អ្នកប្រើរថយន្តនៅខេត្ត Nghe An តស៊ូស្វែងរកប្រេងម៉ាស៊ូតដែលបំពេញតាមស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នអឺរ៉ូ ៥

bna_van truong 1.jpeg — ម៉ូដែល Ford Everest របស់អាមេរិកឆ្នាំ 2023 ប្រើប្រេងម៉ាស៊ូតអឺរ៉ូ 5 ។ រូបថត៖ Van Truong

ម្ចាស់រថយន្តជាច្រើនប្រើប្រេងដែលមិនមានស្តង់ដារ។

នៅខេត្ត Nghe An នៅពេលនេះ មានរថយន្តប្រហែលរាប់ម៉ឺនគ្រឿង ដែលបំពេញតាមស្តង់ដារ Euro 5 ដែលត្រូវបានលក់ទៅឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ ប៉ុន្តែភាគច្រើននៃពួកគេកំពុងប្រើប្រាស់ប្រេងក្រោមស្តង់ដារ ដែលបង្កឱ្យមានការព្រួយបារម្ភអំពីការខូចខាតម៉ាស៊ីន និងមិនបានបំពេញតាមស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័ន។ ហេតុផលគឺថា មានហាងលក់ឧស្ម័ន និងប្រេងតិចពេកដែលបំពេញតាមស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នអឺរ៉ូ ៥ ក្នុងខេត្ត Nghe An។

លោក Nguyen Van Que នៅឃុំ Phuc Thanh ស្រុក Yen Thanh កំពុងប្រើរថយន្តម៉ូដែល Ford Everest។ ម្ចាស់រថយន្តអាមេរិកម្នាក់បានទិញនៅឆ្នាំ 2023 ដែលមានតម្លៃជាង 1.2 ពាន់លានដុង ដោយប្រើបច្ចេកវិជ្ជាបំភាយកម្រិត 5 បាននិយាយថា "វាពិបាកណាស់ក្នុងការស្វែងរកស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈដែលមានប្រេង 0.001SV សម្រាប់រថយន្ត។ ពីព្រោះរាល់ពេលដែលខ្ញុំអស់សាំង ខ្ញុំត្រូវបើកឡានពីស្រុក Yen Thanh ទៅកាន់ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈក្នុងឃុំ Dien An ស្រុក Dien Chau ដែលត្រូវចំណាយបន្ថែម ទាំងពេលវេលា និង 30 គីឡូម៉ែត្រ។ ប៉ុន្មានខែមុននេះ ខ្ញុំសម្រេចចិត្តមិនចាក់ប្រេង 0.001SV ទៀតទេ ប៉ុន្តែទៅចាក់ប្រេង DO 0.05S នៅស្រុក Yen Thanh ខ្ញុំបារម្ភខ្លាំងណាស់ បើខ្ញុំចាក់ប្រេងមិនទាន់ស្តង់ដារ ហើយឡានមានបញ្ហា ឬខូច តើក្រុមហ៊ុននឹងជួសជុលក្រោមការធានាទេ?

bna_van truong 3.jpeg — ម៉ូដែលរថយន្តថ្មីភាគច្រើនប្រើប្រេងម៉ាស៊ូតដែលបំពេញតាមស្តង់ដារអឺរ៉ូ 5 ។ រូបថត៖ Van Truong

ម្ចាស់រថយន្តភីកអាប់ Dmax-ISUZU នៅឃុំ Nghia Minh ស្រុក Nghia Dan បានទិញរថយន្តនេះក្នុងឆ្នាំ 2023 ហើយត្រូវបានណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិតឱ្យប្រើប្រាស់ប្រេង DO 0.001SV ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ម្ចាស់រថយន្តនេះមិនអាចធ្វើតាមបានទេ ព្រោះដើម្បីស្វែងរកប្រេងប្រភេទនោះ គាត់ត្រូវធ្វើដំណើរជាង 45 គីឡូម៉ែត្រទៅកាន់ឃុំ Quynh Thach ស្រុក Quynh Luu ដើម្បីស្វែងរកហាងដែលមានប្រេងមានគុណភាព។

តាមរយៈការស្រាវជ្រាវ វាត្រូវបានបង្ហាញថា ដោយសារតែការប្រើប្រាស់ប្រេងមិនស្តង់ដារ ទើបរថយន្តជាច្រើនកំពុងបង្ហាញកំហុសលើអេក្រង់ ឬប៉ះពាល់ដល់ម៉ាស៊ីន។ ម្ចាស់រថយន្ត Dmax -ISUZU នៅឃុំ Dien Doai ស្រុក Dien Chau បានទិញរថយន្តមួយនៅឆ្នាំ 2022 ដោយគ្មានលក្ខខណ្ឌក្នុងការបំពេញប្រេងដែលបំពេញតាមស្តង់ដារ DO 0.001SV បំពង់ផ្សែងបានក្លាយទៅជាកខ្វក់ ស្ទះ និងគ្របដណ្តប់ដោយស្នាមប្រឡាក់។ រាល់ពេលដែលម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម ផ្សែងខ្មៅបានបក់ចេញមកក្រៅ ដែលបំពុលបរិស្ថាន និងប៉ះពាល់ដល់ការមើលឃើញរបស់រថយន្តនៅខាងក្រោយ។ បច្ចុប្បន្ន រថយន្តនេះត្រូវបានសមត្ថកិច្ចយកទៅរក្សាទុកដើម្បីដោះស្រាយតាមស្ថានភាពខាងលើ ។

bna_van truong 78.jpeg — នៅ Nghe An មានស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈតិចតួចណាស់ដែលលក់ប្រេងម៉ាស៊ូតស្តង់ដារ 0.001SV ។ រូបថត។ PV

ហាងលក់រថយន្តមួយចំនួននៅទីក្រុង Vinh បាននិយាយថា៖ បច្ចុប្បន្ននេះចំនួនរថយន្តដែលមានប្រព័ន្ធផ្សងខូចដោយសារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្រោមស្តង់ដារមានច្រើនណាស់។ ប្រសិនបើរថយន្តនៅតែស្ថិតក្រោមការធានា វានឹងត្រូវបានជួសជុលដោយមិនគិតថ្លៃ។ សម្រាប់រថយន្តដែលផុតកំណត់ការធានា ម្ចាស់ត្រូវចេញថ្លៃជួសជុល។ ក្រុមហ៊ុនរថយន្តមួយចំនួនផ្សេងទៀតក៏បដិសេធមិនគាំទ្រការជួសជុលរថយន្តដោយប្រើប្រេងឥន្ធនៈដែលមិនបំពេញតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិត។

រហូតមកដល់ពេលនេះ Nghe An មានស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈជាង 600 ប៉ុន្តែមានតែស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈចំនួន 8 ប៉ុណ្ណោះនៅក្នុងប្រព័ន្ធ Petrolimex (ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុន Nghe An Petroleum) លក់ប្រេង DO 0.001SV ។

លោក Cao Viet Dong - ប្រធានផ្នែកលក់ក្រុមហ៊ុនប្រេង Nghe An បានមានប្រសាសន៍ថា៖ ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងការកើនឡើងនៃតម្រូវការរបស់អតិថិជនសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រេងស្តង់ដារនៅឆ្នាំ ២០២៤ ក្រុមហ៊ុនប្រេង Nghe An នឹងវិនិយោគពង្រីកចំណុចលក់ប្រេង DO 0.001SV ចំនួន ៣ បន្ថែមទៀតនៅសង្កាត់ Ben Thuy (ទីក្រុង Vinh) ទីក្រុង Thai Hoa និងទីក្រុង Do Luong (ស្រុក Do Luong)។ ដើម្បីបើកចំណុចលក់ប្រេងស្តង់ដារ DO 0.001SV គឺពិបាកខ្លាំងណាស់ បន្ថែមពីលើការនាំចូលប្រេងនេះ វាក៏ចាំបាច់ក្នុងការវិនិយោគលើធុងបន្ថែម និងឧបករណ៍ផ្សេងៗទៀត...

bna_van truong 2.jpeg — រថយន្តភីកអាប់ Dmax -ISUZU ផលិតក្នុងឆ្នាំ 2022 នៅខេត្ត Nghe An ដោយប្រើប្រេងមិនស្តង់ដារ បណ្តាលឱ្យមានផ្សែងខ្មៅហុយចេញ កំពុងត្រូវបានជួសជុលនៅក្រុមហ៊ុន។ រូបថត៖ Van Truong

តម្រូវការស្តង់ដារការបំភាយអឺរ៉ូ 5

យោងតាមសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តវៀតណាម (VAMA) ប្រេងឥន្ធនៈដែលបំពេញតាមស្តង់ដារអឺរ៉ូ 5 មិនទាន់ត្រូវបានលក់យ៉ាងទូលំទូលាយនោះទេ គឺប្រមូលផ្តុំតែនៅតាមតំបន់មួយចំនួន ដែលបង្កការលំបាកដល់អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងការស្វែងរកប្រេងឥន្ធនៈសមរម្យ។

មូលហេតុគឺប្រេងកម្រិតនេះមិនអាចផលិតក្នុងស្រុកបានទេ ដូច្នេះត្រូវតែនាំចូល។ លើសពីនេះទៀតអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលចង់ជួញដូរឥន្ធនៈអឺរ៉ូ 5 នឹងត្រូវកែតម្រូវស្នប់និងរៀបចំឃ្លាំងដែលតម្រូវឱ្យមានការចំណាយច្រើន។

បច្ចុប្បន្ននេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តម៉ាស៊ូតមួយចំនួនបានណែនាំអតិថិជនឱ្យប្រើប្រាស់ប្រេង 0.001SV (DO-V) ដើម្បីរថយន្តដំណើរការបានល្អ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតថែមទាំងព្រមានថាការប្រើប្រេងខុសអាចចាត់ទុកជាមោឃៈនូវការធានារបស់រថយន្តប្រសិនបើការខូចខាតកើតឡើង។

យោងតាមអ្នកជំនាញ ប្រេងម៉ាស៊ូត 0.001SV គឺជាប្រភេទប្រេងម៉ាស៊ូតដែលមានមាតិកាស្ពាន់ធ័រ (S-sulfur) 10 mg/kg (0.001% sulfur)។ នៅប្រទេសវៀតណាម ប្រេងប្រភេទនេះមិនមានប្រជាប្រិយភាពដូច 0.05S (0.05% sulfur មានន័យថាសមាមាត្រស្ពាន់ធ័រគឺ 50 ដងខ្ពស់ជាងប្រេង 0.001S)។ ស្ពាន់ធ័រត្រូវបានបន្ថែមទៅប្រេងម៉ាស៊ូតដើម្បីបង្កើនការបញ្ចេញទឹករំអិលនៃផ្នែកម៉ាស៊ីន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការដុតស្ពាន់ធ័របង្កើតជាកំណក និងឧស្ម័នស្ពាន់ធ័រអុកស៊ីដពុល (SO _x ) ដូច្នេះបរិមាណស្ពាន់ធ័រកាន់តែទាប ឧស្ម័នពុល និងធូលីដីនឹងកាន់តែតិច។

bna_van truong 5.jpeg — ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈដ៏កម្រមួយនៅក្នុងឃុំ Dien An ស្រុក Dien Chau ដែលមានរោងចក្រប្រេង DO 0.001SV ។ រូបថត៖ Van Truong

យានជំនិះដែលបំពាក់ដោយប្រាក់អឺរ៉ូ 5 ប៉ុន្តែការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលមិនស្របតាមស្តង់ដារអាចបណ្តាលឱ្យមានកំហុស ឬខូចខាតដល់ផ្នែកមួយចំនួនដូចជា ប្រដាប់ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ ប្រព័ន្ធ DPF (តម្រងភាគល្អិតម៉ាស៊ូត) ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា A/F (ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីហ៊្សែនធំទូលាយ) ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន... កាត់បន្ថយអាយុកាលម៉ាស៊ីន ដោយសារបរិមាណស្ពាន់ធ័រខ្ពស់នៅក្នុងប្រេងឥន្ធនៈ។ បង្កើតជាអាស៊ីត _H2SO4 _ដែល បំផ្លាញផ្នែកបញ្ជូននៅក្នុងម៉ាស៊ីន... នៅពេលដែលប្រព័ន្ធព្យាបាលឧស្ម័នហត់នឿយរាយការណ៍ពីកំហុស សមត្ថភាពម៉ាស៊ីននឹងមានកម្រិត ដែលបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនចុះខ្សោយ និងបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេង។

ដូច្នេះហើយ ក្នុងរយៈពេលយូរ ចាំបាច់ត្រូវមានដំណោះស្រាយ ដើម្បីពង្រីកចំនួនចំណុចលក់ប្រេងឥន្ធនៈ ៥អឺរ៉ូ ទាំងសម្រេចបាននូវគោលដៅការពារបរិស្ថាន និងបំពេញតម្រូវការអតិថិជន ក៏ដូចជាជៀសវាងបង្កការខូចខាតដល់អ្នកប្រើប្រាស់។

ប្រភព