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차량 소유자, 통행료 징수 계정을 교통 계정으로 긴급 전환

9월 25일, 베트남 도로 관리국은 정부의 2024년 9월 30일자 법령 119/2024/ND-CP에 따라 통행료 징수 계정을 비현금 지불 수단과 연결된 교통 계정으로 전환한다고 발표했습니다.

Báo Lào CaiBáo Lào Cai26/09/2025

정부가 2024년 9월 30일 도로 교통에 대한 전자 지불에 관한 법령 119/2024/ND-CP를 발표한 후, 건설부는 베트남 도로 관리국(VRA)에 통행료 징수 계정을 비현금 지불 수단과 관련된 교통 계정으로 전환하는 솔루션을 신속하게 구축하도록 지시했습니다.

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노이바이- 라오까이 고속도로에서 무정차 통행료 징수.

베트남 도로청 통계에 따르면, 현재 베트남에는 비현금 결제 수단으로 연결된 교통 계좌가 3/580만 개 이상 있습니다. 그러나 아직 전환되지 않은 계좌가 약 280만 개 있으며, 그중 약 90만 개 계좌는 여전히 톨게이트를 통해 거래가 이루어지고 있지만 자금 출처가 연결되지 않았습니다.

통행료 징수 계좌를 비현금 지불 연결 계좌로 전환하면 차량 소유자에게 편리함이 제공됩니다.

2025년 10월 1일부터 차량 소유주는 무정차 유료 차선 이용을 위해 유효한 결제 수단을 확인하고 연결해야 합니다. 주된 이유는 일부 차량 소유주들이 유료 차선에 관심이 없거나, 주유소를 이용할 필요가 없거나, 은행 계좌 연결에 어려움을 겪기 때문입니다.

이 문제를 해결하기 위해 베트남 도로국은 투자자와 BOT 프로젝트 기업에 VETC 및 Epass 서비스 제공업체와 협력하고, 요금소에 직원이 24시간 상주하도록 지시했습니다. 이 부서는 차량 소유주가 교통 계정을 연결하도록 안내 및 지원하고, 관련 부서와 협력하여 기술적 또는 절차적 어려움을 신속하게 해결하는 역할을 담당합니다.

또한, 전자 지불의 이점에 대한 사람들의 인식을 높이고, 교통을 원활하게 하며, 요금소의 혼잡을 줄이기 위한 홍보 작업이 추진되고 있습니다.

베트남 도로국은 무정차 전자 통행료 징수 시스템 도입 초기 단계에서 카드 부착, 요금 충전, 서비스 운영 등에서 많은 어려움을 겪었다고 밝혔습니다. 그러나 당국의 적극적인 참여와 국민의 공감대 덕분에 이 시스템은 교통 체증을 줄이고 사회적 비용을 절감하는 데 탁월한 효과를 발휘하고 있습니다.

차량 소유자는 새로운 애플리케이션을 설치할 필요가 없으며, 사용 중인 애플리케이션에서 작업하기만 하면 됩니다. VETC 서비스: vetc.com.vn의 지침을 따르거나 1900 6010으로 문의하세요. Epass 서비스: giaothongso.com.vn의 지침을 따르거나 19009080으로 문의하세요.

베트남 도로청은 관련 기관과 도로 요금 납부 서비스 제공업체가 관련 정보를 지속적으로 널리 배포하고, 차량 소유주들이 통행료 계좌를 교통 계좌로 조속히 전환하도록 장려할 것을 권고합니다. 이는 시행령 119/2024/ND-CP의 규정을 준수할 뿐만 아니라, 교통 인프라 현대화에 기여하여 사회의 시간과 비용을 절감하는 데에도 기여합니다.

아직도 교통 계정을 전환하지 않은 자동차가 280만 대나 있습니다.

베트남 도로 관리국은 도로 교통에 대한 전자 지불을 규제하는 2024년 9월 30일자 정부 령 119/2024/ND-CP가 발표된 직후, 건설부와 베트남 도로 관리국이 부처, 지방 자치 단체, 도로 사용료 서비스 제공자, BOT 투자자/DNDA 및 관련 기관과 단위에 시행을 위한 문서를 발행했다고 밝혔습니다.

차량 소유자에게 환전 경로와 방법을 알리고 교육하는 데 중점을 두고, 서비스 제공업체와 긴밀히 협력하여 운송 계좌와 비현금 지불 방법이 원활하게 연결되도록 보장합니다.

현재까지 총 580만 개의 운송 계좌 중 약 300만 개 이상이 비현금 결제 수단에 연결되었습니다. 약 280만 개의 운송 계좌는 아직 비현금 결제 수단에 연결되지 않았습니다.

아직도 현금 없는 결제 수단과 연결되지 않은 교통 계좌가 약 280만 개 있습니다.

2025년 9월, 도로부는 서비스 제공업체와 협력하여 거래 데이터를 검토한 결과, 거래가 이루어졌지만 아직 비현금 지불 방법에 연결되지 않은 교통 계좌가 약 90만 개 있는 것으로 나타났습니다.

도로부에 따르면, 주요 이유는 일부 차량 소유자가 요금소를 통과할 필요성도 없고 관심이 없어서 교통 계좌를 비현금 지불 방법과 연결하지 않았기 때문입니다. 은행 계좌와 연결하는 데 어려움이 있습니다.

베트남 도로 관리국, 도로 요금 지불 서비스 제공업체 및 관련 기관은 법령의 규정에 따라 교통 계좌와 차량 소유자의 비현금 지불 방법을 연결하는 것을 가속화하기 위해 지속적으로 소통 작업을 강화하고 있습니다.

이 기관은 BOT 프로젝트 투자자/기업이 도로 지불 서비스 제공자와 협력하여 주유소에 24시간 근무하는 직원을 배치하여 차량 소유자가 교통 계좌를 비현금 지불 수단으로 연결할 수 있도록 지원하고 안내하도록 지시하는 문서를 발행했다고 밝혔습니다. 또한 관련 기관 및 부서와 지속적으로 협력하여 차량 소유자가 교통 계좌를 비현금 지불 수단으로 연결할 수 있도록 어려움과 장애물을 제거해야 합니다.

도로부는 과거 무정차 전자통행료 징수 시스템을 성공적으로 구축한 경험을 통해 초기 구축 단계에서는 카드 부착, 요금 충전, 서비스 이용 등 많은 어려움과 문제점이 발생했지만, 무정차 전자통행료 징수 시스템은 사회경제적 효율성을 가져왔고, 차량 소유자에게 편의성을 제공하고, 요금소의 교통 체증을 줄이는 데 기여했다고 밝혔습니다.

vov.vn

출처: https://baolaocai.vn/chu-phuong-tien-khan-truong-chuyen-doi-tai-khoan-thu-phi-sang-tai-khoan-giao-thong-post882934.html


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