하이브리드 기술은 친환경 차량을 촉진합니다

하이브리드 자동차 시스템. (사진: 혼다 베트남) — 자동차의 하이브리드 시스템. (사진: 혼다 베트남 )

전기대학교 기계자동차공학부 강사인 응우옌 훙 만 박사에 따르면, 가솔린-전기 하이브리드 차량이라고도 하는 하이브리드 차량은 내연기관과 전기 모터를 모두 사용합니다. 내연기관은 가솔린이나 디젤을 사용하는 경우가 많은데, 전기 모터는 전기 에너지를 사용하여 차량의 부드러운 가속과 배출가스 감소를 돕습니다. 이러한 조합을 통해 하이브리드 차량은 두 엔진의 장점을 모두 활용하여 고속 주행 시 안정적인 작동을 유지하면서도 연료를 절약하고 환경 친화적인 주행을 가능하게 합니다. 차량의 지능형 제어 시스템은 주행 조건에 따라 두 동력원을 자동으로 선택하고 조정합니다. 도심에서 출발하거나 저속 주행할 때는 연료 소비를 줄이고 소음을 줄이기 위해 전기로 작동하는 경우가 많습니다.

대부분의 하이브리드 차량에는 네 가지 작동 모드가 있습니다. 전기 모드에서는 전기 모터가 바퀴에 모든 구동력을 제공합니다. 하이브리드 모드는 가솔린 엔진과 전기 모터를 결합하여 가속이나 오르막길 주행 등 필요 시 구동력을 높이는 주요 모드입니다. 순수 가솔린 모드는 고속도로 주행과 같이 차량이 고속으로 안정된 속도로 주행할 때 사용됩니다. 가솔린 엔진이 가장 효율적으로 작동하고 전기 모터는 거의 사용되지 않기 때문입니다. 마지막으로, 회생 제동 모드는 차량이 감속하거나 내리막길을 주행할 때 전기 모터가 발전기로 전환되어 차량의 움직임에서 발생하는 에너지를 회수하여 고전압 배터리에 공급합니다.

하이브리드 시스템의 핵심은 배터리입니다. 배터리는 순수 전기차처럼 외부 전원에 연결할 필요 없이 작동 중 자체 충전 메커니즘을 갖추고 있습니다. 배터리는 두 가지 주요 전원으로 충전됩니다. 하나는 제동 시 에너지를 회수하는 회생 제동이고, 다른 하나는 필요 시 가솔린 엔진에서 충전하는 것입니다. 이를 통해 차량은 항상 내연 기관을 지원할 충분한 전력을 확보하고 연료 소비를 줄일 수 있습니다.

하이브리드 자동차의 또 다른 장점은 충전 인프라에 전적으로 의존하지 않는다는 것입니다. 전기차 충전 인프라가 부족한 베트남에서 하이브리드 자동차는 하나의 해결책으로 여겨집니다. 시장에는 여러 자동차 제조사들이 다양한 세그먼트에서 하이브리드 모델을 출시하며 참여하기 시작했으며, 소비자들은 연비뿐만 아니라 지속 가능한 삶의 트렌드와 관련된 "친환경" 이미지 때문에 이러한 유형의 자동차에 관심을 보입니다.

혼다 베트남 법인 관계자는 "현재 혼다 하이브리드 자동차 모델의 기본 도시형 연료 소비량은 100km당 약 4.5리터입니다. 연비와 배기가스 저감은 주행 조건, 적재량, 공회전 시간, 운전 습관, 차량 상태 등 여러 요인에 따라 달라집니다. 하이브리드 엔진은 순수 가솔린 엔진 차량보다 연비가 약 30% 더 높아 환경으로 배출되는 유해 가스의 양을 크게 줄입니다."라고 밝혔습니다.

응웬 훙 만 박사에 따르면, 각 차량 유형은 고유한 기술적 특성을 가지고 있으며 특정 기준에 따라 평가되어야 합니다. 운행 중 온실가스 배출량 측면에서, 하이브리드 차량은 주로 내연기관을 기반으로 작동하기 때문에 여전히 온실가스와 유해 가스를 환경에 배출하는 반면, 순수 전기 차량은 (전력 공급원에서의 배출량을 고려하지 않고) 전혀 배출하지 않고 운행됩니다. 그러나 전적으로 가솔린이나 디젤로 운행되는 차량과 비교했을 때, 하이브리드 차량은 배출량이 상당히 적습니다. 그 이유는 내연기관이 여전히 주요 역할을 하고 정기적으로 작동하기는 하지만, 항상 최적의 속도 범위에서 작동하여 연료를 절약하고 배출량을 줄이는 데 도움이 되기 때문입니다.

투자 및 유지 보수 비용 측면에서 하이브리드 자동차 파워트레인은 내연기관과 전기 모터를 통합한 복잡한 구조를 가지고 있어 생산 및 유지 보수에 특정 기술적 요건이 요구됩니다. 안전과 효율성을 보장하기 위해 유지 보수 및 수리는 기술 절차에 따라 수행되어야 합니다. 따라서 소비자는 사용 조건, 기술 서비스 접근성, 그리고 적정 유지 보수 비용을 신중하게 고려해야 합니다.

순수 전기차의 단점은 주행 거리와 에너지 접근성 측면에서, 현재의 배터리 개발 기술에 의존하고 안정적이고 안전한 충전 시간이 길어 주행 거리가 제한적이라는 점입니다. 하이브리드 자동차는 여전히 널리 사용되는 휘발유와 경유를 사용하기 때문에 순수 전기차처럼 충전소 인프라에 의존하지 않습니다. 장거리 주행이나 충전 인프라 부족 상황에서는 이러한 장점이 운영 유연성을 유지하는 데 도움이 됩니다.

전기 안전 및 배터리 수명과 관련하여, 순수 가솔린 및 디젤 차량은 고전압 발생 위험이 크지 않지만, 하이브리드 또는 순수 전기차는 고전압 전기 안전 및 폭발 위험이 항상 존재하므로 엄격한 안전 기준을 준수해야 합니다. 배터리 수명은 작동 조건, 주변 온도 및 사용 습관에 따라 달라지므로, 장기적인 성능과 안전을 보장하기 위해 배터리 시스템을 정기적으로 점검하고 유지 관리해야 합니다.

현재 자동차 제조업체들은 하이브리드 모델을 개발하고 출시하는 추세를 보이고 있습니다. 하이브리드 모델이 기존 연료 차량에서 순수 전기차로의 합리적인 전환점이라고 판단하기 때문입니다. 이러한 추세는 배출가스 감축, 연료 절감, 그리고 여러 국가의 비동기 충전 인프라에 적응해야 할 필요성에서 비롯됩니다.

에너지 전환 추세와 베트남의 순 배출량 감소 의지에 따라 하이브리드 차량은 개발할 수 있는 많은 기회가 있지만, 여전히 많은 과제에 직면해 있습니다. 특히 소비자들은 여전히 이러한 유형의 차량을 순수 전기 차량과 혼동하거나 배터리 수명과 교체 비용에 대해 우려하고 있습니다.

광휘

출처: https://nhandan.vn/cong-nghe-hybrid-thuc-day-phuong-tien-xanh-post903146.html