Sandabbau beginnt für den Bau der Cao Lanh-Route

Der Sand wird auf die Strecke Cao Lanh – Lo Te gebracht. Der Auftragnehmer wird sich auf den Bau konzentrieren und den Fortschritt der Projektumsetzung gemäß dem vorgeschlagenen Plan beschleunigen.

Am 25. Dezember sagte Herr Nguyen Van Khang, Direktor der Dong Thap- Niederlassung (Thi Son Production and Construction Company Limited), dass mit der Ausbeutung der von der Provinz Dong Thap bereitgestellten und direkt von der Firma für den Bau der Cao Lanh-Lo Te-Route genutzten Sandmine begonnen wurde.

Mit der Ausbeutung der Sandmine, die dem Bau der Strecke Cao Lanh – Lo Te dient, wurde begonnen.

Dementsprechend befindet sich das Sandabbaugebiet der Thi Son Production and Construction Company Limited zum Auffüllen von üblichen Baumaterialien in der Stadt Thuong Thoi Tien und der Gemeinde Long Khanh A im Bezirk Hong Ngu.

Die Sandmine hat eine Fläche von 9,95 Hektar. Die genehmigte Sandreserve zur Verfüllung beträgt 626.850 m3, die zur Ausbeutung freigegebene Sandreserve zur Verfüllung beträgt 530.000 m3. Die maximale Abbaukapazität beträgt 86.400 m3/Monat, was einer maximalen täglichen Abbaukapazität von 2.880 m3/Tag entspricht.

Die Arbeiter beginnen am selben Tag von 7.00 bis 17.00 Uhr mit dem Abbau, nachts wird nicht abgebaut.

Die niedrigste Abbautiefe beträgt minus 15 m. Das Abbauverfahren ist ein Tagebau mit einer Abbaudauer von 12,5 Monaten. Davon beträgt die Abbaudauer 6,5 Monate und die Umweltsanierungsdauer bis zur Schließung der Mine 6 Monate.

Mit Sand wird der Auftragnehmer 3 Schichten und 4 Teams organisieren, um den Fortschritt der Projektimplementierung zu beschleunigen.

Der My Thuan Project Management Board (Investor) teilte mit, dass die Strecke Cao Lanh – Lo Te von einem Konsortium von Bauunternehmen gebaut wird. Das Projekt begann am 10. April 2024 mit einem Gesamtauftragswert von 819,84 Milliarden VND (einschließlich Eventualverbindlichkeiten).

Die Strecke Cao Lanh – Lo Te beginnt an der Kreuzung An Binh, Gemeinde An Binh, Bezirk Cao Lanh, Provinz Dong Thap (ungefähr km 26+00 gemäß Nationalstraße N2B) und endet an der Strecke Lo Te – Rach Soi in der Stadt Can Tho (ungefähr km 54+844 gemäß Nationalstraße N2B).
Der Investitionsumfang umfasst die Asphaltbetonierung der Hauptstraßenoberfläche und den Bau eines Systems von Nebenstraßen entlang der Strecke, die Anordnung eines Zaunsystems und die Fertigstellung des Verkehrssicherheitssystems gemäß der Nationalen Technischen Verordnung für Verkehrszeichen QCVN 41:2019/BGTVT.
Das Projekt hat eine Gesamtlänge von etwa 28,8 km, die Gesamtinvestition beträgt etwa 950 Milliarden VND, und die Umsetzung beginnt Ende April 2024. Die Fertigstellung und Inbetriebnahme ist für den 31. Dezember 2025 geplant.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/bat-dau-khai-thac-mo-cat-phuc-vu-thi-cong-tuyen-cao-lanh-lo-te-192241225133841728.htm