នារសៀលថ្ងៃទី ២១ ខែកុម្ភៈ រថភ្លើងដឹកទំនិញអន្តរជាតិដំបូងគេក្នុងឆ្នាំនេះ បានចាកចេញពីស្ថានីយ៍ Song Than ខេត្ត Binh Duong ទៅកាន់ប្រទេសចិន។ រថភ្លើងដែលមានរទេះដឹកកសិផលចំនួន 21 គ្រឿង ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមកដល់ទីក្រុង Zhengzhou និង Henan នៃប្រទេសជិតខាង បន្ទាប់ពីរយៈពេល 9-10 ថ្ងៃ។ នេះគឺជារថភ្លើងដែលរៀបចំរួមគ្នាដោយផ្លូវដែកនៃប្រទេសវៀតណាម និងចិន ដើម្បីពង្រឹងការតភ្ជាប់ផ្នែកភស្តុភារ លើកកម្ពស់ការប្រើប្រាស់ និងការនាំចូល និងការនាំចេញនៅលើផ្លូវដឹកជញ្ជូនទំនិញរវាងប្រទេសទាំងពីរ។
បន្ទាប់ពីរថភ្លើងដំបូងគេរំពឹងថានឹងមានរថភ្លើងឆ្លងកាត់ត្រូវបានរៀបចំជារៀងរាល់សប្តាហ៍ពីស្ថានីយ៍ Song Than (ពីមុន 1-2 ការធ្វើដំណើរក្នុងមួយខែ) និងកើនឡើងអាស្រ័យលើការពិតដើម្បីបំពេញតម្រូវការអាជីវកម្ម។ ទំនិញនៅ Binh Duong និងតំបន់ជិតខាងត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅស្ថានីយ៍នេះ បន្ទាប់មកដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ស្ថានីយ៍ Yen Vien, Giap Bat ( ហាណូយ ) ផ្ទេរទៅកាន់រថភ្លើងឆ្លងកាត់អន្តរជាតិទៅកាន់ប្រទេសចិន។
រថភ្លើងដឹកទំនិញចេញដំណើរពីស្ថានីយ៍ Song Than នារសៀលថ្ងៃទី ២១ ខែកុម្ភៈ។ រូបភាព៖ Ha Giang
លោក Hoang Gia Khanh អគ្គនាយក សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម បានមានប្រសាសន៍ថា ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកអន្តរជាតិរវាងវៀតណាម និងចិនកំពុងមានការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើន ដោយទិន្នផលកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់។ អាជីវកម្មជាច្រើនជ្រើសរើសការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកព្រោះវាកាត់បន្ថយពេលវេលាបើធៀបនឹងការរង់ចាំការដឹកជញ្ជូននៅព្រំដែន ជាពិសេសនៅពេលមានការកកស្ទះកើតឡើង។ ដំណើរការនីតិវិធីនាំចូល និងនាំចេញសម្រាប់កប៉ាល់ដឹកទំនិញក៏មានភាពងាយស្រួលជាងដែរ។
ក្នុងពិធីចេញដំណើររបស់រថភ្លើង លោក Truong Ton Vy អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន HH Au Viet Thong Ha Nam (ចិន) បានឲ្យដឹងថា កសិផលរបស់វៀតណាមនាំចេញទៅកាន់ប្រទេសនេះមានចំនួនច្រើន ប៉ុន្តែត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមរថភ្លើងតិចជាងផ្លូវថ្នល់ច្រើន។ សហគ្រាសនេះសង្ឃឹមថានឹងទទួលបានគោលនយោបាយបន្ថែមទៀតដើម្បីគាំទ្ររថភ្លើងដឹកទំនិញ ជាពិសេសកាត់បន្ថយពេលវេលាដឹកជញ្ជូនពី Song Than ទៅ Dong Dang នៅ Lang Son។
លោកបានបន្តថា៖ «នេះនឹងជួយឱ្យការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងមធ្យោបាយផ្សេងទៀត ដោយបង្កើតឡើងវិញនូវអត្ថប្រយោជន៍សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអន្តរអន្តរជាតិ»។
សុងថាន គឺជាស្ថានីយ៍ដឹកទំនិញធំជាងគេនៅភាគខាងត្បូង។ បច្ចុប្បន្ននេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនកំពុងអនុវត្តគម្រោងជាច្រើន ដើម្បីកែលម្អ និងជួសជុលស្ថានីយ៍ ដោយមានការរំពឹងទុកថា ក្នុងរយៈពេល 2025-2030 ស្ថានីយ៍នេះនឹងបង្កើនសមត្ថភាពរបស់ខ្លួនដល់ 3.5 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ នៅពេលនោះ ស្ថានីយ៍នេះនឹងត្រូវបានរៀបចំឡើង ដើម្បីដំណើរការរថភ្លើងដែលធ្វើដំណើរដោយផ្ទាល់ពីប្រទេសចិន ទៅកាន់ប្រទេសទីបី និងផ្ទុយមកវិញ ជំនួសឱ្យការផ្ទេរនៅស្ថានីយក្នុងស្រុក។
ហាយ៉ាង
Kommentar (0)