다낭 공항 주변 홍수 예방

수백 헥타르에 달하는 콘크리트로 인해 공항에서 흘러내린 빗물이 주변 하수관과 운하로 흘러들어 수년간 과부하가 걸려 심각한 홍수를 초래했습니다. 2022년 10월의 폭우는 이러한 사실을 여실히 보여주었습니다. 많은 도심 지역이 빠르게 침수되어 교통이 마비되고 주민들의 삶과 경제 에 큰 타격을 입혔습니다.

조사 결과, 공항 주변 주요 하수관로는 수요의 일부만 충족할 수 있는 것으로 나타났습니다. 레도(Le Do) 하수관은 필요 유량의 약 22%만 충족하고, 쑤언호아(Xuan Hoa)는 그보다 더 낮은 12%에 불과합니다. 안케(An Khe) 하수관은 규모가 더 크지만 29%에 그칩니다. 쩐쑤언레(Tran Xuan Le) 하수관만이 69%로 "숨쉬기 편한" 하수관입니다.

다시 말해, 배수 시스템은 영구적인 과부하 상태로 운영되고 있습니다. 그 원인은 하수관의 단면적이 작다는 것뿐만 아니라, 배수 유역이 압축되어 있고 중간 저장 및 조절 지점이 부족하다는 사실에도 있습니다.

아래에 제안된 배수 솔루션은 단순한 하수관 확장이 아니라 북쪽, 서쪽, 동쪽, 남쪽의 4개 하위 유역에 걸친 포괄적인 전략입니다.

구체적으로 북부 지역에서는 공항 내 3개 호수(12.5헥타르)를 개조하고, 레주이딘 수문과 쑤언호아 A 호수로의 물 흐름을 조절하기 위한 제방과 수문을 건설합니다.

서쪽: 약 4헥타르 규모의 추가 조절 호수를 건설하고, 길이 1.7km의 개방형 운하를 통해 쉬안호아 A 호수로 물을 흐르게 하며, 동시에 수문을 통해 흐름을 나눕니다.

동쪽: 유역을 차단하기 위해 약 1km 길이의 열린 수로를 파고, K5 호수의 부하를 줄이고, 물을 대규모 하수관인 응우옌주-토후로 흘려보냅니다.

남쪽: 총 면적이 11헥타르가 넘는 4개 호수를 보수, 준설, 확장하여 퐁박 운하와 응우옌짝 수문의 부하를 줄입니다.

여기서 하이라이트는 "녹색-회색 조합" 접근 방식입니다. 조절 호수는 임시 저장소 역할을 하고, 열린 수로는 배수와 경관 조성을 모두 담당하며, 수문은 상황에 따라 유연한 운영을 가능하게 합니다.

이 시스템이 시행되면 공항뿐만 아니라 탄케(Thanh Khe)와 하이쩌우(Hai Chau)와 같은 중심 지역의 침수 피해도 크게 줄어들 것입니다. 시민들은 더 안전한 생활 환경을 누리게 되고, 도시는 홍수 피해 비용을 절감할 수 있습니다.

더 중요한 점은, 이것이 현대적인 도시 관리를 보여주는 단계라는 것입니다. 다낭은 "깊이 파고 대규모 하수관을 건설하는" 해결책을 따르는 대신, 스마트한 규제 사고방식으로 전환하여 바로 근원에서 흐름을 제어했습니다.

또한, 이 프로젝트는 디지털 혁신의 기회를 열어줍니다. 강우 센서, 수위 센서, 카메라를 운영 시스템에 통합하여 배수를 위한 "도시 데이터 허브"를 구축합니다. 이를 통해 도시는 실시간으로 예보하고 운영할 수 있으며, 극심한 강우 시 수동성을 크게 줄일 수 있습니다.

물론 공항 내에서 프로젝트를 구현하는 것은 쉽지 않습니다. 보안, 기술, 그리고 토지 허가 문제 등이 해결해야 할 과제입니다.

이 프로젝트의 예산은 그리 크지 않지만, 적절한 단계로 나누어서, 심각한 홍수가 자주 발생하는 북부와 서부 지역을 우선시해야 합니다.