Lösungsvorschläge zur Bewältigung von Problemen und Mängeln im Transportbereich

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(HNMO) – Bei einer Diskussion am Rande der Nationalversammlung während der Frage-und-Antwort-Sitzung zum Verkehrssektor am Nachmittag des 7. Juni sagten die Abgeordneten der Nationalversammlung, dass die ausgewählten Fragen eine Gelegenheit für Verkehrsminister Nguyen Van Thang seien, Lösungen für die seit langem bestehenden Probleme und Fragen zu teilen und vorzuschlagen.

Delegierter Trinh Xuan An ( Dong Nai- Delegation).

Delegierter Trinh Xuan An (Dong Nai-Delegation):

Der Inhalt der Frage bezieht sich auf aktuelle praktische Probleme.

Die für Verkehrsminister Nguyen Van Thang aufgeworfenen Fragen sind ebenfalls sehr zutreffend, sehr präzise und sehr schwierig, obwohl er erst seit sieben Monaten im Amt ist und zum ersten Mal vor der Nationalversammlung spricht. Dies sind alles Fragen, die sofort angegangen werden müssen. In der Praxis werden sie beispielsweise bei der Fahrzeugzulassung und der Führerscheinausstellung behandelt. Und die Kernfrage für die sozioökonomische Entwicklung sind Investitionen in das Verkehrsinfrastruktursystem.

Ich denke, dass der Minister sicherlich erheblichem Druck seitens der Abgeordneten der Nationalversammlung ausgesetzt sein wird, die mehr Lösungen für den Ausbau des Verkehrssystems fordern; insbesondere angesichts der dringenden Anforderungen des Lebens. Dies ist jedoch auch eine Voraussetzung dafür, dass der Minister die Möglichkeit hat, gemeinsam mit der Nationalversammlung Lösungen zu erörtern und vorzuschlagen, um Durchbrüche bei der Entwicklung eines Verkehrsinfrastruktursystems zu erzielen und die seit langem bestehenden Probleme zu bewältigen.

Was die Fahrzeugzulassung und die Führerscheinausstellung betrifft, bin ich der Meinung, dass es sowohl sofortige als auch langfristige, systematische Lösungen geben sollte. Kontrollen und Überwachung müssen sorgfältig durchgeführt werden, um Verstöße wie in der Vergangenheit zu vermeiden.

Delegierter Tran Van Lam (Bac Giang-Delegation).

Delegierter Tran Van Lam (Bac Giang-Delegation):

Um die Entwicklung zu beschleunigen, muss der Verkehr synchronisiert werden.

Obwohl Verkehrsminister Nguyen Van Thang zum ersten Mal vor der Nationalversammlung erschien, beantwortete er in der kurzen Zeit am Nachmittag des 7. Juni die Fragen der Abgeordneten präzise und korrekt und erfüllte damit die Erwartungen der Wähler und der Bevölkerung. Ich hoffe auch, dass der Minister in der verbleibenden Zeit gründlich, umfassend und offen auf die Fragen der Abgeordneten eingehen wird.

Was mich in der Fragerunde beschäftigt, ist die Frage, dass wir zur Beschleunigung der Entwicklung andere Sektoren synchronisieren müssen, um den Verkehrssektor zu vernetzen. Wenn es eine Autobahn gibt, müssen wir sie mit Seehäfen, Hafenknotenpunkten und Eisenbahnen verbinden, um ein synchrones Logistiksystem zu schaffen. Daher sind die Investitionsmittel für den Verkehr sehr hoch, und die Bereitstellung von Investitionsmitteln für den Verkehr ist eine aktuelle Herausforderung.

Fast alle dieser Mittel beruhen hauptsächlich auf öffentlichen Investitionen. Auch die Haushaltsmittel bewegen sich auf einem gewissen Niveau und haben in letzter Zeit zu einem Anstieg der Investitionen geführt. Im Vergleich zur Nachfrage sind sie jedoch immer noch zu niedrig, insbesondere im Hinblick auf den bevorstehenden Bedarf, Eisenbahn- und Wasserwege parallel zu den Autobahnen auszubauen.

Delegierter Nguyen Thi Suu (Thua Thien – Hue-Delegation).

Delegierter Nguyen Thi Suu (Thua Thien – Hue-Delegation):

Verkehr ist die Grundlage für die Förderung der Entwicklung

Der Verkehrssektor ist ein Sektor, der von der Planungs-, Planungs- und Bauphase bis hin zur Verwaltung, Leitung und Umsetzung auf Minister-, Sektor- und lokaler Ebene stärker gefördert werden muss. Dieser Sektor muss ausgebaut werden, da er die Grundlage für die Förderung der wirtschaftlichen, kommerziellen und sozialen Entwicklung bildet.

In den letzten Jahren hat die Nationalversammlung verstärkt darauf geachtet, politische Mechanismen und Bedingungen für die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur zu schaffen. Dazu gehören öffentliche Investitionsprogramme je nach Planungsphase sowie wirtschaftliche und soziale Erholungs- und Entwicklungsprogramme nach Covid-19. Es geht nicht nur um den Aufbau der Verkehrsinfrastruktur, sondern auch um den Transport von Gütern und den Handel in vielfältiger Form: Luftverkehr, Straßenverkehr, Binnenschifffahrt, Küstenstraßen, Eisenbahnen usw. – mit umfassenden Maßnahmen. Durch Befragung lässt sich die Fähigkeit der Branchenführung beurteilen, die Aufgaben und Erwartungen der Bevölkerung zu erfüllen.

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