제안 '중단', 차량 검사로 교통 여전히 열악

운송업체들이 불평한다

편리한 차량 검사를 지원하기 위한 연구 및 기능 업데이트 끝에, 차량 검사국(Department of Vehicle Inspection) 산하 차량 검사 센터(TTDK) 애플리케이션은 5월 중순, 운송 회사, 정비소, 자동차 정비소/매장 또는 차량이 많은 사업체에서 여러 대의 차량을 등록하고 검사 일정을 예약할 수 있도록 지원하는 사업자 계정 등록 기능을 출시한다고 발표했습니다. 차량 검사국에 따르면, 이 기능은 사업체에서 여러 대의 차량을 쉽게 등록하고 검사 일정을 예약할 수 있도록 지원하는 동시에, 사업체에서 차량 수와 검사 예약 횟수를 관리하는 데에도 도움이 됩니다.

사람과 기업은 여전히 ​​장기 차량 검사로 어려움을 겪고 있습니다.

하지만 실제로는 사업체 계정을 등록하든 개인 계정을 등록하든 앱의 혼잡도는 전혀 줄어들지 않았습니다. 호치민시 투득시에 있는 한 운송 회사 사장인 T 씨는 검사 기간이 만료된 트럭 6대의 검사 일정을 잡는 데 여전히 어려움을 겪고 있다고 말했습니다. T 씨는 TTDK 앱을 통해 등록한 후 3개월 후인 8월에 차량 검사 번호를 받았지만, 우선순위는 없었습니다. 가족의 생계를 책임지는 6대의 차량 모두 "검사"를 받아야 했고, 이 회사의 많은 운전자들은 실직 상태였습니다.

게다가 운송 계약은 체결되었지만 차량을 운전할 수 없게 되자, T 씨는 계약 위반으로 거액의 손해배상을 받을까 봐 걱정하고 있습니다. 지난 며칠 동안 T 씨와 그의 아내는 호찌민시와 인근 지역의 검사소를 찾아 차량 조기 검사를 받을 기회를 찾았지만, 아직 성공하지 못했습니다.

차량등록국은 현재까지 40/63개 성·시에서 운영 중인 215개 차량등록소 중 177개소(전체의 63%)에서 차량 등록 혼잡이 계속 증가하고 있다고 밝혔습니다. 호치민시, 동나이성, 빈증성, 롱안성 , 바리아붕따우성의 많은 차량등록소가 문을 닫으면서 나머지 차량등록소에도 과부하가 걸리고 있습니다. 차량 수 증가로 인해 차량등록소의 교통 체증은 여전히 ​​심화되고 있습니다.

검사를 받아야 할 차량은 너무 많은데, 특히 하노이 와 호치민 시에는 차량 검사 인력이 심각하게 부족하여 사람과 기업의 검사 수요의 약 30%만 충족할 수 있습니다.

5월 24일 탄 니엔(Thanh Nien) 의 답변에서 빈즈엉 교통협회 (Binh Duong Transport Association)의 응우옌 반 훙(Nguyen Van Hung) 상임부회장은 다음과 같이 말했습니다. "현재 차량 검사 상황이 여전히 매우 교착 상태에 빠져 있어 많은 운송 업체들이 협회에 '도움을 요청'하는 청원서를 보내고 있습니다. 업체들에 따르면, 검사소에서는 검사일 예약표 수동 발급을 2023년 9월 말까지만 발급한다는 이유로 예약표를 발급하지 않겠다고 발표했습니다. 또한 앱이나 웹사이트를 통한 검사일 예약표 발급도 알림 시스템이 꽉 차서 불가능합니다."

빈즈엉의 한 컨테이너 트럭 업체는 "현재 검사소 예약 일정이 2023년 7월까지 꽉 찼습니다. 업체들은 검사 예정 차량에 대해 15~30일 전에 미리 등록했지만, TTDK 애플리케이션은 과부하 상태이고 연결 오류가 자주 발생하여 어려움을 겪고 시간을 낭비하고 있습니다. 업체가 앱을 통해 검사 등록을 성공적으로 완료하더라도 정보가 완전히 입력되지 않아 자동으로 취소되는데, 전화나 이메일로 취소 사실을 알려주지 않아 적시에 조정이 이루어지지 않습니다. 또 다른 한계점은 TTDK 애플리케이션에 작성된 차량 목록이 트랙터와 트레일러를 구분하고 있다는 점입니다. 이 두 차량은 서로 다르지만 분리할 수 없는 부분입니다."라고 불만을 토로했습니다.

주차장은 여전히 ​​도로 유지 관리 비용을 지불해야 합니다.

많은 운송업체의 의견을 조사한 결과, 현재의 검사 목록은 너무 번거롭고 복잡하여 실패율이 매우 높고 재검사를 위한 수정 및 수리에 시간이 많이 소요되는 것으로 나타났습니다.

빈즈엉 교통협회 대표는 "손상되었거나 결함이 있어 운행 기능, 기술 안전, 환경 보호 등에 영향을 미치는 모든 품목은 검사를 받아야 합니다. 현재 너무 엄격한 기준이 있지만, 이러한 기준은 유해한 영향을 미치거나 기술적 불안정성을 초래하거나 차량 운행 기능에 영향을 미치지 않아 기업과 개인의 시간과 노력을 낭비하고 있습니다. 예를 들어, "잘못된 차대 번호"와 같은 오류는 차량의 차대 번호가 제조업체와 국가 관리 기관에서 부여한 것이며, 사용 사업자가 차량의 차대 번호에 영향을 미치지 않는다는 것을 의미합니다. 차량의 도색은 사용, 운송, 유통 시간이 지남에 따라 변색되기 쉽지만, 도색 색상이 차량의 운행 기능에 영향을 미치지는 않습니다."라고 말했습니다.

효과적인 솔루션

베트남 자동차 운송 협회는 관리 기관에 9인승 미만 개인 차량의 검사 주기를 자동으로 연장할 수 있도록 허용할 것을 제안했습니다. 이는 현재 과도한 검사 부담을 줄이는 가장 효과적인 해결책이기 때문입니다. 이 해결책은 검사를 위해 검사소에 갈 필요가 없는 개인 차량의 수를 줄여 상업용 운송 차량의 검사를 더 빨리 받을 수 있는 여건을 조성하여 기업의 어려움을 해소하고 경제적 손실을 줄일 수 있기 때문에 대부분의 기업과 개인이 동의하고 있습니다.

호치민시 승용차운송협회의 한 회원은 "검사소에는 타이어 공기압, 브레이크 공기압, 라이트, 전기 등 경미한 결함이나 손상을 수리해야 하는 차량을 위한 별도의 구역이 있어야 합니다. 수리를 위해 나가서 줄을 서서 기다리는 시간을 낭비하지 않도록 하기 위해서입니다. 검사 과정에서는 수리해야 할 결함 및 손상 목록을 구체적으로 명시하여 통보해야 합니다. 현재 기존 결함을 수리해도 새로운 결함만 생겨서 줄을 서서 5~6번이나 드나들어야 하는 경우가 많아 업체의 시간과 비용 낭비를 초래하고 있습니다."라고 제안했습니다.

차량 소유주, 기업, 협동조합의 현재 우려와 질문 중 하나는 도로 유지비입니다. 바리아붕따우에서 운송 사업을 운영하는 민 롱 씨는 이렇게 말했습니다. "차량 검사 지연은 운송 사업에 큰 피해를 줍니다. 운송 계약, 평판, 사업 효율성이 손상될 뿐만 아니라 많은 수리 비용, 인건비, 주차비, 은행 이자까지 부담해야 합니다. 더욱 불합리한 것은 검사를 기다리는 동안 운송 사업 운영이 허용되지 않으면서도 기존 주기의 마감일에 따라 도로 유지비를 부과받는다는 것입니다. 이는 사업체에 매우 불리하며, 차량 운행이 허용될 때까지 도로 유지비를 징수하지 않는 것이 좋습니다. 즉, 검사가 완료되는 즉시 도로 유지비 징수 시기를 조정하는 것이 좋습니다."

소스 링크: https://thanhnien.vn/de-xuat-bi-treo-van-tai-van-khon-kho-vi-dang-kiem-185230525221926222.htm