BYD überholt Tesla
Das Wall Street Journal zitierte die kürzlich von der BYD Group (China) bekannt gegebenen Geschäftsergebnisse. Demnach verkaufte das Unternehmen im vierten Quartal 2023 526.000 reine Elektrofahrzeuge (BEV). Tesla hingegen erreichte im gleichen Zeitraum nur 485.000 BEVs.
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Im Gesamtjahr 2023 wird BYD jedoch rund 1,6 Millionen BEVs verkaufen, was immer noch unter den 1,81 Millionen von Tesla liegt. Während Tesla ausschließlich BEVs produziert, produziert BYD auch Plug-in-Hybride (Verbrennungsmotoren mit integriertem Elektromotor), die aufgeladen werden können (PHEVs). Zählt man PHEVs und BEVs (beide Elektrofahrzeuge – EVs) zusammen, wird BYD rund 3 Millionen Fahrzeuge verkaufen und damit weiterhin die weltweite Nummer eins in der Elektrofahrzeugbranche bleiben.
Im Jahr 2022 wird BYD rund 900.000 BEVs und 900.000 PHEVs verkaufen, während Tesla 1,3 Millionen Fahrzeuge verkaufen wird. Somit werden die Verkäufe von BYD im Jahr 2023 (einschließlich EVs, einschließlich PHEVs und BEVs) im Vergleich zu 2022 um etwa 66 % steigen, während die BEV-Verkäufe allein um 77 % steigen werden. Unterdessen beträgt die Wachstumsrate von Tesla im gleichen Zeitraum nur etwa 40 %.
Laut Clean Technica zeigt die globale Elektrofahrzeugbranche nach der düsteren Phase des dritten Quartals 2023 Anzeichen einer Besserung. Im November 2023 erreichte die Zahl der weltweit verkauften Elektrofahrzeuge 1,385 Millionen Fahrzeuge, was 19 % aller verkauften Neufahrzeuge entspricht. Zählt man nur die BEVs, beträgt die Rate 13 %. Dementsprechend erreichte die Zahl der BEVs im Vergleich zum November 2022 eine Wachstumsrate von 25 % und macht 69 % der Gesamtzahl der verkauften Elektrofahrzeuge aus. Auch die PHEVs erzielten im Vergleich zum November 2022 ein beeindruckendes Wachstum von 40 %.
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Teslas "Waffe"
Vor dem Hintergrund, dass Tesla im vierten Quartal 2023 von BYD überholt wird, gab Tesla kürzlich die Einführung eines neuen, äußerst wettbewerbsfähigen Automodells bekannt. Laut dem Wall Street Journal wird Tesla dank der Halbierung der Produktionskosten ein günstigeres Automodell auf den Markt bringen. Dies ist ein Meilenstein für Tesla, denn Teslas letztes verkauftes Automodell, der Cybertruck im Jahr 2023, ist zugleich das einzige neue Automodell, das das Unternehmen innerhalb von drei Jahren an Kunden ausgeliefert hat.
Tesla hat die Niedrigpreis-„Waffe“ sehr effektiv eingesetzt. Anfang 2023 startete Tesla im Kontext des intensiven Wettbewerbs mit chinesischen Automobilherstellern eine massive Rabattaktion, insbesondere auf dem chinesischen Festland. Konkret hat Tesla seit Januar 2023 die Preise für Model 3 und Model Y auf dem chinesischen Markt um 6 bis 13,5 % gesenkt. Tatsächlich sind die Verkaufspreise vieler Tesla-Modelle in China deutlich günstiger als auf dem US-Markt.
Teslas Preissenkungsstrategie hat andere Unternehmen gezwungen, ihre Preise zu senken, um wettbewerbsfähig zu bleiben. Rund 40 chinesische Autohersteller haben die Preise sowohl für Elektro- als auch für Verbrennungsfahrzeuge gesenkt. Auch BYD hat die Preise um durchschnittlich etwa 10 % gesenkt. Laut der New York Times musste allein im März der Preis des Elektroautos ID.3, einem Joint Venture zwischen Volkswagen und einem chinesischen Partner, um bis zu 18 % gesenkt werden. Infolge der Preissenkungsstrategie erreichte Teslas weltweiter Umsatz im ersten Quartal 2023 23,3 Milliarden US-Dollar, ein Anstieg von etwa 24 % gegenüber dem gleichen Zeitraum 2022. Selbst wenn BYD Tesla im vierten Quartal 2023 überholt, wird Tesla 2023 immer noch 12 % des chinesischen Marktanteils bei Elektrofahrzeugen ausmachen, gegenüber 11 % im Jahr 2022.
Während Tesla eine Fabrik in China betreibt, fällt es chinesischen Automobilherstellern aus verschiedenen Gründen schwer, ihre Märkte nach Europa und in die USA auszuweiten. Insbesondere herrscht ein Mangel an Schiffsflotten, da viele Unternehmen ihre Schiffe im Jahr 2020 aufgrund der Covid-19-Pandemie und des allgemeinen Niedergangs der globalen Automobilindustrie stillgelegt haben. Es wird erwartet, dass die Wiederherstellung der transozeanischen Autoflotte weitere drei Jahre dauern wird. Darüber hinaus stellen einige Barrieren zum europäischen Markt eine große Herausforderung dar.
Steigender Absatz von US-Autos
Das Wall Street Journal berichtet, dass sich die US-Autoindustrie im Jahr 2023 erholen wird. Viele Automobilhersteller melden zweistellige Umsatzzuwächse. Branchenweit werden die Neuwagenverkäufe in den USA im Jahr 2023 voraussichtlich 15,5 Millionen erreichen, ein Plus von 12,4 Prozent gegenüber dem Vorjahr, so die Schätzungen des Marktforschungsunternehmens Wards Intelligence.
Unter den Automobilherstellern, die aktuelle Verkaufszahlen meldeten, gab General Motors an, im Jahr 2023 in den USA 2,6 Millionen Fahrzeuge verkaufen zu wollen und damit seine Position als größter Verkäufer des Landes zu behaupten. Diese Verkäufe stiegen im Vergleich zum Vorjahr um 14 %. Auch Toyotas Verkäufe stiegen in den USA im Jahr 2023 um fast 7 % auf etwa 2,3 Millionen, hauptsächlich getrieben durch Plug-in-Hybride, während Honda einen Zuwachs von 33 % verzeichnete. Die meisten Automobilhersteller verzeichneten Umsatzsteigerungen. Stellantis, die Muttergesellschaft von Chrysler, Jeep und Ram, verzeichnete 2023 einen Umsatzrückgang von 1 %.
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