41 BOT-Straßenprojekte haben offiziell die Preise erhöht

Ab heute 0:00 Uhr (29. Dezember) werden 41 BOT-Straßenprojekte (darunter 47 Mautstationen) die Ticketpreise gemäß den Anweisungen des Verkehrsministeriums anpassen.

Ein Vertreter der vietnamesischen Straßenverwaltung erklärte die Preiserhöhungen für BOT-Projekte damit, dass die vom Verkehrsministerium verwalteten BOT-Projekte größtenteils vor 2016 in Betrieb genommen wurden. Gemäß den Bestimmungen des BOT-Projektvertrags beträgt der Zyklus für die Ticketpreisanpassung drei Jahre (mit einer jährlichen Erhöhung von 6 %). Obwohl BOT-Projekte den Zeitraum für die Ticketpreiserhöhung von 2019 bis 2022 erreicht haben, gibt es einige Projekte, die zwei Zyklen durchlaufen haben, aber noch keine Ticketpreiserhöhungen vorgenommen haben. Dies beeinträchtigt den Finanzplan und die Kapitalrückgewinnungsfähigkeit des Projekts.

Der Leiter der vietnamesischen Straßenverwaltung erklärte, dass sich mit der Erhöhung der Ticketpreise an den BOT-Mautstationen die Fahrpreise auf den BOT-Strecken um etwa 0,2 bis 1,4 % erhöhen würden und dass diese Anpassung voraussichtlich nur geringfügige Auswirkungen auf den Verbraucherpreisindex (VPI) haben werde. Mit dieser Preisanpassung wird geschätzt, dass die kumulierten Einnahmen vom Projektbeginn bis Ende 2025 bei 26 Projekten mehr als 75 % des im Finanzplan des PPP-Projektvertrags vorgesehenen Einnahmenniveaus erreicht haben.

Nach Angaben der Leiter der BOT-Stationsverwaltungen führt diese Preisanpassung zu keinen Störungen beim Ticketverkauf und der Mauterhebung. Fahrzeuge, die Monats- oder Quartalstickets gekauft haben, können diese bis zum Ablauf des Tickets zum Kaufpreis weiter nutzen. Neue Tickets, die nach der Preiserhöhung gekauft werden, werden zum neuen Preis berechnet.

Derzeit verwaltet das Verkehrsministerium 54 BOT-Projekte. Im Jahr 2022 erzielten nur sieben Projekte höhere Einnahmen als im Vertrag vereinbart, 43 Projekte erreichten 30–100 % und vier Projekte weniger als 30 %. Anfang Dezember genehmigte das Verkehrsministerium die von der vietnamesischen Straßenverwaltung vorgeschlagene Anpassung der Fahrpreisgestaltung bei BOT-Projekten und forderte die Projektunternehmen gleichzeitig auf, die Liste der Fahrzeughalter, die Anspruch auf Fahrpreisbefreiung und -ermäßigung haben, zu prüfen, die Anpassungsverfahren abzuschließen und öffentliche Bekanntmachungen zu veröffentlichen.

Laut Verkehrsminister Nguyen Van Thang sehen der BOT-Vertrag und das PPP-Gesetz vor, dass der Investor, wenn das BOT-Projekt eines Unternehmens 125 % seines geschätzten Umsatzes übersteigt, diesen mit dem Staat teilen muss. Umgekehrt muss der Staat das Risiko tragen, wenn der Umsatz unter 75 % des erwarteten Umsatzes fällt. „Wenn der Umsatz zu niedrig ist, muss der Staat den Gewinn zurückkaufen. Dies ist eine Vertragsbedingung und keine staatliche Sondervergünstigung für Unternehmen“, fügte Minister Nguyen Van Thang hinzu.

(NDO)

Quelle: https://baoninhbinh.org.vn/41-du-an-bot-duong-bo-chinh-thuc-tang-gia/d2023122917122129.htm