ឆ្នាំនេះ ផ្លូវហាយវេនឹងទៅដល់ Ca Mau ។

ក្តីស្រមៃនៃបណ្តាញដឹកជញ្ជូនដ៏ទំនើប ផ្លូវហាយវេគ្រប់ផ្លូវទៅកាន់ Ca Mau កាន់តែខិតជិតមកដល់ ខណៈនៅឆ្នាំ 2025 លោកខាងលិចបានប្តេជ្ញាចិត្តថានឹងបញ្ចប់ផ្លូវហាយវេប្រវែង 600 គីឡូម៉ែត្រ។

កាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 39 គីឡូម៉ែត្រនៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ ពិតជាមានកម្រិតទាបពេក។ គិតមកដល់ពេលនេះ សាងសង់បាន ១២០ គីឡូម៉ែត្រ យានជំនិះកំពុងដំណើរការយ៉ាងរលូន ៤២៨ គីឡូម៉ែត្រកំពុងសាងសង់ រំពឹងថានឹងបើកឱ្យធ្វើចរាចរនៅឆ្នាំ ២០២៥។ បន្ថែមពីនេះ នៅឆ្នាំ ២០៣០ តំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ រំពឹងថានឹងមានផ្លូវល្បឿនលឿនសរុប ១២០០ គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងនោះមានអ័ក្សបញ្ឈរ ៣ និងអ័ក្សផ្ដេក ៣ ។ បណ្តាញចរាចរណ៍ដ៏ទំនើប និងស៊ីសង្វាក់គ្នាកំពុងដំណើរការជាបណ្តើរៗ ដោយភ្ជាប់តំបន់ដីសណ្តជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ និងតំបន់ សេដ្ឋកិច្ច សំខាន់ៗផ្សេងទៀតនៃប្រទេស។

បច្ចុប្បន្ននេះ តំបន់ដីសណ្តមេគង្គមានផ្លូវហាយវេប្រហែល ១២០ គីឡូម៉ែត្រ ហើយគេរំពឹងថានៅឆ្នាំ ២០២៥ បន្ថែម ៤២៨ គីឡូម៉ែត្រទៀតនឹងត្រូវបញ្ចប់។

រូបថត៖ DINH TUYEN

ការផ្លាស់ប្តូរដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នេះមិនត្រឹមតែបង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្ត ផ្នែកនយោបាយ ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាចក្ខុវិស័យយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសម្រាប់លោកខាងលិចផងដែរ។ នេះបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់នៅពេលនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានទៅលោកខាងលិចម្តងហើយម្តងទៀត ដើម្បីដកការលំបាក និងជំរុញគម្រោងនីមួយៗដោយស្មារតី “គ្រាន់តែពិភាក្សាការងារ មិនដើរថយក្រោយ”។ ច្រើនលើកច្រើនសារ ដែលប្រមុខរាជរដ្ឋាភិបាល ចុះផ្ទាល់ដល់ការដ្ឋានសំណង់ ដើម្បីលើកទឹកចិត្ត និងលើកទឹកចិត្តដល់ក្រុមសំណង់ ដើម្បីលើកតម្កើងស្មារតី “ជំនះព្រះអាទិត្យ ជំនះភ្លៀង” “ហូបលឿន ដេកបន្ទាន់” “ធ្វើការ៣វេន ៤វេន ឆ្លងថ្ងៃឆ្លងតេត”...

កម្មករសំណង់ធ្វើការបន្ថែមម៉ោងនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau

រូបថត៖ DINH TUYEN

វឌ្ឍនភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ បាននិងកំពុងជួយឱ្យជីវិត ការធ្វើដំណើរ និងអាជីវកម្មរបស់ប្រជាជននៅបស្ចិមប្រទេសកាន់តែមានភាពងាយស្រួល និងងាយស្រួលជាងមុនជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ភ័ស្តុតាងច្បាស់បំផុតនោះគឺថា ការធ្វើដំណើរពីទីក្រុងហូជីមិញ បណ្តាខេត្តភាគអាគ្នេយ៍ទៅកណ្តាលដីសណ្ដទន្លេមេគង្គត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលដែលផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងបីរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong, Trung Luong - My Thuan និង My Thuan - Can Tho ត្រូវបានតភ្ជាប់។ ផ្លូវល្បឿនលឿនគឺរលូនពីទីក្រុងហូជីមិញទៅទីក្រុង Can Tho និងច្រាសមកវិញ។ រូបភាពនៃរថយន្តក្រុងដឹកអ្នកដំណើរដែលកំពុងជិះជាន់គ្នានៅលើផ្លូវជាតិតែមួយគត់ ឬសាឡាងដែលផ្ទុកទៅដោយមនុស្សឆ្លងកាត់ទន្លេ Tien និង Hau នៅតែស្ថិតក្នុងការចងចាំប៉ុណ្ណោះ។

ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន My Thuan - Can Tho បានបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2023 តភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីទីក្រុងហូជីមិញទៅ Can Tho ។

រូបថត៖ ណាំ ឡុង

សម្រាប់លោកខាងលិច ផ្លូវហាយវេក៏ជា "សរសៃឈាម" សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច ជា "ទ្វារ" ដែលបើកសមាហរណកម្ម និងការអភិវឌ្ឍន៍... ផ្លូវហាយវេមិនត្រឹមតែជម្រះការស្ទះនៃការតភ្ជាប់ កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ កាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងលើកកម្ពស់ការប្រកួតប្រជែងនៃទំនិញប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងលើកកម្ពស់ការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ ពាណិជ្ជកម្ម ទេសចរណ៍ និងការទាក់ទាញការវិនិយោគ។

កន្លែងណាដែលផ្លូវហាយវេបើក និងច្បាស់លាស់ កន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងផងដែរ ដោយមានតំបន់ឧស្សាហកម្ម ចង្កោម មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន ភ្ជាប់ជាមួយផែនការសម្រាប់កំពង់ផែសមុទ្រ អាកាសយានដ្ឋាន និងមជ្ឈមណ្ឌលតភ្ជាប់ផលិតកម្ម ការកែច្នៃ និងការប្រើប្រាស់ផលិតផលកសិកម្ម។

អ្នកម៉ៅការកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីបញ្ចប់គោលដៅតភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេទៅ Ca Mau នៅឆ្នាំ 2025 ។

រូបថត៖ DINH TUYEN

ប្រាកដណាស់ នៅពេលដែលរូបភាពផ្លូវហាយវេត្រូវបានបញ្ចប់ ភាពខ្លាំងនៃជង្រុកគ្រឿងសមុទ្រ ផើងផ្លែឈើ និងជង្រុកស្រូវរបស់ប្រទេស នឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងពេញលេញតាមសក្តានុពលរបស់ពួកគេ។ កសិផលលោកខាងលិច ចាប់ពីត្រីងៀត បង្គាខ្លាធំ ក្តាម Ca Mau រហូតដល់អង្ករក្រអូប។ ស្វាយខ្សាច់ ក្រូចថ្លុង សំបកបៃតង ធុរេន វែង សាច់មាស… នឹងមានឱកាសឈានទៅមុខ ឈានទៅដល់អ្នកប្រើប្រាស់បានលឿន និងនាំមកនូវប្រាក់ចំណេញកាន់តែសក្តិសមដល់ប្រជាជន។

ជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តខ្ពស់ ការចូលរួមយ៉ាងស៊ីសង្វាក់គ្នាពីគ្រប់កម្រិត និងគ្រប់មូលដ្ឋាន រួមជាមួយនឹងការគិតគូរពីការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព ប្រជាជននៅភាគខាងលិចទាំងអស់រំពឹងថាគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននេះនឹងត្រូវបញ្ចប់ទាន់ពេលវេលា បើកសករាជថ្មីនៃការអភិវឌ្ឍន៍ ដែលនាំដីនាគទាំងប្រាំបួនឱ្យរីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំង។ សំខាន់ជាងនេះទៅទៀត បុណ្យតេតឆ្នាំនេះ ក្តីស្រមៃរបស់មនុស្សលោកខាងលិចអំពីប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដ៏ទំនើប ផ្លូវហាយវេដែលតភ្ជាប់ទៅ Cape Ca Mau កាន់តែខិតជិតមកដល់ហើយ។

Thanhnien.vn

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/nam-nay-cao-toc-se-ve-toi-ca-mau-185241231160855065.htm