ក្រោយ​ការ​ច្របាច់​បញ្ចូល​គ្នា​នេះ ក្រសួង​សំណង់ និង​ក្រសួង​ដឹក​ជញ្ជូន​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​កាត់​បន្ថយ​ចំនួន ១៥-១៧ គ្រឿង។

(ដាន់ទ្រី) - យោងតាមគម្រោងការបញ្ចូលគ្នារវាង ក្រសួងសំណង់ និងក្រសួងដឹកជញ្ជូន ចំនួនយូនីតក្រោមរចនាសម្ព័ន្ធរបស់ក្រសួងទាំងពីរមុនការច្របាច់បញ្ចូលគ្នាមានចំនួន ៤២ យូនីត។ គេរំពឹងថា បន្ទាប់ពីការរៀបចំ ការរួមបញ្ចូលគ្នា និងការច្របាច់បញ្ចូលគ្នានឹងមាន ២៥-២៧ យូនីត កាត់បន្ថយ ១៥-១៧ យូនីត។

ក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មានធម្មតានៅថ្ងៃទី២៧ ខែធ្នូ តំណាងក្រសួងសំណង់បានមានប្រសាសន៍ថា ក្រសួងបានធ្វើការជាបន្ទាន់ និងសកម្មជាមួយ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីបញ្ចប់របាយការណ៍សង្ខេបនៃសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ១៨ និងសេចក្តីព្រាងគម្រោងស្តីពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នារវាងក្រសួងសំណង់ និងក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីទាន់ពេល។

ទស្សនៈរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងសំណង់៖ «នេះជាការងារសំខាន់ ប៉ះពាល់ផ្ទាល់ដល់កម្មាភិបាល និងមន្ត្រីរាជការម្នាក់ៗ ដូច្នេះហើយ ទាមទារឱ្យយើងមានការសាមគ្គីភាព ឯកភាពគ្នា ឯកភាពគ្នា តាំងចិត្តខ្ពស់ ក្លាហាន និងលះបង់ប្រយោជន៍ផ្ទាល់ខ្លួន ដើម្បីប្រយោជន៍រួម។

ថ្នាក់ដឹកនាំ កម្មាភិបាល និងសមាជិកបក្សគ្រប់រូប ជាពិសេសប្រធាន ត្រូវមានភាពម៉ឺងម៉ាត់ក្នុងដំណើរការអនុវត្ត ដោយអនុវត្តតាមគោលការណ៍របស់បក្ស វេទិកា នយោបាយ បទបញ្ជារបស់បក្ស រដ្ឋធម្មនុញ្ញ ច្បាប់ និងការអនុវត្ត។ ការរៀបចំរបស់អង្គការ និងបរិក្ខារត្រូវតែមានទំនាក់ទំនងជាមួយវិមជ្ឈការខ្លាំង និងការផ្ទេរអំណាចទៅកាន់មូលដ្ឋាន។

បន្ទាប់ពីការរៀបចំឡើងវិញ ឧបករណ៍ត្រូវតែដំណើរការដោយរលូន ប្រសិទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាព ប្រសើរជាងមុន; មិនទុកផ្នែកណាមួយនៃការគ្រប់គ្រងរដ្ឋនៅទំនេរទៅតាមមុខងារ និងភារកិច្ច។ មិនត្រួតលើមុខងារនិងភារកិច្ច; មិនបង្កការកកស្ទះការងារ បង្កបញ្ហាដល់ប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវកម្ម។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Nguyen Viet Hung ធ្វើជាប្រធានសន្និសីទកាសែតទៀងទាត់ (រូបថត៖ ក្រសួងសំណង់)

បើតាមតំណាងក្រសួង ក្នុងបរិបទនៃកិច្ចការច្រើន និងធ្ងន់ដែលត្រូវបានប្រគល់ឱ្យក្នុងអាណត្តិរបស់រដ្ឋាភិបាលនីមួយៗ ក្រសួងសំណង់នៅតែរក្សារចនាសម្ព័ន្ធបានរលូនបំផុត ដោយមិនបង្កើតថ្នាក់អគ្គនាយកដ្ឋាន មិនបង្កើតអង្គភាពរដ្ឋបាលមួយចំនួនដែលរកឃើញនៅក្នុងក្រសួងផ្សេងទៀត ដូចជានាយកដ្ឋានត្រាប់តាម និងសរសើរ នាយកដ្ឋានរដ្ឋបាល... ប៉ុន្តែអង្គភាពទាំងនេះ សុទ្ធតែជាអង្គភាពក្នុងក្រសួង។ ក្រសួង​សំណង់​ជា​ក្រសួង​ដំបូង​គេ​ដែល​បោះបង់​គំរូ​នាយកដ្ឋាន​ក្នុង​នាយកដ្ឋាន។

បន្ទាប់ពីរយៈពេល 7 ឆ្នាំនៃការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 18 រចនាសម្ព័ន្ធរបស់ក្រសួងសំណង់ឥឡូវនេះមានតែ 15 អង្គភាពរដ្ឋបាល; ចំនួននាយកដ្ឋាននៅក្នុងអង្គភាពរដ្ឋបាលត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 54 ទៅ 46 (ស្មើនឹង 28%) ។ ចំនុចបង្គោល 74/532 ត្រូវបានកាត់បន្ថយ ស្មើនឹង 14% នៃចំនួនចំនុចបង្គោលសរុបនៅក្នុងអង្គភាពសេវាសាធារណៈ។

ក្រសួង​សំណង់​ក៏​បាន​ផ្ទេរ​សហគ្រាស​ចំនួន​៥​ទៅ​ឲ្យ​ក្រុមហ៊ុន SCIC ដោយ​បាន​បង្វែរ​មូលធន​រដ្ឋ​ទាំងអស់​ក្នុង​សហគ្រាស​ចំនួន​៥។ មកទល់នឹងពេលនេះ ក្រសួងតំណាងឱ្យភាពជាម្ចាស់ក្នុងសហគ្រាសចំនួន ៦ ប៉ុណ្ណោះ កាត់បន្ថយសហគ្រាសចំនួន ១០ ស្មើនឹង ៦២,៥% នៃចំនួនសហគ្រាសរដ្ឋសរុបពីមុន។

ចំនួនបុគ្គលិកដែលបម្រើការងារនៅក្រសួងសំណង់បានថយចុះ ៧,៥% មកទល់បច្ចុប្បន្នមានបុគ្គលិកត្រឹមតែ ៣៥៧ នាក់; ការថយចុះចំនួន ៥៦៥ នាក់ ស្មើនឹង ១៤% នៃចំនួនប្រជាជនសរុប ដែលធ្វើការដោយប្រាក់បៀវត្សរ៍ពីប្រភពចំណូលពីការងារនៅអង្គភាពការងារសាធារណៈរបស់ក្រសួងសំណង់។ នៅឆ្នាំ 2024 ក្រសួងនឹងមានមនុស្សតែ 3,500 នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលធ្វើការជាមួយនឹងប្រាក់បៀវត្សរ៍ពីថវិការដ្ឋ 380 នាក់ធ្វើការជាមួយនឹងប្រាក់បៀវត្សរ៍ពីប្រភពចំណូលអាជីព។

តំណាងក្រសួងបានមានប្រសាសន៍ថា ក្នុងបរិបទនៃរចនាសម្ព័ន្ធអង្គភាព និងបុគ្គលិកដែលមានភាពបត់បែនខ្លាំង គណៈកម្មាធិការបក្សនៃក្រសួងសំណង់បានដឹកនាំការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងបញ្ចូលគ្នារវាងក្រសួងសំណង់ និងក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដែលមានតម្រូវការសំខាន់ពីរ។

ទី១ ពិនិត្យ និងវាយតម្លៃឱ្យបានហ្មត់ចត់ចំពោះអង្គភាព និងបរិក្ខារក្នុងក្រសួងសំណង់ ដើម្បីរៀបចំផែនការបន្តធ្វើឱ្យបរិក្ខារមានភាពប្រសើរឡើង។ ប្រសិន​បើ​វា​ត្រូវ​បាន​សម្រួល​រួច​ហើយ វា​ត្រូវ​ធ្វើ​ឱ្យ​មាន​ភាព​រលូន​បន្ថែម​ទៀត។

ទីពីរ យល់ឃើញថា ក្រសួងសំណង់ និងក្រសួងដឹកជញ្ជូន ជារបស់តែមួយ ដោយមិនបែងចែក "ភាគីអ្នក ខាងខ្ញុំ" ដើម្បីវាយតម្លៃដោយត្រង់ទៅ លើមុខងារ និងភារកិច្ចត្រួតស៊ីគ្នា ឬទំនាក់ទំនង និងការតភ្ជាប់។ អាស្រ័យហេតុនេះ សូមស្នើយ៉ាងអង់អាចនូវដំណោះស្រាយឈានមុខគេក្នុងការរំលាយ បញ្ចូលចូលគ្នា ឬរៀបចំអង្គភាពនៃក្រសួងទាំងពីរឡើងវិញក្នុងទិសដៅវិទ្យាសាស្ត្រប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃប្រតិបត្តិការ។

យោងតាមគម្រោងនៃការច្របាច់បញ្ចូលគ្នារវាងក្រសួងសំណង់ និងក្រសួងដឹកជញ្ជូន ចំនួនចំណុចបង្គោលនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធនៃក្រសួងទាំងពីរមុនពេលរួមបញ្ចូលគ្នាគឺ 42 យូនីត; ក្នុង​នោះ​ក្រសួង​សំណង់​មាន​១៩​គ្រឿង ក្រសួង​ដឹក​ជញ្ជូន​មាន​២៣​គ្រឿង។ គេរំពឹងថា បន្ទាប់ពីការរៀបចំ ការរួមបញ្ចូលគ្នា និងការបង្រួបបង្រួម នឹងមាន ២៥-២៧ គ្រឿង កាត់បន្ថយ ១៥-១៧ គ្រឿង ស្មើនឹង ៣៥-៤០% នៃចំនួនបង្គោលសរុប។

ទន្ទឹមនឹងភាពបន្ទាន់ និងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ក្រសួងសំណង់ និងក្រសួងដឹកជញ្ជូន មូលដ្ឋានជាច្រើនក៏កំពុងអនុវត្តគម្រោងការបញ្ចូលគ្នារវាងមន្ទីរសំណង់ និងមន្ទីរដឹកជញ្ជូនក្នុងស្មារតី៖ «រត់ និងតម្រង់ជួរក្នុងពេលតែមួយ ថ្នាក់កណ្តាលមិនរង់ចាំថ្នាក់ខេត្ត ថ្នាក់ខេត្តមិនរង់ចាំថ្នាក់ស្រុក ថ្នាក់ស្រុកមិនរង់ចាំថ្នាក់មូលដ្ឋាន»។

ក្រោយ​ការ​ច្របាច់​បញ្ចូល​គ្នា​នេះ ក្រសួង​សំណង់ និង​ក្រសួង​ដឹក​ជញ្ជូន​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​ដាក់​ឈ្មោះ​ជា​ក្រសួង​សំណង់ និង​ដឹក​ជញ្ជូន។

ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/bat-dong-san/sau-sap-nhap-bo-xay-dung-bo-giao-thong-van-tai-du-kien-giam-15-17-don-vi-20241227150946053.htm