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Laut Drewry World Container Index (WCI) fielen die durchschnittlichen Frachtraten bis zum 2. Oktober auf 1.669 US-Dollar pro Container – den niedrigsten Stand seit fast 20 Monaten.
Auf der Route Shanghai–Los Angeles wurde ein Preis von 2.196 USD/Container verzeichnet, ein Rückgang von 58 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum und unterhalb der Gewinnschwelle großer Reedereien wie Maersk oder Hapag-Lloyd. Auch auf der Route Shanghai–New York sank der Preis um 46 % auf 3.200 USD/Container .
Experten gehen davon aus, dass Frachtraten, die unter die Gewinnschwelle fallen, einen enormen Druck auf die Gewinne der Branche ausüben werden, insbesondere vor dem Hintergrund eines kontinuierlich steigenden Angebots an neuen Containerschiffen.
Unterdessen trüben die Inflation in den USA und der Trend zu Auftragskürzungen bei Einzelhändlern wie Walmart und Target die Marktaussichten noch weiter ein.
Analysten prognostizieren, dass das vierte Quartal 2025 für die Schifffahrtsbranche die schwierigste Zeit seit 2023 sein könnte, da die Frachtraten dann wieder das Niveau vor der Krise im Roten Meer erreichen und das Überangebot immer deutlicher wird.
Quelle: https://vtv.vn/gia-cuoc-van-tai-bien-toan-cau-cham-day-gan-2-nam-100251004184405669.htm
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