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| Die Stahlproduktion steht derzeit unter großem Druck durch CBAM. (Foto: VSA). |
(PLVN) – Gemäß dem Fahrplan des Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) wird die Europäische Union (EU) ab dem 1. Januar 2026 eine CO2-Steuer auf sechs Artikel erheben, die in die EU exportiert werden. Was muss getan werden, um vietnamesische Unternehmen bei der Anpassung an diese Anpassung zu unterstützen?
Unternehmen müssen sich sorgfältig über CBAM informieren
Frau Nguyen Hong Loan, Expertin für technische Unterstützung im Bereich der CBAM-Folgenabschätzung, erklärte, dass es für Unternehmen bei der Informationsbeschaffung und Ausarbeitung von Reaktionsplänen für neue Mechanismen wie CBAM sehr schwierig sein werde, diese zu berücksichtigen. Denn wenn man es nur auf die allgemein übliche Weise versteht, glauben die meisten Menschen derzeit beispielsweise, dass Unternehmen ihre Produkte nicht nach Europa exportieren können, wenn sie die Treibhausgasemissionen ihrer Produkte nicht melden. Daher suchen alle eilig nach Möglichkeiten, die Treibhausgasemissionen zu erfassen.
Allerdings: „Wenn Unternehmen keine Recherche betreiben und keine Anleitung von einer offiziellen Anlaufstelle erhalten, können sie nicht verstehen, welche Standards sie bei der Erstellung ihrer Treibhausgasinventur einhalten müssen. Wenn Unternehmen also keine Anlaufstelle haben, die sie anleitet, betreiben sie möglicherweise zwar großen Aufwand für die Vorbereitung, doch dieser kann verschwenderisch und ineffektiv sein und die Anforderungen des CBAM nicht erfüllen“, so Frau Loan.
Oder es gibt sogar Unternehmen, die sich in aller Eile auf den Kauf von Emissionszertifikaten vorbereiten, um sich auf die CBAM-Regelung vorzubereiten. Gleichzeitig sind die europäischen Anforderungen und Richtlinien noch unklar, und es gibt keine Anerkennung der CO2-Preisgestaltung und der Kompensationsmechanismen für Emissionszertifikate. In diesem Fall kann die scheinbar vorteilhafte Vorbereitung der Unternehmen ihre Bemühungen negativ beeinflussen und zu finanziellen Verlusten führen.
Herr Hoang Van Tam vom Ministerium für Energieeinsparung und nachhaltige Entwicklung ( Ministerium für Industrie und Handel ) teilte mit, dass Vietnam zwar ebenfalls Mechanismen und Richtlinien zur Reduzierung der CO2-Emissionen eingeführt habe, die CBAM-Regelungen jedoch nicht mit denen Vietnams identisch seien. Die CBAM-Regelungen seien umfassender und der Berechnungsumfang umfangreicher. Daher sei die Beteiligung spezialisierter Agenturen notwendig, um im Verhandlungsprozess mit der EU eine Einigung über Methoden, Berechnungsmethoden und Umfang zu erzielen. Die spezialisierten Agenturen würden dann die entsprechenden Sammlungen erstellen und offizielle Anweisungen für Unternehmen erteilen.
Herr Dinh Quoc Thai, Generalsekretär der Vietnam Steel Association (VSA), erklärte, Stahl sei eines der ersten sechs Produkte, die direkt vom CBAM betroffen seien. Die EU sei ein sehr großer Markt und gehöre zu den drei größten Märkten für vietnamesischen Stahl. Daher müsse es eine offizielle Stelle geben, die die Unternehmen anleite, wenn es Vorschriften einer Organisation oder Institution gebe, die weit von Vietnam entfernt sei und eine andere Sprache spreche.
Unterstützung von Unternehmen beim Zugang zu grünem Kapital
Herr Ngo Chung Khanh, stellvertretender Direktor der Abteilung für multilaterale Handelspolitik (Ministerium für Industrie und Handel), erklärte, das Ministerium habe als Reaktion auf das CBAM mehrere Lösungspakete vorgeschlagen. Das erste Paket betreffe institutionelle Fragen, weshalb zunächst eine offizielle Anlaufstelle gefunden werden müsse. Anschließend müsse eine Regelung zur CO2-Bepreisung entwickelt werden. Darüber hinaus schlug das Ministerium unterstützende Maßnahmen vor, etwa zur Unterstützung von Unternehmen bei der Reduzierung ihrer CO2-Emissionen oder zur Bereitstellung grüner Kapitalquellen für Unternehmen.
Herr Thai sagte außerdem, dass der VSA mit der Einführung des CBAM-Mechanismus begonnen habe, Informationen zu diesem Mechanismus zu recherchieren. Dementsprechend habe der VSA CBAM-Informationen in den monatlichen Newsletter des Verbands aufgenommen, um Unternehmen dabei zu unterstützen, die Informationen und die zukünftigen Auswirkungen auf die Produktion und die Exporterlöse vietnamesischer Stahlunternehmen auf den EU-Markt zu verstehen.
Gleichzeitig haben VSA und andere Unternehmen aktiv optimiert, Energie gespart, die Produktion optimiert und versucht, Maßnahmen und Lösungen zur Reduzierung der Kohlenstoffemissionen in den täglichen Aktivitäten sowie im Produktionsbetrieb anzuwenden, sich auf eine grüne Transformation zuzubewegen und werden in Zukunft umweltfreundlichere Lösungen zur Stahlproduktion anwenden. Gleichzeitig hat VSA im Einklang mit der nationalen Strategie zum Klimawandel auch den Entwurf des Fahrplans zur CO2-Neutralität von jetzt an bis 2050 im Wesentlichen fertiggestellt.
Auf dieser Grundlage dient es als Leitfaden für Unternehmen der Branche, um die notwendigen Strategien und Pläne für die grüne Transformation zu entwickeln und rechtzeitig auf CBAM zu reagieren. Laut Herrn Thai benötigen Unternehmen für die Transformation jedoch auch anfängliche Unterstützung in Form von Beratung, technischer Technologie sowie Kapitalunterstützung durch grüne Kreditfonds. Daher hofft der Verband, dass staatliche Verwaltungsbehörden Unternehmen auch beim Zugang zu dieser Kreditquelle unterstützen und ihnen sowohl den Zugang zu Kreditkapital als auch zu Technologien vermitteln, die für die Bedingungen Vietnams und der Unternehmen geeignet sind.
Insbesondere müsse es laut Herrn Thai auch eine Koordinierung zwischen der Industrie und den staatlichen Verwaltungsbehörden geben, um eine Lieferkette für die Stahlproduktion und den Stahlhandel aufzubauen, über die man auf grüne Rohstoffe und grüne Energie zugreifen könne und die dann auch Kunden habe, die bereit seien, Geld für die Verwendung grüner Stahlprodukte auszugeben, da die Kosten für die Produktion von grünem Stahl sicherlich steigen würden.
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Quelle: https://baophapluat.vn/cach-nao-giup-doanh-nghiep-ung-pho-voi-thue-carbon-post525637.html
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