បទប្បញ្ញត្តិថ្មីស្តីពីការធានារ៉ាប់រងម៉ូតូជាកាតព្វកិច្ចចាប់ពីថ្ងៃទី 6 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2023

សូមសួរអំពីបទប្បញ្ញត្តិថ្មីមួយចំនួនស្តីពីការធានារ៉ាប់រងម៉ូតូជាកាតព្វកិច្ចចាប់ពីថ្ងៃទី 6 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2023 នៅក្នុងក្រឹត្យលេខ 67/2023/ND-CP? - អ្នកអាន Hoa Binh

Quy định mới về bảo hiểm xe máy bắt buộc từ ngày 6/9/2023

បទប្បញ្ញត្តិថ្មីស្តីពីការធានារ៉ាប់រងលើម៉ូតូជាកាតព្វកិច្ចចាប់ពីថ្ងៃទី 6 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2023 នៅក្នុងក្រឹត្យលេខ 67/2023/ND-CP ។ (ប្រភព៖ TVPL)

នៅថ្ងៃទី 6 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2023 រដ្ឋាភិបាល បានចេញក្រឹត្យលេខ 67/2023/ND-CP គ្រប់គ្រងការធានារ៉ាប់រងជាកំហិតសម្រាប់ម្ចាស់យានយន្ត ការធានារ៉ាប់រងអគ្គីភ័យ និងការបំផ្ទុះ និងការធានារ៉ាប់រងកំហិតក្នុងសកម្មភាពវិនិយោគសំណង់។

ជាពិសេស មានបទប្បញ្ញត្តិថ្មីជាច្រើនទាក់ទងនឹងការធានារ៉ាប់រងជាកំហិតសម្រាប់ម្ចាស់ម៉ូតូ និងម៉ូតូ (តាមពិត ជារឿយៗគេហៅថាការធានារ៉ាប់រងលើម៉ូតូជាកំហិត) ឧទាហរណ៍៖

សុពលភាពនៃការធានារ៉ាប់រងម៉ូតូជាកាតព្វកិច្ចនៅពេលផ្ទេរកម្មសិទ្ធិយានយន្ត

-បទប្បញ្ញត្តិថ្មី៖ ក្នុងអំឡុងពេលមានសុពលភាពដែលមានចែងក្នុងវិញ្ញាបនបត្រធានារ៉ាប់រង ប្រសិនបើមានការផ្ទេរកម្មសិទ្ធិយានយន្ត ម្ចាស់យានជំនិះចាស់មានសិទ្ធិបញ្ចប់កិច្ចសន្យាធានារ៉ាប់រងស្របតាមបញ្ញត្តិនៃមាត្រា ១១ នៃក្រឹត្យលេខ ៦៧/២០២៣/ND-CP ។

-បទប្បញ្ញត្តិចាស់៖ ក្នុងអំឡុងពេលមានប្រសិទ្ធភាពដែលមានចែងក្នុងវិញ្ញាបនបត្រធានារ៉ាប់រង ប្រសិនបើមានការផ្ទេរកម្មសិទ្ធិយានយន្ត អត្ថប្រយោជន៍ធានារ៉ាប់រងទាំងអស់ទាក់ទងនឹងការទទួលខុសត្រូវរដ្ឋប្បវេណីរបស់ម្ចាស់យានយន្តចាស់នឹងនៅតែមានសុពលភាពសម្រាប់ម្ចាស់យានយន្តថ្មី។

បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីសំណងជាមុននៅពេលដែលវាមិនទាន់បានកំណត់ថាគ្រោះថ្នាក់ស្ថិតនៅក្នុងវិសាលភាពនៃសំណងសម្រាប់ការខូចខាត

ចំណុច b ប្រការ 3 មាត្រា 12 ក្រឹត្យលេខ 67/2023/ND-CP ចែងអំពីកម្រិតនៃសំណងជាមុនសម្រាប់ការខូចខាតដល់សុខភាព និងអាយុជីវិត ក្នុងករណីដែលមិនទាន់បានកំណត់ថាគ្រោះថ្នាក់ស្ថិតនៅក្នុងវិសាលភាពនៃសំណងសម្រាប់ការខូចខាតដូចខាងក្រោម៖

- 30% នៃដែនកំណត់ទំនួលខុសត្រូវតាមច្បាប់សម្រាប់មនុស្សម្នាក់ក្នុងឧបទ្ទវហេតុក្នុងករណីមានអ្នកស្លាប់និងអត្រារបួសប៉ាន់ស្មាន 81% ឬច្រើនជាងនេះ។

(ពីមុន ការទូទាត់ជាមុនគឺ 30% នៃកម្រិតការទទួលខុសត្រូវធានារ៉ាប់រងដែលបានកំណត់/បុគ្គល/ករណីក្នុងករណីមរណភាព)

- 10% នៃដែនកំណត់ទំនួលខុសត្រូវលើការធានារ៉ាប់រងដែលបានកំណត់សម្រាប់មនុស្សម្នាក់ក្នុងឧបទ្ទវហេតុសម្រាប់ករណីដែលអត្រារបួសប៉ាន់ស្មានគឺពី 31% ទៅតិចជាង 81% ។

(ពីមុន ការទូទាត់ជាមុនគឺ 10% នៃកម្រិតការទទួលខុសត្រូវធានារ៉ាប់រងតាមវេជ្ជបញ្ជា/មនុស្ស/ករណីសម្រាប់ករណីរបួសផ្នែករាងកាយដែលត្រូវការការព្យាបាលបន្ទាន់)

បន្ទាប់ពីការទូទាត់សំណងបណ្តោះអាសន្ន ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងមានសិទ្ធិស្នើសុំមូលនិធិធានារ៉ាប់រងយានយន្តដើម្បីសងប្រាក់សំណងបណ្តោះអាសន្នក្នុងករណីដែលគ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានកំណត់ថាមិនរាប់បញ្ចូលពីការទទួលខុសត្រូវធានារ៉ាប់រង ឬមិនមានការធានារ៉ាប់រង។

បទប្បញ្ញត្តិថ្មីស្តីពីកំណត់ត្រាទាមទារការធានារ៉ាប់រង

អនុលោមតាមមាត្រា 13 នៃក្រឹត្យលេខ 67/2023/ND-CP ឯកសារទាមទារធានារ៉ាប់រងបំណុលរដ្ឋប្បវេណីជាកាតព្វកិច្ចរបស់ម្ចាស់យានយន្តរួមមានឯកសារដូចខាងក្រោមៈ

(1) ឯកសារទាមទារ។ (ពីមុនមិនបានបញ្ជាក់)

(2) ឯកសារទាក់ទងនឹងយានយន្ត និងអ្នកបើកបរ (ច្បាប់ចម្លងដើម ឬច្បាប់ចម្លងដែលបញ្ជាក់ដោយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង បន្ទាប់ពីប្រៀបធៀបជាមួយច្បាប់ដើម ឬថតចម្លង)៖

- វិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីយានយន្ត (ឬច្បាប់ចម្លងនៃវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីយានជំនិះដើមដែលមានបង្កាន់ដៃដើមដែលមានសុពលភាពពីស្ថាប័នឥណទាន ជំនួសឱ្យវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីយានជំនិះដើមក្នុងអំឡុងពេលដែលគ្រឹះស្ថានឥណទានមានប័ណ្ណចុះបញ្ជីយានយន្តដើម) ឬឯកសារផ្ទេរកម្មសិទ្ធិយានយន្ត និងឯកសារដើមកំណើតយានយន្ត (ក្នុងករណីមិនមានវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីយានយន្ត)។

- ប័ណ្ណបើកបរ។

- អត្តសញ្ញាណប័ណ្ណ ឬអត្តសញ្ញាណប័ណ្ណសញ្ជាតិខ្មែរ ឬលិខិតឆ្លងដែន ឬឯកសារបញ្ជាក់អត្តសញ្ញាណផ្សេងទៀតរបស់អ្នកបើកបរ។

- វិញ្ញាបនបត្រធានារ៉ាប់រង។

(3) ឯកសារដែលបង្ហាញពីការខូចខាតដល់សុខភាព និងអាយុជីវិត (ច្បាប់ថតចម្លងពីបរិក្ខា ពេទ្យ ឬច្បាប់ចម្លងដែលបញ្ជាក់ដោយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង បន្ទាប់ពីប្រៀបធៀបជាមួយច្បាប់ដើម ឬថតចម្លង)។ អាស្រ័យលើទំហំនៃការខូចខាតដល់មនុស្ស ឯកសារមួយ ឬច្រើនខាងក្រោមអាចរួមបញ្ចូលៈ

- វិញ្ញាបនបត្ររបួស។

- កំណត់ត្រាវេជ្ជសាស្រ្ត។

- ស្រង់ចេញនូវសំបុត្រមរណៈភាព ឬសំបុត្រមរណៈភាព ឬឯកសារបញ្ជាក់របស់ប៉ូលីស ឬលទ្ធផលពិនិត្យកោសល្យវិច្ច័យរបស់ភ្នាក់ងារធ្វើកោសល្យវិច្ច័យ ក្នុងករណីជនរងគ្រោះស្លាប់លើយានជំនិះ ឬស្លាប់ដោយគ្រោះថ្នាក់។

(៤) ឯកសារបញ្ជាក់ការខូចខាតទ្រព្យសម្បត្តិ៖

- វិក្កយបត្រ ឯកសារ ឬភ័ស្តុតាងដែលមានសុពលភាពដែលបញ្ជាក់ពីការជួសជុល ឬការជំនួសទ្រព្យសម្បត្តិដែលខូចខាតដោយឧបទ្ទវហេតុ (ក្នុងករណីក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងអនុវត្តការជួសជុល ឬការខូចខាត ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងទទួលខុសត្រូវក្នុងការប្រមូលឯកសារទាំងនេះ)។

- ឯកសារ វិក្កយបត្រ និងវិក្កយបត្រទាក់ទងនឹងការចំណាយដែលកើតឡើងដោយម្ចាស់យានយន្ត ដើម្បីកាត់បន្ថយការខាតបង់ ឬអនុវត្តតាមការណែនាំរបស់ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង។

(៥) ច្បាប់ថតចម្លងឯកសារពាក់ព័ន្ធរបស់ភ្នាក់ងារនគរបាលក្នុងគ្រោះថ្នាក់បណ្តាលឲ្យស្លាប់ភាគីទីបី និងអ្នករួមដំណើរ ឬក្នុងករណីចាំបាច់ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ថា គ្រោះថ្នាក់នេះបណ្តាលមកពីកំហុសរបស់ភាគីទីបី រួមមានៈ សេចក្តីជូនដំណឹងអំពីលទ្ធផលស៊ើបអង្កេត ការផ្ទៀងផ្ទាត់ និងការដោះស្រាយឧបទ្ទវហេតុ ឬសេចក្តីជូនដំណឹងអំពីការបញ្ចប់ការស៊ើបអង្កេត និងការដោះស្រាយឧប្បត្តិហេតុ។

(6) នាទីនៃការវាយតម្លៃដោយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង ឬបុគ្គលដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង។

(7) សេចក្តីសម្រេចរបស់តុលាការ (ប្រសិនបើមាន)។ (ពីមុនមិនបានបញ្ជាក់)

អ្នកទិញធានារ៉ាប់រង និងអ្នកធានាត្រូវទទួលខុសត្រូវក្នុងការប្រមូល និងផ្ញើទៅក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងនូវឯកសារដែលមានចែងក្នុងចំណុច (1), (2), (3), (4) និង (7) ខាងលើ។ ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងមានទំនួលខុសត្រូវក្នុងការប្រមូលឯកសារដែលមានចែងក្នុងចំណុច (5) និង (6) ខាងលើ។

សូមមើលព័ត៌មានលម្អិតនៅក្នុងក្រឹត្យលេខ 67/2023/ND-CP ចាប់ពីថ្ងៃទី 6 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2023។

ប្រភព