Wichtiger Schritt im 1.400 Milliarden VND teuren mehrstöckigen Kreuzungsprojekt in Ha Nam

Mitte August war das Spätsommerwetter mit „sonnigem Morgen, regnerischem Nachmittag und heißem Mittag“ wie eine Bewährungsprobe für die Ausdauer und Willenskraft der Bauingenieure und Arbeiter an der Kreuzung der Nord-Süd-Schnellstraße, die durch die Gemeinde Tien Hiep in der Stadt Phu Ly in der Provinz Ha Nam führt. Mitten auf der schattenlosen Baustelle arbeiteten die Ingenieure und Arbeiter weiterhin fleißig mit Baggern und Planierraupen und schaufelten Erde für die Transportfahrzeuge.

Das Phu Thu Interchange ist eine moderne, mehrstöckige Kreuzung, die die Ringstraße 5 mit der Nord-Süd-Schnellstraße durch die Gemeinde Tien Hiep, die Stadt Phu Ly und künftig auch mit lokalen Straßen verbindet.

Ingenieur Ho Minh Hanh, Baustellenleiter des Bauunternehmens Vinaconex, erklärte: „Seit dem 17. Juli, nach Fertigstellung der beiden Zufahrtsstraßen und mit Genehmigung des Verkehrsministeriums , haben wir den Verkehr auf der Autobahn auf die Nebenstraßen aufgeteilt, wobei die Geschwindigkeit auf 60 km/h begrenzt ist. Der Hauptstraßenabschnitt wurde zudem abgesperrt und für den Bau der Unterführung ein Warnsystem installiert. Dies ist ein wichtiger Schritt im Projekt.“

Derzeit graben wir das Fundament für den Tunnel mit einer durchschnittlichen Aushubtiefe von minus 3 - 7 m im Vergleich zur aktuellen Straße. Die Gesamtlänge der ausgehobenen Straße beträgt 1,2 km (einschließlich beider Straßenrichtungen).

Der Verkehr wird auf zwei Nebenstraßen aufgeteilt, während die Hauptstrecke für den Bau einer Unterführung aufgerissen wird.

Den Aufzeichnungen des Reporters zufolge holten die Ingenieure und Arbeiter an Stellen, an denen die Tiefe ausreichend war, den Kompressor und Stahlbetonpfähle heraus, um die Fundamentpfähle einzupressen.

„Gemäß der Konstruktion des Kellerfundaments und der Stützmauer wird ein Absinken durch ein System aus Stahlbetonpfählen mit den Abmessungen 400 x 400 mm verhindert. Die Tiefe jedes Pfahlzentrums beträgt 35 bis 45 m (je nach Standort) und muss eine Tragfähigkeit von 300 Tonnen an jedem Pfahlkopf erreichen“, fügte Ingenieur Hanh hinzu.

Derzeit führen die beiden Auftragnehmer Vinaconex und Trung Chinh experimentelle Gieß- und Pressarbeiten an 66 Pfählen durch. Sobald die Pfähle und die Pressmaschine alle Parameter gemäß dem Entwurf erfüllen, überlassen Investor und Berater dem Auftragnehmer den Massenguss.

Durch die Mobilisierung einer großen Menge an Maschinen und Geräten sowie eines Teams erfahrener Ingenieure und Arbeiter versuchen die Auftragnehmer, den Projektfortschritt um mindestens vier Monate zu verkürzen.

Bis zur Fertigstellung der Tunnelsohle müssen insgesamt 2.100 Pfahlpositionen gerammt werden. Die beiden Einheiten verfügen derzeit über vier Rammmaschinen und werden in Kürze die doppelte Anzahl an Rammmaschinen einsetzen, um die Bauzeit zu verkürzen. Auf der Baustelle sind 80 Ingenieure und Arbeiter sowie über 50 Geräte im Einsatz, die im Dreischichtbetrieb arbeiten.

Ingenieur Dang Xuan Dai, Leiter des Bauunternehmens Trung Chinh, sagte: „Das Schwierigste ist derzeit die Transportroute. Aufgrund der Beschaffenheit der Autobahn wird der Aushub der Erde von der Hauptstraße auf die Zufahrtsstraße auf der Parallelstraße der Ringstraße 5 (nur etwa 300 m voneinander entfernt) transportiert, aber das Transportfahrzeug muss etwa 17 bis 18 km über zwei bestehende Kreuzungen, Liem Tuyen und Vuc Vong, fahren.“

Um die Transportzeit zu verkürzen und die Arbeitseffizienz zu verbessern, schlagen wir dem Volkskomitee der Provinz Ha Nam und der Polizei der Stadt Phu Ly vor, die Innenstadtstraßen für den Fahrzeugverkehr zu nutzen. Wenn dieser Plan genehmigt wird, verkürzt sich die Bauzeit dieser Phase im Vergleich zur heutigen um ein Drittel.

Trotz vieler Schwierigkeiten versucht das Konsortium aus zwei Bauunternehmen weiterhin, den Projektfortschritt zu beschleunigen.

Ingenieur Hanh sprach näher über die Hindernisse, mit denen der Joint-Venture-Auftragnehmer konfrontiert ist, und sagte: „Das erste Hindernis besteht darin, dass die Baustelle eng ist und sich nur auf den alten, fast einen Kilometer langen Straßenbelag beschränkt, was die Fortbewegung von Motorrädern erschwert und die Arbeiter dazu zwingt, eine provisorische Überführung zu benutzen.“

Zweitens ist das unvorhersehbare Wetter ein Faktor. Obwohl die Projekte in dieser Phase nicht mehr vom Wetter abhängig sind, führt das unvorhersehbare Wetter dazu, dass die Ingenieurteams und Arbeiter, die im Freien arbeiten, schnell an Kraft verlieren und leicht krank werden.

Drittens sind teure Materialien ein Problem: Derzeit sind nicht nur die Sandpreise, sondern auch die Steinpreise in der Region gestiegen und übersteigen den geschätzten Preis um 30 bis 50 %. Dies führt zu hohen Verlusten für Bauunternehmer. Im Jahr 2023 beispielsweise führten hohe Materialpreise zu Einbußen von bis zu 1 % der gesamten Bauleistung.

Trotz der Überwindung von Schwierigkeiten „hat die Leistung beider Baueinheiten bisher 400 Milliarden VND überschritten, was 30 % der Schätzung entspricht. Wir gehen davon aus, das Projekt im August 2025 abzuschließen und den Baufortschritt damit um vier Monate zu verkürzen. Dieses Projekt wird zudem eines der wichtigsten Projekte sein, die anlässlich des Nationalfeiertags am 2. September und des 21. Parteitags der Provinz Ha Nam abgeschlossen werden“, sagte Nguyen Toan Thang, stellvertretender Direktor des Projektmanagementausschusses für Bauinvestitionen der Provinz Ha Nam.

Das Autobahnkreuz Phu Thu (Phu Ly City, Ha Nam) ist eines von fünf Nord-Süd-Autobahnkreuzen in dieser Provinz, in das investiert und das gebaut wird. Das Autobahnkreuz Phu Thu ist als dreistöckiges Autobahnkreuz konzipiert und gebaut, das an die Ringstraßen 4 und 5 sowie lokale Straßen anschließt. Die Gesamtinvestition für das Projekt beträgt fast 1.400 Milliarden VND aus dem lokalen Haushalt. Das Projekt begann im Mai 2023 und soll 2025 abgeschlossen sein. Bauherren sind die Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (Vinaconex) und die Trung Chinh Construction and Trading Company Limited.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/buoc-chuyen-quan-trong-o-du-an-nut-giao-da-tang-1400-ty-dong-o-ha-nam-192240818112651797.htm