រូវ​បាន​គេ​និយាយ​ថា​ប្រើ​ម៉ាស៊ីន​សាំង 1.5L ផលិត​កម្លាំង​បាន 105 សេះ គួបផ្សំ​នឹង​ម៉ូទ័រ​អគ្គិសនី​កម្លាំង 195 សេះ។

យោងតាមព័ត៌មានពីការចុះឈ្មោះវៀតណាម BYD Sealion 6 បានចុះឈ្មោះដោយជោគជ័យសម្រាប់ស្លាកសញ្ញាថាមពល ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់សាកល្បង 1.1 លីត្រ/100km (រូបថត៖ The Driven)។

ដោយយោងទៅលើរថយន្ត BYD Sealion 6 នៅក្នុងទីផ្សារអន្តរជាតិ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនេះនឹងរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងកញ្ចប់ថ្ម Blade ដែលមានសមត្ថភាព 18.3kWh ដែលផ្តល់ឱ្យរថយន្តនូវចម្ងាយប្រតិបត្តិការរហូតដល់ 92 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរបៀបអគ្គិសនីសុទ្ធ និង 1,092 គីឡូម៉ែត្រនៅពេលរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយកូនកាត់។

អ្នកលក់បាននិយាយថា Sealion 6 ប្រហែលជានឹងដាក់លក់នៅប្រទេសវៀតណាមក្នុងខែមីនា ឬខែមេសា ជាមួយនឹងតម្លៃលក់ដែលរំពឹងទុកប្រហែល 700-800 លានដុង។ នេះក៏ជាជួរតម្លៃទូទៅនៃផ្នែក C-SUV ផងដែរ ឧទាហរណ៍ Mazda CX-5 មានតម្លៃចន្លោះពី 729-959 លានដុង ឬ Ford Territory មានតម្លៃ 759-889 លានដុង។

ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/hang-khong-ho-tro-mot-so-dai-ly-byd-tiep-tuc-mien-phi-sac-cho-khach-mua-xe-20250120104140334.htm