도시철도와 국철을 함께 운행하는 열차 운행 계획 수립

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투자 우선순위 파악

교통부는 하노이시 주요 지역의 철도 노선 및 역 계획에 대한 초기 보고서에 대한 의견을 제시하기 위해 응우옌 다잉 휘 부차관과 회의를 가졌음을 발표했습니다.

이에 따라 부차관은 컨설턴트에게 관련 정보를 모두 수집하기 위해 조사와 조사를 계속하고, 기관과 단위의 의견을 충분히 수용하여 계획 사업을 완료하도록 요청했습니다.

특히, 국가 기본 계획을 준수하고, 국가 부문별 계획을 구체화하며, 초점 계획의 현재 단점을 극복하고, 토지 기금을 절약하고, 지역 계획과 일관성을 유지하는 것이 필요합니다.

동시에 국가철도와 도시철도 및 기타 교통수단을 동시 연결하고, 수도권 및 홍강삼각주의 대량 수송 허브(공업단지, 항만, 물류센터 등)와 철도를 연결하는 데 주력하여 지역 및 지방의 사회 경제적 발전에 이바지한다.

교통부는 컨설턴트에게 계획 보고서를 신속하게 작성하고, 역 계획을 개발하고, 투자 우선순위를 결정하도록 요구합니다(사진: 일러스트레이션).

컨설턴트는 다음과 같은 정보를 지속적으로 업데이트하고 입력해야 합니다. 자연 조건, 사회경제적 조건, 토지 이용, 교통 등의 현황; 하노이 시 허브 지역 관련 지역의 토지 이용 계획, 도시 지역, 교통, 산업 단지, 건항, 물류 센터. 관련 프로젝트 업데이트: 하노이시 순환도로 3, 4호선 프로젝트; 하노이시 동부순환철도 프로젝트; 하노이 도시철도 1호선 옌비엔-응옥호이; 남북축 고속철도 프로젝트 등.

데이터는 완전하고 정확해야 하며, 연구 및 적절한 계획 옵션 제안의 기초 자료로 활용되어야 합니다. 특히, 지역 주민과 현장 조사를 수행하고, 응옥호이, 락다오, 옌트엉 역의 상세 정보를 업데이트하기 위해 지방 계획을 검토해야 합니다.

차관은 "특히 교통 수요(출발지, 도착지, 허브 교통 수요, 노선 및 철도 노선별 교통 밀도 등) 조사를 포함한 입력 데이터 수집을 위한 조사 및 조사 작업을 조속히 완료해야 합니다. 교통 수요 조사를 바탕으로 지방 계획 업데이트를 통해 열차 운행 계획 수립, 역 배치, 역 규모 조정, 적절한 투자 우선순위 설정 등을 추진해야 합니다."라고 지시했습니다.

열차 조직 계획 최적화

응우옌 다잉 휘 부장관은 또한 하노이 시내 허브의 철도망을 형성하는 각 단계에 대한 최적의 열차 조직 계획을 개발하기 위한 컨설팅을 요청했습니다. 여기에는 도시 철도와 국철 간의 공동 열차 운영 및 개발 조직, 벨트 철도의 지역 간 열차 운영에 대한 연구가 포함됩니다.

본 연구는 허브 지역 철도 노선의 편리하고 효과적인 연결을 보장하기 위한 동기식, 현대식, 개방형 기술 및 엔지니어링 솔루션을 제안하며, 여기에는 국철과 도시철도의 연결도 포함됩니다. 기존 철도 노선의 경우, COP26에서 베트남이 약속한 바에 따라 전기화 로드맵을 수립해야 합니다.

교통부는 철도 운영을 조직하고 도시와 국가 철도 인프라를 공동으로 활용하기 위한 계획에 대한 컨설팅, 연구 및 제안을 요청했습니다(사진: 일러스트레이션).

역의 경우 컨설턴트는 기능과 업무를 명확히 해야 하며, 도시철도, 버스 등 대중교통을 중심으로 교통 연결 솔루션을 제안해야 하며, 혼잡 시간대에 승객과 화물을 처리할 수 있는 기술 인프라를 연결해야 하며, 공사 품목의 규모와 면적, 그리고 역 전체의 구역을 구체적으로 결정해야 합니다.

"연구 결과는 허브 지역의 모든 역, 노선, 노선의 전체 네트워크와 개발 조직 계획을 제안해야 하며, 이 계획에서는 도시 철도와 국가 철도 인프라의 공동 개발에 주의를 기울여야 합니다."라고 후이 부장관이 요청했습니다.