So sparen Hybridautos Sprit

Optimierter Abfahrtsmodus

Laut Associate Professor Dr. Dam Hoang Phuc ( Hanoi University of Science and Technology) bezieht der Hybridwagen im Startmodus ausschließlich Strom vom Elektromotor. Wenn das Auto aus dem Stand anfährt, läuft nur der Elektromotor, der Verbrennungsmotor bleibt inaktiv.

Je nach Bedarf des Fahrers zeigt die Steuerung nach Fahrtantritt an, ob der Verbrennungsmotor läuft oder nicht.

Wenn Sie leicht auf das Gaspedal treten, arbeitet der Elektromotor weiterhin separat, um die Antriebswelle anzutreiben und das Auto vorwärts zu treiben.

Wenn das Gaspedal stark durchgetreten wird, erkennt die Steuerung, dass der Fahrer schnell beschleunigen möchte. In diesem Moment wird der Verbrennungsmotor aktiviert und arbeitet in Kombination mit dem Elektromotor.

Beim Anfahren ermöglicht das Hybridfahrzeug dem Fahrer den reinen Elektrobetrieb.

Wenn der Fahrer bei niedriger Geschwindigkeit den Rückwärtsgang einlegt und das Hybridbatteriesystem über genügend Leistung verfügt, lässt der Computer den Elektromotor allein laufen, ohne dass der Verbrennungsmotor benötigt wird.

In diesen Modi bieten Hybridautos Laufruhe und sollen dem Fahrer dabei helfen, das Auto geräuschlos aus Garagen und Kellern zu bewegen und gleichzeitig die Abgase zu begrenzen, die den engen Garagenraum verschmutzen.

Boost-Modus kombiniert 3 Energiequellen

Immer wenn der Fahrer das Gaspedal stark durchdrückt, erkennt der Computer, dass der Fahrer beschleunigen möchte. Zu diesem Zeitpunkt liefert das Hybridauto Strom aus dem Batteriesystem an den Elektromotor, während der Benzinmotor parallel dazu läuft.

Bei herkömmlichen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor hingegen muss der Motor mit hoher Drehzahl laufen, um das Drehmoment zu erhöhen, wenn der Fahrer beschleunigen möchte, was wiederum den Kraftstoffverbrauch erhöht.

Der Elektromotor ergänzt die Leistung und hilft dem Auto, schnell eine hohe Geschwindigkeit zu erreichen.

Anstatt nur einen Verbrennungsmotor zu verwenden, nutzen Hybridfahrzeuge Energie aus drei verschiedenen Quellen: einem Verbrennungsmotor, einer Hybridbatterie und einem Wechselstromgenerator. Dies trägt nicht nur zur Entlastung des Verbrennungsmotors bei, sondern spart auch Kraftstoff.

Darüber hinaus ermöglicht die Kombination mehrerer Energiequellen Hybridautos eine bessere Beschleunigung und hilft dem Fahrer, die gewünschte Geschwindigkeit schnell zu erreichen, ohne den Motor zu schädigen.

Durch die Fahrt auf der Straße wird die Reservebatterie aufgeladen

Der Computer passt die Stromquelle dann automatisch an, wenn das Fahrzeug mit gleichmäßiger Geschwindigkeit auf der Straße fährt. Normalerweise nutzt das Fahrzeug die Energiequelle des Verbrennungsmotors, da die Kapazität des Hybridbatteriesystems recht begrenzt ist.

Die meiste Leistung wird vom Verbrennungsmotor bezogen, wenn das Fahrzeug mit gleichmäßiger Geschwindigkeit auf der Straße fährt.

Der Verbrennungsmotor liefert nicht nur kinetische Energie für das Fahrzeug, sondern auch Strom für den Generator und den Wechselstrommotor. Der Wechselstrommotor unterstützt den Verbrennungsmotor bei der Bereitstellung von Strom und beim vollständigen Aufladen der Fahrzeugbatterie, wodurch der Kraftstoffverlust begrenzt wird.

Beim Abbremsen sammelt es Strom, um ihn zu speichern.

Im Gegensatz zu Fahrzeugen mit herkömmlichen Verbrennungsmotoren sind Hybridfahrzeuge mit einem speziellen Bremssystem ausgestattet, das als regeneratives Bremsen bezeichnet wird.

Wie der Name schon sagt, nutzt das regenerative Bremssystem die beim Abbremsen entstehende Trägheit, um den Generator zu drehen und so überschüssige kinetische Energie in Elektrizität umzuwandeln und so zur Speicherung von Elektrizität für die Hybridbatterie beizutragen.

Dies erleichtert das Beschleunigen und Starten und schont das Fahrzeug vor Energie- und Kraftstoffverschwendung.

Quelle: https://xe.baogiaothong.vn/co-che-hoat-dong-giup-xe-hybrid-tiet-kiem-nhien-lieu-192240311160101662.htm