ផ្ទះល្វែង និងជាន់ផ្ទាល់ដីដ៏មមាញឹក តាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី 1

បន្ទាប់ពី Metro Line 1 ដំណើរការជាផ្លូវការ កន្លែងជួលជុំវិញស្ថានីយ៍បានទាក់ទាញអតិថិជន ហើយតម្លៃអចលនទ្រព្យក៏កើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សផងដែរ។

ប៉ុន្មានថ្ងៃនេះ បរិយាកាសអ៊ូអរតាមខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ កាន់តែបង្ហាញឱ្យឃើញកាន់តែច្បាស់។ នៅក្បែរស្ថានីយ៍ថៅឌៀន អ្នកស្រី ហុង ម្ចាស់ហាងលក់គ្រឿងទេសបានចែករំលែកយ៉ាងសប្បាយរីករាយថា៖ «ហាងថ្មីជិតបើកហើយ ភាគីម្ខាងទៀតទើបតែចុះកិច្ចសន្យាជួល ថ្លៃជួលក៏ឡើងដែរ ខ្ញុំមិនដឹងថាអាជីវកម្មនឹងទៅជាយ៉ាងណាទេ ប៉ុន្តែមនុស្សជាច្រើនសុំជួលកន្លែងនោះ»។

តម្លៃកើនឡើងជារៀងរាល់ថ្ងៃ

ការស្ទង់មតិនៅតាមបណ្តោយផ្លូវ Vo Nguyen Giap ដែលជាផ្នែកតភ្ជាប់ស្ថានីយ Thao Dien និង An Phu ភាពរំភើបនៃទីផ្សារអចលនទ្រព្យបានក្លាយទៅជាភស្តុតាង ជាពិសេសនៅក្នុងផ្នែកនៃកន្លែងជួល និងសេវាកម្មម្ហូបអាហារ និងការទិញទំនិញ។ ភោជនីយដ្ឋានជាច្រើនដូចជា Warning Zone ដែលមានផ្ទៃដីរហូតដល់រាប់ពាន់ម៉ែត្រការ៉េ កំពុងរៀបចំបើក។ នៅក្បែរនោះ ភោជនីយដ្ឋានកូរ៉េមួយក៏កំពុងតុបតែង និងព្យួរសញ្ញា "coming soon" ផងដែរ។

ប្រតិបត្តិការ​នៅ​ក្នុង​គម្រោង​នៅ​តាម​បណ្តោយ Metro Line 1 កំពុង​បង្ហាញ​ពី​ភាព​ប្រសើរ​ឡើង​យ៉ាង​ខ្លាំង។

ដោយតាំងខ្លួនជាអតិថិជនត្រូវការជួលទីធ្លា យើងបានទាក់ទងម្ចាស់ផ្ទះដែលដាក់ស្លាកជួលទំហំជិត 1,000 ម៉ែត្រការ៉េនៅតំបន់នេះ ហើយត្រូវបានដកស្រង់តម្លៃ 450 លានដុង/ខែ ដោយមិនមានការបញ្ចុះតម្លៃឡើយ បើទោះបីជាទីធ្លាគ្រាន់តែជាផ្ទះកម្រិត 4 ក៏ដោយ។ ដូចគ្នានេះដែរ អគារការិយាល័យមួយនៅជិតស្ថានីយ៍ Thao Dien ដែលកំពុងសាងសង់ក៏កំពុងត្រូវបានជួលក្នុងតម្លៃរហូតដល់ 500 លានដុង/ខែ។

អ្នកស្រី Nga ឈ្មួញកណ្តាលអចលនទ្រព្យនៅទីក្រុង Thu Duc បាននិយាយថា ថ្មីៗនេះចំនួនអ្នកសុំជួលអគារបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ អគារដែលនៅទំនេរអស់ជាច្រើនឆ្នាំឥឡូវនេះមានអ្នកជួល ហើយតម្លៃជួលមិនត្រឹមតែមិនថយចុះទេ ថែមទាំងកើនឡើងទៀតផង។ វិនិយោគិនមួយចំនួនបាននាំមុខគេក្នុងនិន្នាការនេះ ដោយបានសាងសង់អគារជាបន្តបន្ទាប់ដែលមានឈ្មោះទាក់ទងនឹង Metro ដូចជា Metro Tower, More N1 ឬ EBM Building ។ អគារទាំងនេះដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងរង្វង់ពីពីរបីទៅ 200 ម៉ែត្រពីស្ថានីយ៍កំពុងទាក់ទាញអ្នកជួលដោយសារអត្ថប្រយោជន៍នៃការនៅជិតរថភ្លើងក្រោមដី។

នៅស្រុក Binh Thanh តំបន់តាមបណ្តោយជើងស្ពាន Saigon ជិតស្ថានីយ៍ Tan Cang ដែលជាស្ថានីយធំមួយតភ្ជាប់ Metro line 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) និង Metro line 5 នាពេលអនាគតក៏បានឃើញកន្លែងទាក់ទាញស្រដៀងគ្នាផងដែរ។ អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុនអចលនទ្រព្យបានអួតពីសំណាងរបស់គាត់ក្នុងការជួលការិយាល័យនៅក្នុងតំបន់នេះក្នុងតម្លៃ 65 លានដុង/ខែ ចាប់តាំងពីឆ្នាំមុន។ បច្ចុប្បន្ននេះ តម្លៃជួលអគារនៅក្នុងអគារជុំវិញបានចាប់ផ្តើមកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។

យោងតាមទិន្នន័យពី Batdongsan.com.vn តម្លៃអាផាតមិននៅតំបន់ក្បែររថភ្លើងក្រោមដីក៏បានកើនឡើងផងដែរ។ ឧទាហរណ៍ គម្រោង Bcons Suoi Tien បានកត់ត្រាការកើនឡើងជាង 8% ជាមួយនឹងតម្លៃជាមធ្យមនាពេលបច្ចុប្បន្នប្រហែល 34 លានដុង/m² សម្រាប់ផ្នែកដែលមានតម្លៃសមរម្យ។

CBRE Vietnam ជឿជាក់ថា ប្រតិបត្តិការរបស់ Metro Line 1 នឹងបើកឱកាសដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សារអចលនទ្រព្យនៅភាគខាងកើតទីក្រុងហូជីមិញ។ គម្រោងលេចធ្លោជាច្រើនដែលមានទីតាំងនៅតាមស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Metro Line 1 បាននិងកំពុងទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ ដូចជា Grand Marina Saigon ដោយ Masterise Homes នៅជិតស្ថានីយ៍ Ba Son, Thao Dien Green នៅតំបន់ស្ថានីយ៍ Thao Dien និង Eaton Park ដោយ Gamuda Land នៅស្ថានីយ៍ An Phu ។

នៅក្នុងតំបន់ស្ថានីយ៍ Rach Chiec គម្រោង Masterise Homes' Global City ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយជាចំណុចលេចធ្លោមួយ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ តំបន់ស្ថានីយ៍ High-Tech Park លេចធ្លោជាមួយនឹងគម្រោង Vinhomes Grand Park ដែលបង្កើតឡើងដោយ Vinhomes ។ លើសពីនេះ តំបន់ស្ថានីយ៍សាកលវិទ្យាល័យជាតិទីក្រុងហូជីមិញ កំពុងទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ ដោយសារគម្រោង The 9 Stellar របស់ Son Kim Land ។

តម្រូវការសម្រាប់បទបញ្ជារបស់រដ្ឋ

លោក វ៉ូ ហុងថាង អគ្គនាយករងក្រុមហ៊ុន DKRA មានប្រសាសន៍ថា យោងតាមទិន្នន័យពី DKRA បច្ចុប្បន្នមានគម្រោងអចលនទ្រព្យធំៗជាង 40 ដែលមានទីតាំងនៅតាមបណ្តោយផ្លូវ Metro Line 1 ។ចាប់តាំងពី Metro Line 1 ស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលសាកល្បង តម្លៃផ្ទះល្វែងនៅក្នុងតំបន់ទាំងនេះបានកើនឡើងជាមធ្យមពី 30% ទៅ 70% បើធៀបនឹងពេលបើកលក់។ ជាពិសេស​មាន​គម្រោង​ដែល​បាន​ឡើង​ថ្លៃ​ទ្វេ​ដង​ចន្លោះ​ឆ្នាំ ២០១៥ ដល់ ២០២៤។

ឧទាហរណ៍ នៅតំបន់ក្បែរស្ថានីយ An Phu តម្លៃអាផាតមិនក្នុងកំឡុងឆ្នាំ ២០១៤ - ២០១៥ ប្រែប្រួលត្រឹមតែ ២៨ - ៣៦ លានដុង/ម៉ែតការ៉េ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះតម្លៃប្រតិបត្តិការបានឡើងដល់ ៧០ - ១២០ លានដុង/ម៉ែតការ៉េ។ មិន​ត្រឹម​តែ​តម្លៃ​លក់​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ តម្លៃ​ជួល​អាផាតមិន​នៅ​តាម​បណ្តោយ​ផ្លូវ Metro Line 1 ក៏​កើន​ឡើង​គួរ​ឲ្យ​កត់​សម្គាល់។ ដោយឡែក អាផាតមិន 2 បន្ទប់គេងនៅសង្កាត់ចាស់ 2 មានតម្លៃជួលពី 17 ទៅ 29 លានដុង/ខែ ខណៈនៅសង្កាត់ចាស់ 9 និង Thu Duc តម្លៃប្រែប្រួលពី 9 ទៅ 11 លានដុង/ខែ កើនឡើងពី 5% ទៅ 7% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ គួរ​កត់​សម្គាល់​ថា ក្នុង​គម្រោង​ខ្ពស់​មួយ​ចំនួន​នៅ​វួដ An Phu កំណើន​បាន​លើស​ពី ១០%។

បើតាមលោក ថង នាពេលខាងមុខ នៅពេលដែលតម្រូវការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈកើនឡើង ការផ្លាស់ប្តូរយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួនបន្តិចម្តងៗ ប្រជាជន ជាពិសេសអ្នកដែលធ្វើការ និងសិក្សានៅតំបន់កណ្តាល នឹងនិយមជ្រើសរើសរស់នៅក្បែររថភ្លើងក្រោមដី ដើម្បីងាយស្រួលធ្វើដំណើរ។ នេះនឹងជាកត្តាសំខាន់មួយក្នុងការលើកកម្ពស់តម្លៃលក់ និងតម្លៃជួលនៃប្រភេទអចលនទ្រព្យដូចជា អាផាតមិន ផ្ទះជួល និងអាផាតមិនតាមខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី។

បណ្ឌិត Pham Tran Hai វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ច ទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា នៅពេលដែលខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីដំណើរការ អចលនទ្រព្យនៅជុំវិញតំបន់នេះនឹងអភិវឌ្ឍដោយឯកឯងតាមគំរូ TOD (ការអភិវឌ្ឍន៍តម្រង់ទិសដឹកជញ្ជូន) ដោយមាន ឬគ្មានការអន្តរាគមន៍ពីរដ្ឋាភិបាល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើរដ្ឋាភិបាលចូលរួមក្នុងបទប្បញ្ញត្តិ ប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនឹងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរ ដោយជួយទាញយកប្រយោជន៍ពីកន្លែងសាធារណៈ និងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់។

អវត្ដមាននៃការគ្រប់គ្រង TOD អាចផ្ទុកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធលើសទម្ងន់ ដែលនាំឱ្យទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍មិនស្មើភាព។ អ្នកជំនាញបានកត់សម្គាល់ថា "ដំណោះស្រាយគឺត្រូវអនុវត្តគោលនយោបាយកម្រៃផលប៉ះពាល់ និងគ្រប់គ្រងអាករលើតម្លៃបន្ថែមលើដីសាធារណៈ និងឯកជន ដូចដែលប្រទេសជាច្រើនបានធ្វើ។ លើសពីនេះ ចាំបាច់ត្រូវកែលម្អក្របខ័ណ្ឌច្បាប់ ដើម្បីធានាឱ្យបាននូវការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃអចលនទ្រព្យជុំវិញខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី"។

ការជួលការិយាល័យក៏កំពុងកើនឡើងផងដែរ។

ប្រតិបត្តិការរបស់ Metro Line 1 ក៏បង្កើតការទាក់ទាញដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ទីផ្សារជួលការិយាល័យផងដែរ។ អគារការិយាល័យនៅជិតស្ថានីយ៍បានកត់ត្រាការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃតម្រូវការជួល ដោយសារតែមនុស្សជាច្រើនដែលធ្វើការនៅទីនេះរំពឹងថានឹងមានភាពងាយស្រួលដែលរថភ្លើងក្រោមដីបាននាំមក។ ប្រការនេះបានរួមចំណែកក្នុងការជំរុញការផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមាននៅក្នុងទីផ្សារអចលនទ្រព្យពាណិជ្ជកម្មនៅទីក្រុងហូជីមិញ។

ប្រភព៖ https://nld.com.vn/mat-bang-can-ho-nhon-nhip-theo-metro-so-1-196241230205104259.htm