모든 보험회사가 검사를 받게 됩니다.

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많은 국회 의원들로부터 보험 시장의 건강을 개선하기 위한 해결책에 대한 질문을 받은 호 득폭 재무부 장관은 모든 보험 회사를 검사하고, 위반 사항을 신속히 시정하고, 가입자의 혜택을 해결하겠다고 말했습니다.

호득폭 재무부 장관과의 질의응답

보험의 교차판매가 아직도 존재하는지 확실하지 않습니다.

질의응답에 등록한 43명의 대의원과 토론에 등록한 4명의 대의원 모두에게 의견을 밝힐 기회가 주어졌습니다. 이번 주 초 호 득 폭 재무장관과의 질의응답에서는 금 및 외환 관리, 가격 평가부터 도박 사업, 보험 시장 질서 회복까지 다양한 쟁점이 제기되었습니다.

그러나 사회자는 누구에게도 "불을 나누자"고 권하지 않았기 때문에 호득폭 장관 혼자서는 위원들의 모든 우려를 명확히 밝힐 수 없었습니다. 여기에는 생명보험 사업 활동의 관리 및 감독, 생명보험 사업 분야의 서비스 활동 등이 포함되었습니다. 이 문제는 많은 위원들이 세션 시작부터 끝까지 의문을 제기하는 데 관심이 있었습니다.

재무부가 2023년 7월 발표한 은행 교차판매 보험사 4곳에 대한 1차 조사 결과에 따르면, 2021년 12월 31일 기준 시중은행을 통해 판매된 보험의 총수익은 약 5조 동(VND)에 달했습니다. 그러나 보험에 가입한 고객의 최대 70%가 첫 보험료 납부(보통 1년 또는 2년 만기) 후 해지하는 경우도 있었습니다. 은행을 통해 보험에 가입한 대부분의 고객은 계약 체결 직후 해지 의사를 밝히고 납부한 보험료 전액을 포기했습니다.

국회 경제위원회 위원인 Pham Van Thinh( 박장 ) 의원은 위 정보를 인용하며 다음과 같이 질문했습니다. "장관은 이번 검사 결과를 통해 관련 기관의 책임을 어떻게 평가하고 처리하고 있습니까? 계약을 해지한 대다수 고객에게 심각한 피해와 결과를 초래하는 법 위반의 징후가 있습니까?"

"재무부는 앞으로 보험회사가 유사한 위반 행위를 저지르지 않도록 어떤 조치를 취해야 할까요? 특히, 최근 국회에서 제5차 임시회 에서 통과시킨 신용기관법 제15조 5항에 은행 상품 및 서비스 제공과 관련된 비강제 보험 상품 판매 금지 조항이 추가된 상황에서 더욱 그렇습니다."라고 틴 씨는 계속해서 질문했습니다.

호 득 폭(Ho Duc Phoc) 장관은 질문에 답하며, 대표단이 언급한 상황이 여전히 존재하는지 "감히 확인하지 못했다"고 밝혔습니다. 그러나 과거에는 시중은행 직원들이 사람들에게 돈을 빌리라고 권유하면서 보험 가입도 권유했던 사례가 있었습니다. 차용인이 보험에 가입하면 은행과 컨설턴트에게 매우 큰 혜택이 돌아갔습니다.

"따라서 기업들이 돈을 빌려 첫 보험료를 납부하면 해지하게 됩니다. 만약 그 후 몇 년 동안 계속 납부한다면, 더 오래 걸리고 피해도 더 커질 것입니다. 초기 금액을 손실하고 이 초기 금액을 대출 비용에 더해 두는 것이 더 낫습니다. 그러면 다음 해에 보험료를 연장할 필요가 없습니다."라고 Phoc 씨는 설명했습니다.

생명보험 수입이 크게 감소했습니다.

- 재무부 장관 호 득 폭

베트남에는 현재 82개의 보험 회사와 기업이 있으며, 그중 19개가 생명보험 회사입니다(국내 보험 회사 2개, 나머지는 외국 및 외국 합작 투자).이러한 회사의 총 자산은 약 913조 VND이며 경제에 대한 투자는 약 700조 VND입니다.2023년 보험 수익은 227조 VND에 도달하여 2022년 대비 8% 감소할 것으로 예상되며, 이 중 손해보험 수익은 71조 VND이고 생명보험 수익은 약 155조 VND입니다.생명보험 수익은 크게 감소하여 2023년에 약 13% 감소하고 손해보험은 약 3% 감소할 것입니다.삶이 어려워지거나 다른 더 나은 경로를 찾았기 때문에 사람들이 장기적인 삶을 축적하고 보장하기 위해 생명보험에 가입할 필요성이 감소했습니다.

금융 부문 책임자는 대표단이 언급한 상황을 점검, 처리 및 예방하기 위해 은행 검사 및 감독 기관과 협력했다고 밝혔습니다. 한 가지 조치에는 향후 검사 및 검토 작업에 활용할 수 있도록 전체 협의 과정을 기록하는 것이 포함되었습니다.

팜 반 틴(Pham Van Thinh) 의원의 질문 외에도 호 득 폭(Ho Duc Phoc) 장관은 보험 시장의 문제점을 개선하기 위한 해결책에 대한 일련의 질문을 받았습니다. 응우옌 티 비엣 응아(Hai Duong) 의원은 "장관님께서는 생명보험 산업을 더 잘 관리하기 위해 광범위하고 포괄적인 검사를 실시할 필요가 있다고 생각하십니까?"라고 질문했습니다. 장관은 재무부가 10개 보험사를 검사했으며, 내년에는 7개 보험사를 추가로 검사할 것이라고 답했습니다.

"모든 보험사를 대상으로 점검을 실시할 계획입니다. 하지만 허점이나 반복적인 위반 사항을 시정하기 위한 계획적인 점검 외에도, 보험 가입자들의 불만과 고발을 바탕으로 불시 점검을 실시하여 가입자들의 권리를 보장하고, 보험사의 위반 사항을 신속하게 시정함으로써 보험사들이 공정하게 운영되고 법을 준수하며 보험 시장의 공정성과 투명성을 입증할 수 있도록 하겠습니다."라고 포크 씨는 말했습니다.

금·외화 밀수 방지 위해 관리 강화

국경을 넘나드는 밀수와 불법적인 상품 운송을 예방하는 것 역시 금융 부문 책임자가 의문시하는 문제 중 하나입니다.

후인 티 푹(바리아붕따우) 대표에 따르면, 최근 금과 외화를 포함한 여러 품목에 대한 밀수, 불법 국경 운송, 탈세 등의 복잡한 사례가 빈번하게 발생하고 있습니다. 이러한 활동은 매우 정교하고 광범위하게 퍼져 있으며, 특히 국내 금 가격이 급등락하던 시기에 베트남 시장에 큰 영향을 미쳤습니다.

대표단은 재무부 장관에게 이러한 상황을 극복하기 위해 국내 금 및 외환 시장을 효과적으로 통제할 수 있는 해결책을 마련해 줄 것을 요청했습니다. 푹 장관은 금과 외환은 재무부가 아닌 국가은행의 관리 하에 있다고 분명히 밝히며, 재무부는 밀수 및 무역 사기를 근절하고, 베트남의 금과 달러 가격이 상승할 때 밀수품이 베트남으로 밀수되는 것을 막기 위해 국경 지역을 관리할 책임이 있다고 강조했습니다.

"우리는 이 정도 규모의 금과 외화를 관리하기 위해 국경 검문소를 강화했습니다. 과거에도 16억 달러가 한국으로 송금된 사건이나 항공 시스템을 통해 위조된 3조 7천억 동(VND) 또는 100만 달러(USD)에 달하는 외화 거래와 같은 외화 운송 관련 사건을 여러 건 적발했습니다."라고 장관은 답했습니다.

금과 달러화 가격을 낮추려면, 장관의 개인적인 의견으로는 금 가격은 수요와 공급, 그리고 수출입과 연관되어 있기 때문에 일련의 해결책이 마련되어야 합니다. 장관은 "금 수입이 있습니까? 매매 문제를 어떻게 해결할 수 있습니까? 생산 및 사업 투자가 효과적이지 않고 은행 예금이 부족할 때, 이러한 자금 흐름을 금으로 전환하는 심리를 이용하는 방법은 있습니까? 가격 상승 상황을 해결하고 방지하기 위한 일련의 해결책이 필요합니다."라고 의견을 밝혔습니다.

미국 달러화와 관련하여, 푹 씨는 환율이 통화의 강세를 보여준다고 말했습니다. 그러나 베트남 통화가 약세일 경우 수출에도 도움이 될 수 있습니다. "하지만 수출에 어떤 영향을 미치고 베트남 동(VND)의 가치 하락을 어떻게 방지할지는 일련의 통화 관리 방안이 필요합니다. 중앙은행 총재가 추후 추가 답변을 드릴 것입니다."라고 푹 씨는 말했습니다.

당시, 응우옌 티 홍 국가은행 총재도 디엔 홍 홀에 참석해 질의응답 시간을 가졌지만, 국회 부의장은 홍 총재에게 푹 장관과 "부담을 나눠가지" 말라고 권하지 않았습니다.

항공료가 비싼 것은 반드시 수요와 공급의 차이 때문은 아닙니다.

질의응답 시간에 동나이성 찐쑤언안(Trinh Xuan An) 의원은 높은 항공료가 반드시 수요와 공급의 차이 또는 연료 차이 때문이 아니라, 기업의 투입 비용 계산이 부적절하기 때문이라고 말했습니다. "가격 관리에는 완벽한 체계와 법적 틀이 있지만, 역설적으로 상품 가격이 상승할수록 기업의 손실은 커집니다."라고 안 의원은 지적하며 재무부에 가격 책정 방식을 재검토할 것을 제안했습니다.

호 득 폭(Ho Duc Phoc) 장관은 교통부가 발표한 항공료 체계가 15단계로 구성되어 있으며, 그 체계 내에서 운영되고 있으며 "아직 체계를 초과하지 않았다"고 밝혔습니다. 일부 국가에서는 항공료 상한가를 폐지하여 기업들이 시장 수요와 공급에 따라 스스로 가격을 결정할 수 있도록 했습니다. 그러나 물가법은 여전히 항공료 상한가를 규정하고 있으며, 기업들은 "규정에 따라 운영되고 있으므로 물가법을 위반하지 않았다"고 덧붙였습니다.

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