깜라인 공항은 2030년까지 2,500만 명의 승객을 수용할 계획입니다.

기존의 깜라인 국제공항.

베트남 민간항공국은 건설부 에 2021년부터 2030년까지의 깜라인 국제공항 계획 서류를 검토하고, 평가 및 승인 절차를 진행하며, 규정에 따라 2050년을 목표로 하는 계획을 수립해 달라고 요청하는 문서를 제출했습니다.

이에 따라, 카인호아성 박깜라인구의 깜라인 국제공항은 2021~2030년 기간에 4E 공항 수준과 1급 군용 공항을 갖추게 되며, 연간 승객 2,500만 명, 화물 5만 톤을 처리할 수 있게 됩니다. 항공기 유형은 B747, B777, B787, A321, A350 및 동등 이하이며, 착륙 접근 방식은 CAT II 표준에 따른 정밀 착륙 장치를 사용합니다.

2050년까지 깜라인 국제공항은 4E 공항 수준과 1급 군용 공항을 갖추게 되며, 연간 승객 3,600만 명, 화물 10만 톤을 처리할 수 있게 됩니다. 항공기 종류는 B747, B777, B787, A321, A350 및 동등 또는 그 이하가 될 것입니다. 착륙 접근 방식은 CAT II 표준에 따른 정밀 착륙 장치가 될 것입니다.

활주로 시스템에 관해서, 베트남 민간 항공국의 제안에 따르면, 깜라인 국제공항은 2021년~2030년 기간 동안 활주로 02R/20L을 유지 관리하고, 크기는 3,048m x 45m이며, 양쪽의 갓길 너비는 7.5m입니다. 기존 활주로 02L/20R을 철거하고, 활주로 02R/20L에서 360m 떨어진 곳에 새로운 활주로 02L/20R을 계획합니다. 크기는 3,051m x 45m이며, 양쪽의 갓길 너비는 7.5m입니다.

2050년까지 깜라인 국제공항은 이전 단계에서 계획한 규모와 동일하게 유지될 예정입니다.

항공기 주차장과 관련하여, 깜라인 국제공항은 2021년부터 2030년까지 항공기 주차장을 확장하여 44개의 C코드 주차장과 17개의 E코드 주차장을 포함하여 총 61개의 항공기 주차장을 확보할 계획입니다. 2050년까지 항공기 주차장을 확장하여 61개의 C코드 주차장과 25개의 E코드 주차장을 포함하여 총 86개의 항공기 주차장을 확보할 계획입니다.

여객 터미널과 관련하여, 깜라인 국제공항은 2021년~2030년 기간에 연간 2,500만 명의 승객을 처리할 수 있는 여객 터미널 시스템을 계획하고 있으며, 여기에는 수요에 따라 연간 2,100만 명의 승객(국내선 825만 명, 국제선 1,275만 명)을 처리할 수 있는 여객 터미널 T1을 건설하고, 연간 400만 명의 승객을 처리할 수 있는 터미널 T2(국제선)를 유지하는 것이 포함됩니다.

2050년까지 깜라인 국제공항은 연간 3,600만 명의 승객을 처리할 수 있는 여객 터미널 시스템을 갖출 계획이며, 이 중에는 수요에 따라 터미널 T1을 확장하여 연간 3,200만 명의 승객(국내선 1,200만 명, 국제선 2,000만 명)을 처리할 계획이며, 터미널 T2(국제선)는 연간 400만 명의 승객을 처리할 수 있는 규모로 유지할 계획입니다.

화물 터미널의 경우, 깜라인 국제공항은 약 3.22헥타르 규모의 화물 터미널 총 부지를 계획하고 있습니다.

깜라인 국제공항은 2021년부터 2030년까지 항공기 주차장 북쪽, 격납고 구역에 새로운 화물 터미널을 건설할 계획입니다. 화물 터미널 용량은 2030년까지 연간 약 50,000톤의 화물을 처리할 수 있게 됩니다.

깜라인 국제공항은 2050년까지 화물 터미널을 터미널 T2 방향으로 확장할 계획이며, 연간 약 10만 톤의 화물을 처리할 수 있는 화물 터미널 용량을 갖추고 있어 장기적인 개발을 보장하기 위해 확장이 가능합니다.

특히 베트남 민간항공국은 깜라인 국제공항에 약 9,610m²의 부지에 일반항공 및 개인항공 구역을 건설하고, 일반항공기 주기장 약 41,500m²를 조성하는 계획을 제안했습니다.

2021~2030년 기간과 2050년 비전에서 깜라인 국제공항 전체의 토지 수요는 약 628.41헥타르로 추산되며, 이 중 민간 항공이 관리하는 토지 면적은 약 587.98헥타르이고, 군대가 관리하는 토지 면적은 약 40.43헥타르입니다.

총리가 승인한 2021~2030년 국가 공항 시스템 개발 기본 계획과 2050년 비전에 따르면, 깜라인 국제공항의 운영 용량은 2030년까지 연간 승객 2,500만 명, 2050년까지 연간 승객 3,600만 명에 이를 것으로 예상됩니다.

따라서 위 결정의 방향을 준수하기 위해 2050년 비전을 가지고 2021~2030년 기간에 대한 깜라인 국제공항 계획을 검토하고 개발하는 것이 필요합니다.

이전에 깜라인 국제공항의 2020년까지의 계획과 2030년까지의 방향은 총리가 2009년 7월 14일자 결정 제1006/QD-TTg호를 통해 승인했으며, 2020년까지 연간 승객 수를 550만 명, 2030년까지 연간 승객 수를 800만 명으로 제한했습니다.

깜라인 국제공항은 2009년 계획이 승인된 이래로 승인된 계획에 따라 기본 건설 항목 건설에 투자해 왔으며, 효과적으로 활용되어 칸호아성의 사회경제적 발전과 국가 방위 및 안보, 그리고 항공 산업 발전에 기여하고 있습니다.

운영 데이터에 따르면, 코로나19 팬데믹이 발생하기 전인 2019년에 깜라인 국제공항의 승객 수는 975만 5천 명에 달했고, 2024년에는 690만 명에 도달하여 깜라인 국제공항의 승객 수가 승인된 용량 목표에 도달했습니다.

따라서 향후 항공 운송 수요를 충족하기 위해 깜라인 국제공항 계획을 재검토하고 조정할 필요가 있습니다.

베트남 민간항공국 관계자는 "이것은 깜라인 국제공항 건설에 합리적이고 효과적인 방식으로 점진적으로 투자하여 사회경제적 발전, 국가 안보 및 국방, 특히 칸호아 성과 남중부 지역의 항공 산업 성장에 기여하는 기반이 될 것"이라고 밝혔습니다.