Dem Bericht zufolge wies der Bauminister die Kommunen unmittelbar nach dem Vorfall an, die Sicherheitskorridore sowie die Brandverhütung und -bekämpfung in der Straßeninfrastruktur zu überprüfen. Gleichzeitig koordinierte das staatliche Bewertungsamt in Abstimmung mit den Behörden in Hanoi die Untersuchung und Bewertung der Auswirkungen des Brandes auf die Struktur der Vinh-Tuy-Brücke.
Die Inspektionsergebnisse zeigen, dass der CV1C-Rampenzweig (von der Vinh-Tuy-Brücke zum Nguyen-Khoi-Deich) noch mit der Auslegungslast betrieben werden kann, aber das Sicherheitsreserveniveau gesunken ist. Daher ist es notwendig, den Betriebsmodus anzupassen, Staus unbedingt zu vermeiden und Reparaturen und Verstärkungen durchzuführen, um die Tragfähigkeit und Lebensdauer des Projekts wiederherzustellen und weitere Schäden zu vermeiden.

Das Bauministerium berichtete dem Premierminister über den Brand auf dem Parkplatz unter der Vinh-Tuy-Brücke.
Während der Reparaturarbeiten muss Hanoi den Verkehr regeln, die Anzahl der LKWs, die die Brücke während der Hauptverkehrszeit überqueren, begrenzen und die Überwachung verstärken. Werden ungewöhnliche Risse festgestellt, muss Fahrzeugen die Durchfahrt über den CV1C-Rampenzweig strengstens untersagt werden.
Am 30. August brach gegen 13 Uhr auf dem Parkplatz unter der CV1C-Rampe der Vinh-Tuy-Brücke, die zum Nguyen-Khoi-Deich hinunterführt, ein Feuer aus. Bei dem Brand kamen etwa 500 Motorräder ums Leben.
Derzeit hat die Stadt Schilder aufgestellt, die die Durchfahrt dieses Brückenarms für Fahrzeuge unter 18 Tonnen Gewicht einschränken.
Quelle: https://vtcnews.vn/bo-xay-dung-bao-cao-thu-tuong-ve-vu-chay-duoi-gam-cau-vinh-tuy-ar967258.html
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