Notwendigkeit der Wiederherstellung der Buslinien in die Vororte der Stadt Da Nang

Viele Menschen haben vorgeschlagen, die Buslinien zu den abgelegenen Gemeinden und Bezirken weit vom Zentrum der Stadt Da Nang entfernt wiederherzustellen, um den Reisebedarf zu decken und gleichzeitig die Verkehrssicherheit zu gewährleisten.

Die Buslinie Tam Ky – Nui Thanh ist in Betrieb. Foto: CONG TU

Überall in der Region verbreitet

Im ehemaligen Quang Nam- Gebiet wurden zahlreiche Buslinien eingerichtet, um den Reisebedarf aller Bevölkerungsschichten zu decken. Dadurch wurde die Zahl der Privatfahrzeuge auf den Straßen reduziert und die Zahl der Verkehrsunfälle minimiert.

In der alten Provinzhauptstadt Tam Ky gibt es innerprovinzielle Buslinien in die entlegenen Gebiete Bac Tra My, Hiep Duc, Dai Loc, Que Son oder nach Hoi An. Auch in Tam Ky bedienen die Busse Tam Ky – Flughafen Chu Lai und Tam Ky – Nui Thanh nicht nur die Bedürfnisse der Bevölkerung, sondern auch der Touristen .

Darüber hinaus haben Quang Nam und Da Nang (zuvor) die Eröffnung von Bussen von Que Son nach Da Nang, Tam Ky – Da Nang, Hoi An – Da Nang, Ai Nghia – Da Nang koordiniert.

Die Buslinie Tam Ky – Dai Lanh ist seit über einem Jahr außer Betrieb. Foto: CONG TU

Frau Nguyen Thi Muoi (wohnhaft in der Gemeinde Thang Binh, Bezirk Thang Binh) erzählte, dass sie vor über einem Jahr jedes Mal, wenn sie einen Arzt im Quang Nam General Hospital aufsuchen wollte, den Bus Hiep Duc – Tam Ky an der Nationalstraße 14E nahm. Als sie in Tam Ky ankam, fuhr der Bus am Krankenhaus vorbei und hielt an, sodass sie problemlos zur Untersuchung gehen konnte.

Bis Juni 2024 werden die meisten Buslinien jedoch ihren Betrieb einstellen, sodass nur noch die Strecken Tam Ky – Bac Tra My, Tam Ky – Nui Thanh und Tam Ky – Flughafen Chu Lai bestehen.

Nguyen Thanh Nam, Direktor der QNABUS Transport Service Trading Company Limited, erklärte, warum die Strecken Tam Ky – Hiep Duc, Tam Ky – Que Son, Tam Ky – Dai Phong und Tam Ky – Dai Lanh eingestellt werden mussten. Die Behörden hätten damals nur die Unterzeichnung eines Sechsmonatsvertrags für den Betrieb dieser Strecke erlaubt. In einem so kurzen Zeitraum hätte kein Unternehmen es gewagt, gemäß den Vorschriften in den Kauf neuer Fahrzeuge zu investieren.

Im April 2024 hielt die Phuong Trang Passenger Transport Joint Stock Company – FUTA Bus Lines eine Zeremonie ab, um vier benachbarte, nicht subventionierte Buslinien bekannt zu geben, die Da Nang – Quang Nam (alt) verbinden. Zu den in Betrieb genommenen Linien gehören die Linie 21 und die Linie LK21 (jetzt Linie 21) vom zentralen Busbahnhof Da Nang in die Nähe der alten Tam-Ky-Brücke sowie die Linie 02 und die Linie LK02 (jetzt Linie 02) vom zentralen Busbahnhof Da Nang nach Cua Dai (alte Stadt Hoi An), was den Menschen, die diese Strecke nutzen möchten, Freude bereitet.

Busse in die Vororte müssen wieder geöffnet werden

Die Buslinien wurden so konzipiert, dass sie den Reisebedürfnissen aller Bevölkerungsschichten und auch der Touristen gerecht werden.

Buslinie 21: Zentraler Busbahnhof Da Nang – Tam Ky Brücke (alt). Foto: CONG TU

Aus professioneller Sicht ersetzt dieser öffentliche Dienst die meisten Privatfahrzeuge auf den Straßen, wodurch das Unfallrisiko verringert und die Verkehrssicherheit erhöht wird. Aus verschiedenen Gründen wurden jedoch die meisten Buslinien in der Altstadt von Quang Nam eingestellt. Der Hafenbus Song Han – Hoa Khuong (Linie 17) der Stadt Da Nang fährt derzeit nur bis zur Grenze der Gemeinde Dai Hiep (alter Bezirk Dai Loc). Wer mit dem Bus in die Innenstadt von Da Nang fahren möchte, muss auf andere Verkehrsmittel umsteigen.

Le Vy (wohnhaft in der Gemeinde Dai Loc) ist Studentin an der Universität Quang Nam und nutzt regelmäßig die Busse Tam Ky – Dai Phong (neue Gemeinde Vu Gia) oder Tam Ky – Dai Lanh (neue Gemeinde Thuong Duc). Seit über einem Jahr gibt es diese Busse nicht mehr, sodass sie selbst mit dem Motorrad nach Tam Ky fahren oder einen Verwandten bitten muss, sie zum Highway 1 zu bringen, um dort die Buslinie 21 nach Tam Ky zu nehmen.

Auch die Menschen aus der Gemeinde Thu Bon, die nach Thang Binh fahren möchten, um ihre Kinder und Enkelkinder zu besuchen, haben Schwierigkeiten, da es keine Busse mehr gibt, die von der Gemeinde Vu Gia über die Giao-Thuy-Brücke zur Nationalstraße 1 fahren.

Viele meinen, dass der Mangel an Busverbindungen in die Außenbezirke der Stadt ein großer Nachteil für die Menschen sei. Viele Familien müssen sich Geld leihen, um Motorräder für ihre Kinder zu kaufen, damit diese zur Schule fahren können, und dann sparen, um die Schulden abzubezahlen, weil es keine öffentlichen Verkehrsmittel gibt.

Viele Menschen müssen mit einem „Sharing-Car“ zur Arbeit fahren und zahlen dafür den doppelten oder sogar dreifachen Preis für den Bus. Doch es gibt keine andere Möglichkeit. Dies bietet auch die Möglichkeit, dass „Sharing-Cars“ und getarnte Autos ungehindert operieren können, da sie nicht als Unternehmen registriert werden müssen, also keine Steuern zahlen und sich der Kontrolle der Behörden entziehen.

Der Bus auf der Strecke Tam Ky – Chu Lai setzt Passagiere am Flughafen Chu Lai ab. Foto: CONG TU

Das Verkehrssicherheitskomitee der Stadt Da Nang teilte mit, dass der Funktionssektor der Stadt im Juli 2025 211.050 Autos und 2.323.100 Motorräder verwaltet; Fahrzeuge aus anderen Orten, die das Gebiet durchqueren, nicht eingerechnet.

Offensichtlich hat die Verkehrsinfrastruktur mit der Zunahme privater Fahrzeuge nicht Schritt gehalten. Das Risiko von Verkehrsunfällen ist allgegenwärtig, und Motorradfahrer sind dabei am stärksten gefährdet.

Daher muss der Wunsch, einige Buslinien wieder zu eröffnen, um den Bedürfnissen der Bevölkerung gerecht zu werden, geprüft und umgesetzt werden.

In der (neuen) Stadt Da Nang sind derzeit 18 Buslinien in Betrieb.

Zu den subventionierten Buslinien gehören: Hoa Hiep Nam Apartment Complex – East Sea Park; Xuan Dieu – Hoa Phuoc; Vung Thung – Pham Hung; Xuan Dieu – Entbindungs- und Kinderkrankenhaus; Xuan Dieu – Pham Hung.

Zu den nicht subventionierten Strecken gehören: Kim Lien – Vietnam – Korea University; Hafen Song Han – Hoa Khuong; Flughafen Da Nang – Touristengebiet Ba Na Hills; Song Han Port – High-Tech-Park; Zentraler Busbahnhof – Vietnam – Korea University; Zentraler Busbahnhof – 29/3 Park – Südlicher Busbahnhof; Da Nang – Tam-Ky-Brücke (alt); Zentraler Busbahnhof – Cua Dai; Flughafen Tam Ky - Chu Lai; Tam Ky – Bac Tra My, Tam Ky – Nui Thanh.

Darüber hinaus verfügt die Stadt auch über eine spezielle Buslinie für Touristen von Hoi An – My Son – Dong Giang Heaven Gate sowie über interprovinzielle Busse, die Da Nang und Hue verbinden.

Quelle: https://baodanang.vn/can-khoi-phuc-cac-tuyen-buyt-ve-vung-ven-thanh-pho-da-nang-3298977.html