2023년 11월 중순, 깜람-빈하오 고속도로 프로젝트가 마무리 단계 완료를 위해 분주히 움직이고 있습니다. 데오 까(Deo Ca)가 시공한 92+260km에서 134+00km 구간의 시공사는 밤낮으로 마지막 단계 완료를 위해 분주히 움직이고 있습니다.
깜람-빈하오 고속도로는 공공-민간 파트너십(PPP) 방식으로 추진되는 1단계 남북 고속도로 사업 3건 중 하나입니다. 이 사업은 총 78.5km 길이로, 카인호아(약 5km), 닌투언 (63km), 빈투언(약 12km)의 세 성을 통과하며, 합작법인 데오까 그룹(Deo Ca Group)의 194호가 투자했습니다.
데오 카(Deo Ca)가 건설한 노선 구간에는 시공업체들이 1,600명의 인력과 600대의 장비를 투입하고, 79개의 시공팀을 구성하여 현재까지 공정률 84%에 도달했습니다. 주요 경로 구간에서는 시공업체들이 주야 3교대로 공사를 진행하여 원활한 진행을 보장하고 있습니다.
오전 6시, 붕산 터널 북문에서 관리위원회와 시공팀은 교대근무 인수인계 회의를 열고 주간 근무를 시작했습니다. 붕산 터널은 길이 2.2km, 3차선, 폭 14m입니다. 완공 시 하이반, 데오까, 꾸몽 터널에 이어 베트남에서 네 번째로 긴 터널이 됩니다. 1단계 공사는 오른쪽 터널 지선만 사용합니다.
붕산 터널은 2023년 8월부터 데오까 그룹이 2개 지선으로 굴착 및 개통했습니다. 오른쪽 터널 지선에서는 아치 굴착 작업이 100%에 도달했고, 기초 굴착은 97% 이상에 도달했으며, 터널 쉘 콘크리트는 70%에 도달했고, 도로 표면 콘크리트는 22% 이상에 도달했습니다.
굴착 및 콘크리트 터널 라이닝 단계와 동시에 콘크리트 터널 라이닝이 완료된 구간에서는 계약자가 COD 파이프, N2 교각 기초(VMS) 등 터널 장비를 설치합니다. 현재까지 진행률은 55% 이상입니다.
오전 2시, 엔지니어와 작업자들이 터널 오른쪽 지류에 케이블 트레이를 설치하기 위한 콘크리트를 붓고 있었습니다.
또 다른 시공팀이 확장 구간 터널 라이닝 거푸집을 설치하고 있습니다. 이전에 터널 굴착 과정에서 남부 시공팀은 승인된 기술 설계 문서와 다른 취약한 지질층을 발견하여 터널 굴착 작업에 차질을 빚었습니다. 데오 카 그룹의 엔지니어와 근로자들은 수많은 터널 프로젝트 수행 경험을 바탕으로 기술적 조치를 통해 어려움을 극복하는 동시에, 주야 3교대로 공사를 가속화하여 공사 진행 상황을 만회했습니다.
도로 시설과 관련하여, 92번 도로와 260번 도로에서 121번 도로와 794번 도로까지 이어지는 29km 구간의 주요 공사가 완료되었습니다. 박스형 암거, 원형 암거, 기술용 트렌치, 주택 지하도 등 배수 시설 공사는 100% 진척률을 달성했습니다.
데오 까 그룹(Deo Ca Group)의 현장 엔지니어인 후인 낫 후이(Huynh Nhat Huy) 씨는 닌투언성의 날씨가 덥고 건조하며 습도가 낮아 매우 혹독하여 많은 사람들이 "날씨에 압도당하고 있다"고 말했습니다. "팀이 기후에 적응하는 데 오랜 시간이 걸렸지만, 이제 프로젝트가 거의 완료되었고, 많은 팀원이 다른 프로젝트로 이동했으며, 나머지 팀원들도 업무 완료 후 이동될 계획입니다."라고 후이 씨는 말했습니다.
현재 닌투언 지역은 예측 불가능한 일조량과 비로 인해 나머지 진입로와 주요 도로의 평탄화 및 아스팔트 포장 작업에도 영향을 미치고 있습니다. 아스팔트 포장 작업은 비로 인해 자주 중단되며, 지면이 마르기를 기다리는 시간이 소요되어 작업을 계속 진행하기 어렵습니다. 시공사는 화창한 날씨를 최대한 활용하여 작업을 진행하고 있습니다.
장마철이 다가옴에 따라 노동 안전과 환경 위생 확보가 그 어느 때보다 중요합니다. 경영진은 건설 현장의 안전 수칙을 더욱 철저히 준수하고, 특히 전기 안전 및 산사태 발생 위험이 높은 지역에 대한 노동 안전 조치를 강화할 것을 지속적으로 당부하고 있습니다.
중앙분리대, 소프트 가드레일, 눈부심 방지망, 철조망, B40 펜스 등 교통 안전 부품 생산이 보장되어 있으며, 현재 설치 진행률은 약 50%입니다.
교량 구간과 관련하여, 데오 카(Deo Ca)가 시행하는 노선에는 총 4km에 달하는 21개의 교량이 있으며, 시공사들은 27단계의 교량 공사를 진행하고 있습니다. 현재까지 교량 거더와 교량 상판 설치가 완료되어 마무리 단계에 있습니다.
트라반 2 다리에서 한 팀이 유연한 교각을 건설하고 있습니다.
주요 노선의 공사 항목은 2023년 12월 말 기술 교통 개통 일정에 따라 진행 중이며, 도로 및 교량 공사는 2024년 3월 30일 이전에 완료될 예정입니다. 계약자는 또한 공사 진행 속도를 높여 누이붕 터널 항목을 약속대로 2024년 4월 30일 이전에 완료할 예정입니다.
람트라 - 아들
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