Lösungsvorschläge zur Bewältigung von Problemen und Mängeln im Transportbereich

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(HNMO) – Bei einer Diskussion am Rande der Frage-und-Antwort-Runde zum Verkehrssektor am Nachmittag des 7. Juni sagten die Abgeordneten der Nationalversammlung, dass die ausgewählten Fragen eine Gelegenheit für Verkehrsminister Nguyen Van Thang seien, Lösungen für die Bewältigung langjähriger Probleme und Fragen zu präsentieren und vorzuschlagen.

Delegierter Trinh Xuan An ( Dong Nai- Delegation).

Delegierter Trinh Xuan An (Dong Nai-Delegation):

Der Inhalt der Fragen bezieht sich auf aktuelle praktische Probleme.

Die für Verkehrsminister Nguyen Van Thang aufgeworfenen Fragen sind ebenfalls sehr zutreffend, sehr präzise und sehr schwierig, obwohl er erst seit sieben Monaten im Amt ist und zum ersten Mal vor der Nationalversammlung spricht. Dies sind alles Fragen, die sofort angegangen werden müssen. In der Praxis werden sie beispielsweise bei der Fahrzeugzulassung und der Führerscheinausstellung behandelt. Und die Kernfrage für die sozioökonomische Entwicklung sind Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur.

Ich denke, dass der Minister sicherlich erheblichem Druck seitens der Abgeordneten der Nationalversammlung ausgesetzt sein wird, die mehr Lösungen für den Ausbau des Verkehrssystems fordern; insbesondere angesichts der dringenden Anforderungen des Lebens. Dies ist jedoch auch eine Voraussetzung dafür, dass der Minister die Möglichkeit hat, gemeinsam mit der Nationalversammlung Lösungen zu erörtern und vorzuschlagen, um Durchbrüche bei der Entwicklung eines Verkehrsinfrastruktursystems zu erzielen und die seit langem bestehenden Probleme zu bewältigen.

Was die Fahrzeugzulassung und die Führerscheinausstellung betrifft, bin ich der Meinung, dass es sowohl sofortige als auch langfristige, systematische Lösungen geben sollte. Kontrollen und Überwachung müssen sorgfältig durchgeführt werden, um Verstöße wie in der Vergangenheit zu vermeiden.

Delegierter Tran Van Lam (Bac Giang-Delegation).

Delegierter Tran Van Lam (Bac Giang-Delegation):

Um die Entwicklung zu beschleunigen, muss der Verkehr synchronisiert werden.

Obwohl Verkehrsminister Nguyen Van Thang zum ersten Mal vor der Nationalversammlung erschien, beantwortete er in der kurzen Zeit, in der er am Nachmittag des 7. Juni Fragen beantworten konnte, die von den Abgeordneten der Nationalversammlung angesprochen wurden, präzise und korrekt und erfüllte damit die Erwartungen der Wähler und der Bevölkerung. Ich hoffe auch, dass der Minister in der verbleibenden Zeit, in der er Fragen beantworten kann, die von den Abgeordneten der Nationalversammlung angesprochenen Themen gründlich, umfassend und offen beantworten wird.

Was mich in der Fragerunde beschäftigt, ist die Frage, dass wir zur Beschleunigung der Entwicklung andere Sektoren synchronisieren müssen, um den Verkehrssektor zu vernetzen. Wenn es eine Autobahn gibt, müssen wir sie mit Seehäfen, Hafenknotenpunkten und Eisenbahnen verbinden, um ein synchrones Logistiksystem zu schaffen. Daher sind die Investitionsmittel für den Verkehr sehr hoch, und die Bereitstellung von Investitionsmitteln für den Verkehr ist eine aktuelle Herausforderung.

Diese Mittel stützen sich hauptsächlich auf öffentliche Investitionen. Auch die Haushaltsmittel bewegen sich auf einem gewissen Niveau und haben in jüngster Zeit zugenommen. Im Vergleich zur Nachfrage sind sie jedoch immer noch zu gering, insbesondere im Hinblick auf den künftigen Bedarf an der Entwicklung von Eisenbahn- und Wasserstraßen im Einklang mit Autobahnen.

Delegierter Nguyen Thi Suu (Thua Thien – Hue-Delegation).

Delegierter Nguyen Thi Suu (Thua Thien – Hue-Delegation):

Der Verkehr ist die Grundlage für die Förderung der Entwicklung.

Der Verkehrssektor ist ein Sektor, der von der Planungs-, Planungs- und Bauphase bis hin zur Verwaltung, Organisation und Umsetzung auf ministerieller, sektoraler und lokaler Ebene stärker gefördert werden muss. Dieser Sektor muss ausgebaut werden, da er die Grundlage für die Förderung der wirtschaftlichen, kommerziellen und sozialen Entwicklung bildet.

In den letzten Jahren hat die Nationalversammlung verstärkt darauf geachtet, politische Mechanismen und Bedingungen zu schaffen, die den Ausbau der Verkehrsinfrastruktur fördern. Ganz zu schweigen von öffentlichen Investitionsprogrammen je nach Planungsphase sowie von Programmen zur wirtschaftlichen und sozialen Erholung und Entwicklung nach Covid-19. Es geht nicht nur um den Aufbau der Verkehrsinfrastruktur, sondern auch um den Transport von Gütern und den Handel in vielen Formen: Luftfahrt, Straße, Binnenschifffahrt, Küstenstraßen, Eisenbahn … mit umfassenden Strategien. Durch Befragung lässt sich beurteilen, ob das Führungsteam der Branche seine Aufgaben und die Erwartungen der Bevölkerung erfüllen kann.

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