Belebte Straßen in der Nähe von Tet

Keine Rushhour mehr, weil es immer verstopft ist

Als Frau Duong Nghi am 23. Januar um 9:00 Uhr von ihrem Zuhause in der Gemeinde Phuoc Kien, Bezirk Nha Be (HCMC) aus ein Fahrzeug buchte, dachte sie, sie würde um 9:30 Uhr in ihrem Büro in Bezirk 3 sein, also 10 Minuten länger als die in der App angezeigte geschätzte Fahrzeit. Zu diesem Zeitpunkt wurde dem Fahrer mitgeteilt, dass er fast da sei, nur noch etwa 4 Minuten von Frau Nghis Haus entfernt. Doch obwohl er bis 9:10 Uhr wartete, war der Fahrer immer noch nicht da. Als sie auf ihr Telefon schaute, sah sie, dass das Auto fast stillstand.

Besorgt kontaktierte Frau Duong Nghi den Fahrer und erfuhr, dass das Auto am Kreisverkehr vor dem PV-Gasturm angekommen war, nur etwa 200 Meter vom Abholpunkt entfernt. Die Straße war jedoch zu voll und sie hatte viermal auf Grün gewartet, um abzubiegen, hatte den Kreisverkehr aber immer noch nicht verlassen. Gegen 9:20 Uhr erschien der Fahrer und war ebenso in Eile wie der Fahrgast, da er um 10:00 Uhr einen anderen Fahrgast in Bezirk 1 abholen musste.

Verkehrsstau an der Kreuzung der Straßen Truong Chinh und Au Co (Bezirk Tan Binh, Ho-Chi-Minh-Stadt)

Auf dem Weg zurück zum Kreisverkehr wurde der Verkehr chaotisch. Tankwagen, Lastwagen und Autos teilten sich zwei Fahrspuren, die sich von der Kreuzung mit der Dong-Tay-Straße (Gemeinde Phuoc Kien, Nha Be) bis zur Rach Dia 2-Brücke erstreckten. 60 Sekunden Grün reichten nicht für vier Autos, um durchzukommen, weil ein Auto das andere schubste und niemand nachgeben wollte. Normalerweise gibt es in diesem Bereich seit den frühen Morgenstunden Verkehrspolizisten, die bei der Regelung helfen, aber in letzter Zeit waren sie nicht mehr zu sehen, sodass die Situation noch chaotischer wurde. Motorräder schlängelten sich, um „die Lücken zu füllen“, und fuhren auf den nur etwa 1 Meter breiten Bürgersteig, der auf der Rach Dia 2-Brücke für Fußgänger reserviert ist. Tausende von Fahrzeugen folgten einander, schoben sich langsam vorwärts, nur um der gespenstischen Rach Dia 2-Brücke zu entkommen und in das „Unglück“ des Kreisverkehrs Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho zu geraten.

Als der Fahrer den Stau oben sah, wich er proaktiv der Le Van Luong Straße aus, fuhr in Richtung Nguyen Thi Thap und bog dann in der Nähe des Lotte-Supermarkts (Bezirk 7) in die Nguyen Huu Tho Straße ein, konnte aber nicht entkommen. Der Tacho zeigte gerade erst seit weniger als 5 Minuten 40 km/h an, als er die „legendäre Brücke“ Kenh Te erreichte. Nach einem Stau nach dem anderen war es nach 10:10 Uhr, als Frau Duong Nghi im Büro ankam, und der Fahrer musste den Fahrgast schnell darüber informieren, dass er 30 Minuten zu spät kommen würde. „Ich habe versucht, die Hauptverkehrszeit zu vermeiden, indem ich um 9 Uhr losfuhr, aber es ging trotzdem nicht. Genauso war es, wenn ich nachmittags von der Arbeit nach Hause fuhr. Normalerweise begann es ab 17 Uhr, im Verkehr zu wimmeln. Doch in diesen Tagen fuhr ich schon um 16 Uhr los oder wartete bis 20 Uhr, um nach Hause zu fahren. Trotzdem musste ich wie immer in der Warteschlange stehen. Während der Tet-Zeit waren viele Menschen unterwegs, sodass jede Straße stündlich verstopft war“, schüttelte Frau Nghi enttäuscht den Kopf.

Stau auf der Cong Hoa Straße (Bezirk Tan Binh)

Auch auf der Nam Ky Khoi Nghia Straße, die sich von Nguyen Van Troi vom Stadtzentrum bis zum Flughafen Tan Son Nhat erstreckt, herrschte bereits um 7 Uhr morgens reger Verkehr. Obwohl die Straße recht breit war, mussten Autos in beide Richtungen den gesamten Motorradweg belegen, und Motorräder mussten sich in jede Lücke im Autoweg zwängen, um rechtzeitig voranzukommen. Die Vororte rund um die Straßen Truong Chinh und Cong Hoa sowie die Kreuzung Hang Xanh waren seit dem frühen Morgen in der sengenden Sonne der ersten Trockenzeit in Saigon von Staub und Staus geplagt. Nicht nur der Eingangsbereich, sondern auch eine Reihe zentraler Straßen wie die Ly Tu Trong Street, Le Thanh Ton Street, Hai Ba Trung Street, Nam Ky Khoi Nghia Street, Pasteur Street, Nguyen Thi Minh Khai Street (Bezirk 1) ... bis hin zur Cach Mang Thang Tam Street (Bezirk 3) ... werden von morgens bis nachmittags auf der Karte immer gelb und rot angezeigt, um die Fahrer vor starkem Verkehr und langsamem Vorankommen zu warnen.

Auch aufgrund der hohen Anzahl an Fahrzeugen kann schon ein kleiner Zwischenfall innerhalb kurzer Zeit zu erheblichen Verkehrsstaus in der gesamten Region führen. So kam es beispielsweise in der Nacht vom 21. auf den 22. Januar zu einem Zwischenfall mit dem Kran, der den Brückenträger der U-Bahn-Linie 1 (Ben Thanh – Suoi Tien-Linie) baute. Dadurch verzögerte sich die Wiederherstellung der Straßenoberfläche durch die Baueinheit am nächsten Morgen, wodurch sich die gesamte Rach-Chiec-Brücke während der Hauptverkehrszeit am Morgen des 22. Januar in einen „riesigen Parkplatz“ verwandelte. Obwohl die Verkehrspolizei bereits am frühen Morgen schnell eintraf, um die Verkehrslage zu regeln, dauerte es trotzdem mehrere Stunden, bis sich die kilometerlange Autoschlange aufgelöst hatte.

Minimieren Sie Barrieren und Bunker

Im Gespräch mit Thanh Nien , einem Beamten des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt, erklärte dieser, dass im Dezember 2023 in Ho-Chi-Minh-Stadt fast 9,2 Millionen Fahrzeuge verkehrten, was einem Anstieg von 4,69 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2022 entspricht. Davon waren fast 934.500 Autos und fast 8,3 Millionen Motorräder. Bei der aktuellen Wachstumsrate der Fahrzeuge ist die Verkehrsinfrastruktur überlastet und überschreitet ihre Kapazität. Insbesondere jetzt, da es nur noch wenige Tage bis zum chinesischen Neujahrsfest sind, müssen die Leute, die in der Stadt bleiben, um Tet zu feiern, einkaufen gehen, und die Leute, die in ihre Heimatstädte zurückkehren, müssen ebenfalls Geschenke und Dinge kaufen.

Daher sind die Straßen, die zu Einkaufszentren, Supermärkten und großen Handelsketten führen, oft verstopft. Behörden, Unternehmen und Betriebe organisieren parallel Jahresabschlussfeiern und -treffen, sodass die Menschen mittags und am frühen Abend häufiger unterwegs sind. Auch der Warentransport und der Handel zu Tet nehmen zu. Hinzu kommt, dass die Stadt in dieser Zeit in einigen Torbereichen große Schlüsselprojekte umsetzt, die ein recht großes Gebiet beanspruchen und so die Mobilität der Menschen in gewissem Maße beeinträchtigen.

Um Verkehrsstaus zu minimieren, hat das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt proaktiv mit der Verkehrspolizei und dem Zivilschutz zusammengearbeitet, um die Zahl der Kontrollpunkte an Kreuzungen und häufig befahrenen Straßen zu erhöhen und so die Fahrspuren und Verkehrsströme für die Menschen zu trennen. Gleichzeitig hat das Ministerium eine Liste von Straßen und Straßenabschnitten veröffentlicht, deren Bau- und Grabungsarbeiten im Jahr 2024 unter der Leitung dieser Einheit gesperrt sind. Gleichzeitig hat das Ministerium Investoren und Projektträger, die während der Feiertage zum chinesischen Neujahrsfest Bauarbeiten durchführen müssen, aufgefordert, dem Zentrum für Straßenverkehrsinfrastrukturmanagement und dem Zentrum für städtisches Verkehrsmanagement und -betrieb dringend Pläne und Bauorganisationspläne für Projekte vorzulegen, bei denen während der Feiertage weiterhin Absperrungen aufrechterhalten werden.

Bei Bauarbeiten mit Absperrungen auf der Straßenoberfläche sind der Investor und die Projektleitung verpflichtet, die Baustelle täglich zu reinigen und keinen Müll, Staub, Schmutz und Steine ​​auf der Straße zurückzulassen. Außerdem sind sie verpflichtet, Zäune, Bauinformationsschilder und Verkehrsschilder, die alt, verblasst, zerrissen oder beschädigt sind, zu reparieren und zu ersetzen sowie Asphalt und Straßenfarbe anzubringen, um die Sicherheit der Fußgänger zu gewährleisten und den Verkehr an den Stellen sicherzustellen, an denen die Baustelle von der Straßenverwaltungsbehörde genehmigt wurde.

Vor dem 2. Februar (23. Dezember) müssen Projektinvestoren den Baustellenzaun auf die richtige Größe reduzieren, Zäune reparieren und ersetzen, die Umwelthygiene und die städtebauliche Ästhetik sicherstellen und Zäune nicht nur zum ordnungsgemäßen Sammeln von Materialien errichten, ohne die Mobilität und das tägliche Leben der Menschen während des Tet-Festes zu beeinträchtigen. Bei Zäunen, die vor dem 2. Februar entfernt wurden, muss die Baustelle gereinigt und alle im Bau befindlichen Straßenabschnitte wiederhergestellt werden, um Sicherheit, Glätte und Ästhetik zu gewährleisten.

Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt

Quellenlink: https://thanhnien.vn/duong-pho-ham-hap-nhung-ngay-can-tet-18524012423072585.htm