Um die Wirksamkeit des Projekts bewerten zu können, ist ein sehr konkreter Finanzplan erforderlich.

In Fortsetzung der 9. außerordentlichen Sitzung der 15. Nationalversammlung besprach die Gruppe 18, bestehend aus der Delegation der Nationalversammlung der Provinz Thanh Hoa, der Delegation der Nationalversammlung der Provinz Ha Nam und der Delegation der Nationalversammlung der Provinz Tra Vinh , am Nachmittag des 14. Februar in der Gruppe das Zusatzprojekt zur sozioökonomischen Entwicklung im Jahr 2025 mit dem Wachstumsziel von 8 % oder mehr; die Investitionspolitik für das Eisenbahnbauprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong; den Resolutionsentwurf der Nationalversammlung zur Erprobung einer Reihe spezifischer und besonderer Mechanismen und Politiken zur Entwicklung des städtischen Eisenbahnnetzes in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt.

Übersicht über die Diskussionsrunde in der Gruppe.

Der Abgeordnete der Nationalversammlung, Mai Van Hai, Mitglied des Provinzparteikomitees und stellvertretender Leiter der Delegation der Provinznationalversammlung, stimmte dem ergänzenden Projekt zur sozioökonomischen Entwicklung bis 2025 mit einem Wachstumsziel von 8 % oder mehr zu. Gleichzeitig schlug er vor, Maßnahmen und Lösungen zur Erreichung des Wachstumsziels besondere Aufmerksamkeit zu schenken. Dementsprechend müsse das Augenmerk weiterhin auf die Verbesserung der alten und traditionellen Wachstumstreiber gerichtet werden, insbesondere auf die Themen Investitionen, Export und Konsum, und Hindernisse bei Mechanismen und Maßnahmen zur Förderung öffentlicher Investitionen beseitigt werden.

Der Abgeordnete der Nationalversammlung, Mai Van Hai, spricht vor der Gruppe.

Darüber hinaus wurden im Rahmen des Projekts lediglich traditionelle Wachstumstreiber ermittelt, jedoch keine neuen. Daher ist es notwendig, neue Wachstumstreiber klar zu identifizieren, insbesondere Themen im Zusammenhang mit der digitalen Transformation, Wissenschaft und Technologie sowie der digitalen Wirtschaft.

Um ein BIP-Wachstum von 8 Prozent oder mehr zu gewährleisten, müsse die Regierung laut Delegierten günstige rechtliche Rahmenbedingungen und Ressourcen schaffen, um den Kommunen Wachstum zu ermöglichen. Zudem sei es notwendig, die Höhe des Defizits und dessen Steigerung klar zu definieren.

In seinem Kommentar zur Investitionspolitik für das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong stimmte der Abgeordnete der Nationalversammlung, Mai Van Hai, der Investitionspolitik des Projekts zu. Gleichzeitig müsse der Investitionsbedarf für drei Nebenstrecken geklärt und die Investitionsphasen klar definiert werden, um eine effiziente Nutzung des für die Baurodung benötigten Landes für das Projekt zu gewährleisten. Darüber hinaus müsse die Modernisierung bestehender Eisenbahnstrecken durch Investitionen in eingleisige und normale Gleise geklärt werden. Gleichzeitig müsse die Realisierbarkeit der Investitionskapitalquelle für das Projekt konkret ermittelt werden. Es bedarf eines Finanzplans, um die Effektivität des Projekts, den Zeitraum bis zur Kapitalrückgewinnung, die Unmöglichkeit der Kapitalrückgewinnung sowie die staatliche Unterstützung für den Betrieb zu bewerten.

Der Abgeordnete der Nationalversammlung, Bui Manh Khoa, nahm an einer Rede vor der Gruppe teil.

Der Abgeordnete Bui Manh Khoa (Delegation der Nationalversammlung der Provinz Thanh Hoa) und hauptamtliches Mitglied des Rechtsausschusses der Nationalversammlung äußerte sich in einer Stellungnahme und schlug vor, dass der Technologietransfer und die Nutzung geklärt werden müssten. Der Zeitplan für die Projektfertigstellung und die Landbewirtschaftung müssten genau untersucht werden. Gleichzeitig müsse die Einführung und Anpassung spezieller Richtlinien und Mechanismen für das Projekt in Betracht gezogen werden.

Quoc Huong

Quelle: https://baothanhhoa.vn/can-co-phuong-an-tai-chinh-danh-gia-rat-cu-the-ve-hieu-qua-cua-du-an-239712.htm