이상한 이야기: 항공사, 승객이 좌석을 뒤로 젖히면 요금 부과

대형 항공사는 승객이 추가 요금을 지불하지 않는 한 비행기에서 좌석을 뒤로 젖히는 것을 더 이상 허용하지 않을 것이라고 발표했습니다.

많은 승객들이 기내에서 좌석을 뒤로 젖히는 것을 가장 불편한 경험 중 하나로 여깁니다. 방금 편안해졌고, 영화가 시작되었고, 땅콩 한 봉지를 먹고 있는데 갑자기 앞좌석이 뒤로 젖혀지면서 다리가 뻐근해집니다.

수십 년 동안 좌석을 뒤로 젖히는 것은 무례한 행동으로 여겨져 왔으며, 기내에서 벌어지는 수많은 격렬한 싸움의 원인이 되어 왔습니다. 하지만 이제 캐나다 최대 저가 항공사인 웨스트젯은 기내에서 뒤로 젖혀지는 좌석에 대해 추가 요금을 부과한다고 발표했습니다.

좌석을 뒤로 젖히고 싶은 경우 승객은 추가 비용을 지불해야 합니다.

뉴욕 포스트 에 따르면, 항공사는 새로운 좌석 옵션을 통해 "현대적인 객실 경험"을 제공하기 위해 보잉 737-8 MAX와 737-800 항공기를 재구성하고 있다고 밝혔습니다.

이코노미석 좌석은 승객의 "개인 공간 확보"를 위해 고정식 리클라이닝 디자인을 적용합니다. 고정식 리클라이닝 좌석은 약간 뒤로 젖혀지지만, 각도 조절은 불가능합니다.

새로운 항공기는 12개의 리클라이닝 좌석, 4방향으로 조절 가능한 대형 머리받침대, 충격 흡수 좌석 쿠션을 갖춘 프리미엄 객실을 제공합니다.

웨스트젯은 이러한 편의 시설을 이코노미석에서는 제공하지 않기 때문에 승객에게 추가 요금을 요구합니다.

그러나 웨스트젯은 이코노미석 36석은 다리 뻗을 공간이 더 넓고 객실 칸막이로 구분되어 있다고 밝혔습니다.

웨스트젯의 부사장 겸 최고경험책임자(CEO)인 사만다 테일러는 "모든 예산에 맞는 웨스트젯의 친절한 서비스를 제공하기 위해 객실이 세심하게 설계되었습니다."라고 말했습니다. "이는여행 경험의 모든 측면을 개선하고 더 많은 상품과 서비스에 대한 승객의 요구를 충족하고자 하는 웨스트젯의 노력을 보여줍니다."

새로운 좌석 배치를 통해 항공사는 기존 배치보다 좌석 줄을 한 줄 더 추가할 수 있게 되었고, 궁극적으로 좌석당 비용을 줄이는 데 도움이 될 것입니다.

테일러는 "새로운 객실 레이아웃은 다양한 승객의 취향을 충족합니다."라고 말했습니다. "더 많은 편의 시설과 넉넉한 레그룸을 갖춘 프리미엄 좌석을 선택하든, 더 적은 공간을 갖춘 저렴한 요금을 선택하든, 모든 승객에게 만족스러운 서비스를 제공할 수 있게 되어 기쁩니다."

WestJet은 새로운 좌석 옵션을 통해 '현대적인 객실 경험'을 제공하기 위해 Boeing 737-8 MAX 및 737-800 항공기를 재구성하고 있다고 밝혔습니다.

웨스트젯에 따르면, 가장 뒤쪽 좌석인 20열에서 31열까지의 공간이 가장 좁습니다. 15열에서 19열까지의 공간이 조금 더 넓고, 가장 앞쪽 이코노미 좌석이 해당 기내에서 가장 넓은 공간을 제공합니다.

한 항공사 승객 옹호자는 캐나다 국영 방송 CBC와의 인터뷰에서 이러한 조치가 사람들에게 이미 가지고 있었지만 이제는 잃어버린 기능에 대해 더 많은 비용을 지불하도록 요구하는 것이라고 말했습니다. 맥길대학교 항공학 강사인 존 그라덱은 "이미 가지고 있는 것을 얻기 위해 지금 더 많은 비용을 지불하는 것과 같습니다."라고 말했습니다.

출처: https://thanhnien.vn/chuyen-la-hang-hang-khong-tinh-tien-hanh-khach-neu-nga-ghe-185251009115532449.htm